vectra b

[Gość Selene80]

Witam

Serdecznie prosze o pomoc w rozwiazaniu mego problemu a mianowicie posiadam viki 2.2DTi 2000r przebieg 200tys.Moj problem polega na tym iż pewnego razu jadac pojawila mi sie na tab kontrolka z ladowania akumulatora ale zajechalem do domu.Pozniej jeszcze raz odpalilem i juz nie dalo sie go uruchomic.dodam ze okazalo sie ze pasek napedzajacy altelnator spadl, chyba wina lana z kola pasowego-kolo pasowe ipasek wymieniony.Auto w dalszym ciagu nie pali i po tescie diagnostycznym okazalo sie ze padl sterownik pompy.powymianie pojezdzil 1 dzien i znow nie odpala, z powrotem do mechanika mowil ze zapowietrzony samochod po 2 dniach znow nie pali.Dodam ze alternator sprawdzony i jest ok.Moze wie ktos moze co jest przyczyna lub jak samemu mozna odpowietrzyc

 

[Gość Dawid]

nie rozumiem co by tam sie mialo zapowietrzyc? mozesz sprobowac napompowac paliwa pompka przy filtrze paliwa o ile taka masz. Jezeli nie to odkrec ten filtr i zalej do pelna ropa, dokrec i sprobuj odpalic a najlepiej kup nowy filtr (10-20zl, bierz najtanszy bo to nie robi). u mnie np zapchal sie ten filtr chociaz wymienialem go 2 miesiace temu i teraz wszystko chodzi jak ta lala teraz po odwilzy skrapla sie woda i nie przechodzi przez filtr ttyle paliwa co trzeba.

 

[Gość hadzii123]

Kiedy wymieniałeś przewody zwrotne/przelewowe. Cy podczas wymiany sterownika miałeś demontowaną pompę czy sam sterownik.

 

[Gość Selene80]

czy wymianie z tego co wiem to byl wymieniany sam sterownik bez wyciagania i demontazu pompy natomiast przewody przelewowe byly chyba nie wymieniane zreszta autko mam od sierpnia dopiero a nie wiem jak ostatni wlasciciel bo auto z niemiec sciagnołem.Mechanik jak bylem to powiedzial ze to moze byc szczelnosc pompy ale czy tak faktycznie co pojade to mowi cos innego niestety wszystko kosztuje i moze to to tamto i tak wkolko a z autkiem czeski film zatem sprawdze te przewody moze cos pomoze