Wymiana sondy

[Gość Kamil55]

Witam.

 

Mam pytanie czy ktoś z was wymieniał sondę wHondzie Civic silnik 1.6 (125 KM) V-tec D16z6. W samochodzie mam oryginalna sonde z kostką i niestety skończyła swój żywot i chce ja zastąpić sonda NGK ale sonda jest bez kostki tylko trzeba ja wlutować.

 

Zamieniał ktoś z was tak sondy i jakie sa wasze opinie.

 

Pytam dlatego iż słyszałem dwie opcje ze sonda musi byc z kostka i nie mozna jej zastapic inna a nie dawno dowiedziałem sie od przedstawiciela NGK ze mozna taka sonde zastąpić i wlutowac jej odpowiednik.

 

[Gość automux]

Honda nie lubi zamienników jeżeli chodzi o sondę ale jak już ją kupiłeś to zobacz czy kolory przewodów są takie same. Jeżeli są identyczne to zaciskasz kolorami przewody tulejkami specjalnymi ( nie lutujemy tych przewodów) jeżeli są inne napisz jakie masz kolory w kupionej a jakie w aucie to pomogę Ci to zgrać bo honda ma w origilane biały, zielony i dwa czarne.

Ja zamiast tulejek do zaciskania używam odciętych końcówek z konektorów wkładam tam przewody i zaciskam je później termokurczka i śmiga.

 

[Gość szymon 1587cm3]

Ja lutuje, ale duza kolbowa lutownica i nie ma problemu.

 

[Gość automux]

Połączenie zaciskane jest pewniejsze i trwalsze niż lutowane jeżeli jest prawidłowo wykonane. jest też o wiele odporniejsze na drgania i korozję i temperaturę (zwłaszcza w autobusach zasilanych CNG przy których pracuję). Poza tym przewody wychodzące z sondy są zrobione ze stalowych niklowanych przewodów, niezmiernie trudnych do polutowania. Tak więc ja używam zaciskania.

 

[Gość szymon 1587cm3]

Poza tym przewody wychodzące z sondy są zrobione ze stalowych niklowanych przewodów, niezmiernie trudnych do polutowania

 

Dokladnie, dlatego mala lutownica poprostu nie da sie polutowac.