[podwozie] Wymiana uszczelniacza maglownicy (MK7)Escort

22 Marca 2010

Fotorelacja dotyczy wymiany simeringu przekładni kierowniczej (uszczelniacza maglownicy).

1. Wykręcamy śrubę i rozłączamy kolumnę kierowniczą z przekładnią, wcześniej należy zablokować kierownicę.

2. Zdejmujemy gumową osłonę.

3. Po wyciągnięciu klipsa odczepiamy pedał gazu.

4. Następnie odkręcamy śrubę i zdejmujemy gumowo-metalowy przegub z przekładni kierowniczej.

5. Wyciągamy osłonę simeringu, a następnie zdejmujemy pierścień segera i wyciągamy simering.

6. Ostrożnie montujemy nowy simering, można delikatnie stuknąć młotkiem najlepiej przez kawałek rurki o średnicy zbliżonej do rozmiaru simeringu.

7. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności, należy sprawdzić i ewentualnie uzupełnić olej w układzie wspomagania.

Cała operacja trwała około 1 godziny.

Autor: banks

Rekomendowane odpowiedzi