Deawoo Matiz - silnik gaśnie

[Gość doolka]

Witam

Od pewnego czasu mam stale powtarzający się problem z moim Matizem.

 

Po przejechaniu paru kilometrów ni stąd ni z owąd zapala mi się kontrolka silnika i gdy szybko nie dodam gwałtownie gazu to silnik całkowicie gaśnie, jednak gdy mi się uda dodać odpowiednio gazu wszystko wraca do normy.

Jak mi się nie uda zagazować i zgaśnie to aby uruchomić go ponownie muszę odczekać około minuty bo gdy robię to zbyt szybko auto zachowuje się tak jak przy rozładowaniu akumulatora (pali się przy tym kontrola akumulatora) oraz pedał hamulca jest sztywny, nie da się go wcisnąć.

Na początku myślałam że problem tkwi w benzynie którą tankowałam PB95 więc przerzuciłam się na 98 i przez około 2 tygodnie był spokój, bez usterek. Jednak gdy znów zatantowałam tą samą benzyne jednak na innej stacji znów problem powrócił.

 

Staram się na bierząco robić w nim przeglądy i naprawy. Ostatnie jakie zrobiłam to:

2010 rok - wymieniona kopułka

2011 rok - wymieniony paluch, świece, kable do świec,

luty 2012 rok - nowy akumulator

marzec 2012 rok - wymieniony pasek klinowy, układ wydechowy

no i oczywiście bierzące rzeczy jak hamulce i olej

 

Może ktoś ma jaki pomysł co muszę naprawić w autku aby znów mnie nie zawodziło?

 

Pozdrawiam

 

[Gość maniek02]

ni z owąd zapala mi się kontrolka silnika

 

znaczy zapala sie check engine

 

Coś takiego

 

Trzeba szczytowa błędy pojawiające i wtedy będziemy myśleć

 

Kody szczytać można samemu:

 

Złacze 12-pinowe- (Złącze znajduje się od strony pasażera pod schowkiem) robimy zworkę czyli wkładamy spinacz biurowy w pin A i C przekręcamy kluczyk i liczymy

 

kody usterek

0105-tps

0110-mat

0115-sygnal cts

0120-tps

0130-sonda

0201-wtrysk 1

0202-wtrysk 2

0203-wtrysk 3

0320-opto w aparacie

0340-opto aparatu

0440-cewka pochlaniacza oparow

0500-blad vss

0505-problem iacv

0560-wysokie ladowanie

0601-blad ecm

1100-korekcja a/f

1110-adaptacja korekcji a/f

1500-termistor pochlaniacza

1610-przekaznik glowny

1620-wlacznik a/c

1630-niskie obroty wentylatora na biegu wolnym

1631-niskie obroty na biegu szybkim

0325-czujnik spalania stukowego

0400-cewka egr

1600-imobilizer uszkodzony

1601-imobiliser uszkodzony

1602-imobiliser uszkodzony

 

Sprawdź co i jak jak coś nie będzie jasne, wiadome to pisz

 

[Gość doolka]

Dzięki wielkie więc dziś postaram się sama szczytać usterkę i przynajmniej może cos będzie jasne.

 

Jak będe wiedzieć dam znać

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: 2012-08-28, 16:02 ]

Witam

 

Zczytałam kody usterek i wyszło mi 0115 czyli sygnał cts oraz 1500 - termistor pochłaniacza.

 

Jak w takim razie mam pomóc autku by dobrze funkcjonowało.

 

Dziękuję

 

[Gość Kubus]

wyszło mi 0115 czyli sygnał cts

wygląda na top że czujnik temperatury płynu chłodzącego do wymiany.

oraz 1500 - termistor pochłaniacza

- obwód termistora parownika klimatyzacji, ale zakładam że klimy nie masz w swoim autku więc on tutaj nie ma znaczenia.

 

[Gość doolka]

aha, czyli błedem 1500 mam się nie przejmować??

 

a jak czujnik płynu to juz sama raczej tego nie zrobie bo to chyba już od dołu silnika?

 

a może orientuje się Pan jakiego rzedu są to koszty?

 

Dziękuję

 

[Gość automux]

Koszt czujnika to ok 20-30 zł + wymiana, raczej sama nie naprawiaj, trzeba wiedzieć który to od ECU silnika jest.

 

[Gość doolka]

Dzięki chłopaki wielkie. Mam nadzieję że wymienię czujnik i wróci to do normy. Pozdrawiam

 

[Gość automux]

Mam nadzieję że wymienię czujnik i wróci to do normy.

Tak powinno się stać, to jest taki czujnik http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-chevrolet-matiz-spark-viv-i2565583885.html

 

Ale fachowiec niech sprawdzi kablologię do ECU bo może czujnik jest dobry, a czujnik może sprawdzić multimetrem.

 

[Gość doolka]

ok rozumiem.

 

Dziś jestem umówiona u mechanika więc się wszystkiego dowiem, czy to czujnik czy kable.

Mam nadzieje że nic poważnego.