obrót kluczka do połowy nie zapala kontrolek

[Gość janko]

Problem z uruchomieniem:

- po obróceniu kluczyka w stacyjce powinny zapalić się kontrolki: smarowanie, akumulator, ale nie zapalają się. Dalszy obrót uruchamia rozrusznik (kręci), ale zapalić oczywiście nie można.

 

Samochód:

VW polo 1997, 1.6 benzyna

- poprzedni właściciel zamontował zabezpieczenie przed kradzieżą - żeby odpalić trzeba włączyć radio (chyba po drodze jest immo), ale zapalały się kontrolki przy niewłączonym radiu.

W międzyczasie wymieniona stacyjka (nie potrzeba było programować kluczka - immo nie jest wykorzystywane). Zapłon działał normalnie.

 

 

Przed usterką zaczęły szwankować wskaźniki (prędkościomierz, wskaźnik paliwa) - raz działały raz nie. Po sprawdzeniu impulsatora, wyglądało na to, że może coś nie tak z licznikiem. Demontaż, sprawdzenie i po założeniu brak działania kontrolek...

 

 

Stacyjka dobra, piny:

30 (czerwony kabel) jest 12V

P - popielaty 12V (po przekręceniu do połowy znika)

50 - brązowy po przekręceniu do połowy pojawia się 12V

15 - czarny po przekręceniu do połowy pojawia się 12V

x - żółto czarny po przekręceniu do połowy pojawia się 12V

S - czerwono czarny - po przekręceniu (do końca) pojawia się 12V

 

Po przekręceniu kluczka można włączyć światła, wycieraczki, nawiew, kierunkowskazy,

ale nie działa klakson i światło cofania

 

Proszę o podpowiedź które elementy, połączenia sprawdzić (proszę o możliwie dokładne wskazówki - nazwy elementów, kolory kabli gdyż bardzo ułatwi to poszukiwanie w gąszczu...)

 

[ Dodano: 2012-05-24, 09:49 ]

OK,

sprawa rozwiązana, najprostsze sprawy są najtrudniejsze...

Po odłączeniu aku radio wyłącza się "całkowicie" i nie wystarczy założyć panel żeby działało... Po włączeniu radia działa. Zastosowany jest patent polegający na tym, że immo jest włączane poprzez działające radio. Cewka od immo zdjęta ze stacyjki i wrzucona za skrzynkę z bezpiecznikami. Swoją drogą, zna może ktoś ten patent i może opisać jak to jest połączone (jakieś schemaciki)? Mogłoby to być przydatne na przyszłość, żeby bez obaw zmieniać radio itp.

 

A jak można dostać się "na tyły" skrzynki z bezpiecznikami? Czy jest możliwe wysunięcie jej tak, żeby normalnie coś podłączać? Mnie udało się tylko zdjąć z uchwytów, ale i tak jest za mało miejsca żeby coś "w normalny sposób" podziałać.

 

[ Dodano: 2012-05-24, 10:01 ]

OK,

sprawa rozwiązana, najprostsze sprawy są najtrudniejsze...

Po odłączeniu aku radio wyłącza się "całkowicie" i nie wystarczy założyć panel żeby działało... Po włączeniu radia działa. Zastosowany jest patent polegający na tym, że immo jest włączane poprzez działające radio. Cewka od immo zdjęta ze stacyjki i wrzucona za skrzynkę z bezpiecznikami. Swoją drogą, zna może ktoś ten patent i może opisać jak to jest połączone (jakieś schemaciki)? Mogłoby to być przydatne na przyszłość, żeby bez obaw zmieniać radio itp.

 

A jak można dostać się "na tyły" skrzynki z bezpiecznikami? Czy jest możliwe wysunięcie jej tak, żeby normalnie coś podłączać? Mnie udało się tylko zdjąć z uchwytów, ale i tak jest za mało miejsca żeby coś "w normalny sposób" podziałać.