bmw e36 m40 318i

[Gość greg_117]

człowiek się powoli wykańcza z ta bmw .... silnik mi kulał tak jak pisalem na innych postach .... wina leżała w krokowym i nieszczelnym układzie... zrobiłem to... bmw odpaliłem i pochodziła jakieś 5 minut a tu nagle jakiś dymek spod maski (maska była otwarta) zgasiłem ją i zajrzałem a od silnika bilo takie ciepło,że brak słów .... pokrywa zaworów była bardzo gorąca i zauważyłem jeszcze jedno.... jak mam kolektor ssący to pierwsze 2-wa "garby" były chlodne .... kolejne 2-wa od kabiny były bardzo gorące...

 

Zaprezentuje na zdj. o co mi chodzi...

 

 

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4e7426e879f4f373

 

Prosze o pomoc bo już naprawdę te auto może wykończyć czlowieka ....

 

 

ps. dodam,że wskaźnik od temperatury na liczniku ciągle leży na niebieskim polu.... zero reakcji jak również zapomnialem,że podczas zakladania uszczelki pod kolektor wydechowy a tłumik zauważyłem,że jedna dziura była mokra a druga sucha .... mokra była od str kabiny tak jakby 3 i 4 cylinder ...

 

[ Dodano: 2012-09-04, 18:23 ]

czy to mogło byc spowodowane takim termostatem ?? te zagotrowanie i dymek z okolic ssącego ??

 

 

 

i czy ta kopułka jest głownym problemem falowania obrotów ?