[Układ kierowniczy]Wymiana końcówki drążka kierowniczego R19

[Gość szymon 1587cm3]

Witam, wymienimy dziś końcówki drążka kierowniczego w 19stce..

 

 

Potrzebne czesci;

- końcówka drążka kierowniczego (prawa lub lewa, sa różne)

 

Potrzebne narzedzia;

- klucze oczkowe 16mm i 17mm

- klucz płaski 22 lub 24mm a najlepiej mały klucz nastawny "francuz"

- młotek lub ściągacz

 

 

Klinujemy koła, luzujemy sruby, podnosimy auto do góry i ściągamy koło.

Kluczem 16mm lub 17mm, najlepiej oczkowym odkrecamy CAŁKOWICIE nakrętke na sworzniu końcówki drążka. Teraz przyda się francuz, którym trzeba odkręcić przeciwnakrętke miedzy końcówka a drązkiem kierowniczym (UWAGA przed odkręceniem sprawdzić jaki to gwint, lewo czy prawozwojny) i luzujemy kontre. Jesli mamy ściągacz to przy jego pomocy ściagamy koncówke, jesli nie mamy to palcami nakręcamy nakrętke na 3-4 zwoje i młotkiem mocno uderzamy w ucho w którym siedzi sworzeń. Można całość polać WD40 napewno pomoże gdy połączenie jest mocno zastane. Gdy w końcu wyskoczy odkręcamy nakrętke i wyciagamy go z ucha.

 

Przy wyciaganiu końcówki powinno sie;

- zostawić przeciwnakrętke nakręcona do drążka (żeby wiedziec jak głęboko wkręcic nowa)

- liczyc zwoje/obroty podczas wykręcania starej cześci

 

Wyciągamy końcówke z drążka i przymierzamy do nowej

Ustawiamy przeciwnakrętke w tym samym miejscu (tak jak na starej) i porównujemy czy długosc gwintów jest taka sama, jeśli nie to wtedy przeciwnakrętka jest naszym punktem do którego nalezy wkręcić nową cześć.

Idziemy z nowa końcówka do auta i wkręcamy ją do nakrętki kontrujacej, potem wkładamy sworzeń w ucho na ramieniu zwrotnicy i całość skręcamy dość mocno.

Zakładamy koło, opuszczamy auto, i szykujemy sie na wizyte w Stacji Diagnostycznej, podczas której pan diagnosta ustawi nam zbieżnosc.

 

Po wymianie;

- drążków kierowniczych

- końcówek drążków kierowniczych

 

NALEŻY ustawić zbieżność kół przednich

 

 

 

Autor Szymon 1587cm3