[Skoda Felicia] Brak mocy, szarpie

[Gość darekr1964]

dodawałem stopniowo gazu i na wysokich obrotach parę razy strzelił a co do przepustnicy była czyszczona i ustawiona. Chciałbym ci podziękować za zainteresowanie moim tematem bo już nie wiem co może być?

 

[Gość automux]

na wysokich obrotach parę razy strzelił

 

Jeżeli strzelił w rurę masz za bogata mieszankę kolego. Wykręć świece czy są czarne okopcone.

 

[ Dodano: 2011-08-19, 04:23 ]

Czyli problem układu zapłonowego.

1. Moduł zapłonowy

2. Mapsensor (ale tu powinien po odpaleniu pracować a nie gasnąć)

3. Uwalona jakaś masa na silniku lub kiepska masa silnik->nadwozie

4. Uwalony sterownik silnika

 

A to sprawdziłeś??

 

[Gość darekr1964]

mepsensor czyli czujnik podciśnienia kolektora ssącego i cewka są wymienione i podpiołem masę nadwozie silnik poprawiłem lut na masie jeszcze zobaczę świece

 

[ Dodano: 2011-08-19, 11:45 ]

jeszcze miałem dodać że na LPG też strzela

 

[Gość automux]

jeszcze miałem dodać że na LPG też strzela

 

Czyli coś w zapłonie niedomaga.

 

[Gość prezesik25]

Mój brat też miał skodę z tym "ekonomicznym" silnikiem VW 1.6 AEE (LPG sekwencja) - jednym słowem ten silnik to porażka - wolne obroty w standardzie powinny być na poziomie 650-700, a więc co za tym idzie - szarpanie budą itp.

Ogólnie te silniki mają zawsze problem z zabrudzoną przepustnicą. Nie zawsze czyszczenie pomaga, niekiedy trzeba zakupić całkowicie nową przepustnicę choćby zamiennik.

 

Po czyszczeniu przepustnicy konieczna jest jej adaptacja. Robi się to w dwojaki sposób:

 

- zdjąć klemę (+) na ok. 30 minut

- założyć klemę

- uruchomić silnik nie dotykając pedału gazu poczekać aż silnik zagrzeje się do włączenia wentylatora. Do tego czasu obroty mogą falować, wariować itp., ale po zagrzaniu silnika i włączeniu wentylatora komputer powinien się "naumieć", czyli zapamiętać ponownie nastawy potencjometry przepustnicy, czujnika temp. itp. innych parametrów z czujników. Niekiedy trzeba tak jeszcze przejeździć ok. 400-600 km zanim silnik się unormuje.

 

Drugim sposobem jest podłączenie auta pod kompa i wgranie ustawień (adaptacja przepustnicy).

 

często tez w tym silniku występuje szarpanie podczas przyspieszania, jakby mu iskry brakowało. Niestety tego problemu z bratem nie rozwiązaliśmy - skoda poszła do żyda. Gościu nas Sądem straszył, ze takie g... kupił, ale sorki - widział co bierze, nawet podpisał się na umowie

 

[Gość darekr1964]

dzisiaj jadę do Niemiec to się okaże jak się sprawi na dłuższej trasie

 

[ Dodano: 2011-08-21, 07:04 ]

masakra autko jechalo krutkimi skokami na przöd.brak mocy szarpalo i tak jakby nie moglo na obroty wejsc czasami dodawalem gazu a zamiast przyspieszac dusilo sie i jechalo jeszcze wolniej tz 50-70 a jak zalapalo i osiagnolem powyzej3000 obr.to jechalo 100-120 bywalo tez tak jak dodalem gazu to tak jakbym mial pszczoly pod autem

 

[ Dodano: 2011-08-21, 09:24 ]

mam pytanie gdzie znajduje sie czujnik spalania stukowego i czy to on nie bedzie wszystkiemu winny

 

[Gość dancio023]

Witam

Mam ten sam problem co autor artykułu.

Dodam, że poszukuję ciągle informacji w różnych warsztatach i nie mogą sobie z tym problemem poradzić.

Wymieniłem już kable rozruchowe i samochód, przestał mieć problemy ze spadkiem mocy podczas przyśpieszania, ale gdy nie jeżdżę nim 2-3 dni to dalej pojawiają się problemy z nietrzymaniem wolnych obrotów i gaśnięciem, dopiero po dłuższej jeździe samochód trzyma wolne obroty.

Chciałbym uniknąć wymiany wszystkich podzespołów układu zapłonowego, bo z tego co tutaj jest napisane, problem nadal nie ustąpił i dlatego chciałem czy ktoś jeszcze miał taki problem i udało mu się go rozwiązać?