elektryka z kadetta gsi do astry

[Gość kałuż]

Chech sie nie swieci bo nie podlaczyles plusa po stacyjce (to ten wyzej opisany)

 

podłączyłem + po stacyjce, silnik kręci ale nie odpala, check dalej sie nie zapalił a napewno w 1,6 kontrolka działała.

 

W wiązce silnika jest jeszcze masa z oczkiem w okolicy rozrusznika i przykręciłem ja wraz ze śrubą do skrzyni, dobrze?? może do aku ciągnąć??

 

 

Wszystkie masy napewno podłączone w okolicy wtrysków, co robić dalej

 

[Gość szymon 1587cm3]

check dalej sie nie zapalił a napewno w 1,6 kontrolka działała

 

Przy kompie polaczyles kolorami brazowo-niebieski? (male wtyczki)

 

W wiązce silnika jest jeszcze masa z oczkiem w okolicy rozrusznika i przykręciłem ja wraz ze śrubą do skrzyni, dobrze?? może do aku ciągnąć??

 

Dobrze, moze tak byc

 

Wszystkie masy napewno podłączone w okolicy wtrysków, co robić dalej

 

Dojsc dlaczego sie check nie zapala na zaplonie. Przekaznik slychac jak wlaczysz zaplon?

 

[Gość kałuż]

Przy kompie polaczyles kolorami brazowo-niebieski? (male wtyczki)

 

Tak

 

Dojsc dlaczego sie check nie zapala na zaplonie. Przekaznik slychac jak wlaczysz zaplon?

 

nie słyszalem go, z 1,6 pasuje zeby ewentualnie podmienic??

 

pompa spięta przed rozruchem na krutko wiec paliwo podczas rozruchu było

 

[Gość szymon 1587cm3]

nie słyszalem go, z 1,6 pasuje zeby ewentualnie podmienic??

 

Na zaplonie musi kliknac i przy kreceniu klika drugi raz. Masy wszystkie sprawdz dobrze i sam przekaznik.

 

Z 1,6 nie pasuje, ale da sie przerobic na 2 zwykle.

 

[Gość kałuż]

check pali, auto nie, za to wentylator chłodnicy działa po zapłonie, fuck..

 

Pytanie jeszce o przewody paliwowe mam, stojąc przodem do silnika dłuższy przewód z lewej czy prawej strony ma byc??

 

Wracając do elektryki to spiąłem wszystkie kolory razem i check nie pali ( przekażnik nie chodzi), póżniej zauważyłem że taki sam kolor jaki jest do check idzie do przekaznika, wiec rozciąłem to co wczesniej zrobiłem i na krotko pod przekaznik, odziwo check zapalił ale tak słabo ( przekaznik zaczął pstrykać przy zapłonie), wiec to samo zrobiłem z czerwono niebieskim kablem na krótko check zapalił się mocniej ale dalej nie odpala.

 

z budy pod maską wychodzi wtyczka kabel czerwony i czarny

 

 

Czarny + po stacyjce trzeba podłączyć do wtyczki z cewki, a drugi czerwony gdzie??

 

Jak sprawdzić masy?? Dwie mam podłączone do obudowy wałka rozrządu a trzecią do sruby od kolektora, no i czwarta czyli gruby kabel z oczkiem do śruby która trzyma silnik z skrzynią.

 

No i ten pierd..... wentylator chodzi, dlaczego??

 

[Gość szymon 1587cm3]

Pytanie jeszce o przewody paliwowe mam, stojąc przodem do silnika dłuższy przewód z lewej czy prawej strony ma byc??

 

Krotszy - zasilanie, Dluzszy powrot czyli za regulator.

 

Łączysz tylko to

 

przy kompie

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Pod maska (czarny wychodzi z wiazki i laczysz z czarnym z podwójnej kostki budy)

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Do tego masy na glowice, z tego co pamietam 3szt, MASE bezposrednio do aku i CZERWONY + bezposrednio do aku....

 

Tak ma byc podlaczone. Jesli bedzie to mozna szukac dalej (przekaznik, masy)

 

Nie kombinuj z laczeniem przypadkowych kolorow bo spalisz pol auta

 

Czarny + po stacyjce trzeba podłączyć do wtyczki z cewki, a drugi czerwony gdzie??

 

Gdzie ty to podlaczyles? Czerwony zostaw w spokoju (juz jest oczko przy + na aku )

 

Jak sprawdzić masy??

 

Bierzesz sie za elektryke i takie pytania zadajesz? Miernik ustawiasz na pipkanie i jeden kabelek do "-" aku, a drugi do silnika, potem tak samo w kostce komputera przy odpowiednich pinach (patrz schemat). Jak piszczy to masa jest

 

[Gość kałuż]

wszystko podpiete jak wyżej, brak iskry, chyba komp walniety

 

[ Dodano: 2012-03-14, 17:43 ]

Pomoże ktoś??

Check dalej nie pali, brak iskry