diagnoza awarii

[Gość DEMON]

mam problem z odpaleniem samochodu fiat punto1.1 po przekręceniu stacyjki pompa paliwa nie działa i niema zasilania na cewkach zapłonowe

 

 

 

Poprawiłem tytuł, staraj się pisać po polsku

 

[Gość szymon 1587cm3]

pompe załacza komputer, widocznie nie dostaje zasilania po wlaczeniu zaplonu - kontrolka silnika po wlaczeniu zaplonu swieci?

 

Zasilanie na cewki leci prosto ze stacyjki, mozliwe ze to ten sam przewod i jest gdzies zonk.

 

Nie masz zadnego dodatkowego zabezpieczenia ktore moze utrudnic rozruch?

 

[Gość automux]

Zasilanie na cewki leci prosto ze stacyjki, mozliwe ze to ten sam przewod i jest gdzies zonk.

Tu Szymon jest troszkę inaczej zasilanie na pompę, na cewki, na wtrysk oraz elektrozawór oczyszczania pojemnika idzie z głównego przekaźnika na ścianie grodziowej chyba jest umiejscowiony ma wtyczkę 15 pinową.

Zasilanie tego przekaźnika to po bezpieczniku(+30) pin 11,3,8,15

Zasilanie po zapłonie (+15) pin12

Odejście na cewki pin5

Odejście na wtrysk pin13

Odejście na pompę paliwa pin4

Pin 7 i 10 sterowanie masą przekaźnika głównego, sterowanie wychodzi z ECU silnika pin4i23

 

Kolory na głównym przekaźniku :

pin11 - czerwono/żółty

pin3 - czerwony

pin8i15 - czerwono/zielony

pin1- czerwono/biały

pin 12 - pomarańczowy

pin7 - niebieski

pin 10 - fioletowy

pin 13 - brązowo/biały

pin4 - brązowo/bialy

 

Aby było bardziej skomplikowane z pin1 głównego przekaźnika wychodzi prąd na jedno z zasilań ECU silnika.

 

Nie jest to proste ale jak masz multimetr to ogarniesz powoli to co napisałem i dodam że możesz na masie pompki paliwa mieć odłącznik uderzeniowy jeszcze.