Alternator kadett

[Gość Boskiwjk]

Mam taki problem nie dalej jak tydzień temu robili mi coś przy alternatorze, w warsztacie najprawdopodobniej nie dokręcili śruby mocującej i w trasie zgubiłem pasek... jako , że byłem 200km od domu nie patrzą na nic oddałem do pobliskiego warsztatu , aby to zrobili.. męczyli się 2 godziny, założyli pasek, pogrzebali coś w kablach i wszystko chodziło. Przejechałem 500km bez problemu i po tym dystansie ładowanie na digim coś zaczęło wariować.. miga czerwona kontrolka, przy zwiększaniu obrotów wskaźnik ładowania wzrasta do full.. wszystko przy np. włączeniu kierunków miga, światła, coś na checku, wgl wszystko jak w choince i jak auto postoi przez noc to rano przy przekręceniu kluczyka nawet licznik się nie zaświeci..

 

[Gość mario87]

Podobnie jak w mojej Bertonce. Tyle że u mnie padł regulator napięcia. A kolega ma zegary digital - dobrze zrozumiałem?? Kto wie, może jeszcze jakieś zwarcie??

 

[Gość Boskiwjk]

mario87, tak licznik digital.. tyle, że regulator był wymieniany jakoś miesiąc temu.

 

[Gość maliniak123]

Podepnę się ( jako że sprawa dotyczy również kadetta ) i mam nadzieje że autor nie będzie maiła nic na przeciw

 

Panowie mam taki problem że padł chyba regulator napięcia i przeładowuje... Podczas jazdy jest ok i nagle ładowanie leci na max i miga na czerwono obwódka symbolu ładowania ( na digitalu), zapala się czek engine włączam ogrzewanie tylnej szyby i nadmuch na 3 bieg i co się jeszcze da i ładowanie jest na poziomie 15 na digitalu i nie miga obwódka ale czek się swieci chyba że spadnie z obrotów na jałowym to spada jeszcze ładowanie i czek przestaje się świecić, po dłuższej jeździe troszkę czuć nadpaloną izolacją. Niestety muszę tak pojeździć ze 2/3 dni coś się może zjarać ?? ( głównie chodzi mi o przewody altka i regulator napięcia mam głęboko... )

 

[Gość automux]

Panowie mam taki problem że padł chyba regulator napięcia i przeładowuje... Podczas jazdy jest ok i nagle ładowanie leci na max i miga na czerwono obwódka symbolu ładowania ( na digitalu), zapala się czek engine włączam ogrzewanie tylnej szyby i nadmuch na 3 bieg i co się jeszcze da i ładowanie jest na poziomie 15

Jest to przeładowanie akumulatora, charakteryzuje się podwyższeniem SEM (napięcia spoczynkowego) mierzonym po 24 godzinach "spoczynku" tego urządzenia. Skutkiem przeładowania jest spłynięcie mas czynnych.

Tak więc jak masz akumulator chęć wymienić możesz jeździć kilka dni.

 

[Gość maliniak123]

Fuck dopiero co nowy zapodałem

 

[Gość automux]

No to lepiej nie jeździć

 

[Gość maliniak123]

Wiem że leiej nie jeździć ale muszę jutro rano do pracy pojechać ( 30km) w prac mam nadzieje że uda mi się zreanimować mój stary Bosch i podmienić, aktualnie mam Delco.

Mierzyłem z kumplem miernikiem i wyszło 18.1 jak świeciła kontrolka nie mierzyłem z włączonymi urzadzeniami zjadającymi prąd

 

[Gość automux]

Mierzyłem z kumplem miernikiem i wyszło 18.1

tragedia prawie autobus 24V byś ruszył, twoja wola pojedziesz to pojedziesz jak już się wybierzesz jechać to wszystkie odbiorniki trzeba włączyć

 

[Gość maliniak123]

Temat już załatwiony, zreanimowany Bosch do którego musiałem dokupić wirnik i wymieniłem łożyska i regulator ze szczotkami. A z tym starym sprawa wyglądała tak że: jadąc wczoraj do pracy działał prawie całą drogę ok ostatnie 400 metrów przeładowywał, wracałem do dziewczyny ok 6km i prawie cały czas. A jadąc dzisiaj do pracy od dziewczyny już wogóle nie ładował bynajmniej na wskaźniku było na 12v i jeździłem bez żadnych odbiorników prądu nawet światła wyłączyłem...