Pulsujące ładowanie renault espace III

[Gość sebastiandrozdyk4]

Mam espace III 97rok problemów mam kilka, a mianowicie gdy włączę ogrzewanie w aucie to pulsacyjni mryga deska rozdzielcza i światła dość widoczne na wolnych obrotach. Drugi problem to przebicie na cewce zapłonowej silnik nie pracuje równo wymieniłem już świece, przewody i cewkę a przebicie znów daje znak o sobie. Proszę o pomoc.

 

Przeniosłem do odpowiedniego działu i zmieniłem temat

 

[Gość automux]

Pulsowanie świateł to kolego jest objaw uszkodzonego alternatora ( regeneracja), a to przebicie na cewce jak sprawdziłeś?

 

[Gość sebastiandrozdyk4]

Po podłączeniu pod komputer, to on wykazał uszkodzoną cewkę na 1 i4 cylindrze. Ale elektryk sprawdził alternator pod wpływem napięcia jakie wytwarza i nic nie znalazł.

 

[Gość automux]

Ale elektryk sprawdził alternator pod wpływem napięcia jakie wytwarza i nic nie znalazł.

Tętnienie uszkodzonej diody w alternatorze, zwykłym miernikiem nie wyłapie najlepiej podpiąć oscyloskop aby zdiagnozować usterkę.

Tu opisane masz troszkę:

http://forum.samnaprawiam.com/oscyloskop-w-elektronice-samochodowej-cz2-vt3360.htm

 

[Gość sebastiandrozdyk4]

Ale przy sprawdzeniu przez elektryka ma mierniku były widoczne skoki napięcia z 13.8 na 13.45 i z powrotem na 13.8 elektryk stwierdził że tak ma być. Auto potrafi nawet zgasnąć przy gwałtownym puszczeniu gazu wygląda to tak jakby przez chwilę nie dostał prądu i po chwili znów zaczyna go dostawać i działa.

Dzięki wszystkim za pomoc jutro postaram się sprawdzić gdzieś ten alternator.

 

[Gość automux]

Ale przy sprawdzeniu przez elektryka ma mierniku były widoczne skoki napięcia z 13.8 na 13.45 i z powrotem na 13.8 elektryk stwierdził że tak ma być.

Zmień elektryka tak nie ma być ładowanie masz mieć ok 14,4V

 

[Gość sebastiandrozdyk4]

To gdzie mam szukać przyczyny, czy od razu wymienić alternator czy może coś wymienić w alternatorze.

 

[Gość automux]

Jeżeli masz klemy poczyszczone i masy nadal jest to samo, wymontować alternator sprawdzić regulator napięcia szczotki, łożyska, diody i uzwojenia stojana coś musiało puścić i tylko to wymienić nie ma potrzeby kupować całego nowego. No i komutator na wirniku oraz czy nie ma komutator zwarcia do masy.

 

[Gość sebastiandrozdyk4]

Dzisiaj wymieniałem pasek klinowy Alternator na łożyskach nic nie słychać. koło obraca się swobodnie i cicho. Z oględzin na oko widziałem zaśniedziałe diody. Jak możesz to powiedz mi jak sprawdzić uzwojenie stojana i czy komutator nie ma zwarcia - bo nie wiem jak to można sprawdzić. A i np. redukcji biegu i dłuższym przytrzymaniu na wysokich obrotach na desce pojawia mi się taki znaczek jak by było zwarcie w postaci takiego zygzaka jak piorun tylko że w poziomie. Dzięki za pomoc.

 

[Gość automux]

Uzwojenie stojana możesz sprawdzić milimetrem na przejście a najlepiej żarówką i kawałek kabla z akumulatora, przewody z cewki nie mogą mieć zwarcia do rdzenia stalowego(masy) miedzyzwojowo sam nie sprawdzisz. Tak samo wirnik między pierścieniami (ślizgami) masz mieć przejście ok 9om a nie możesz mieć zwarcia między pierścieniem a masą. Diody przewodzą w jedną stronę ale jak je sprawdzasz też najlepiej żarówką pod obciążeniem bo multimetr (miernik) może nie wyłapać że dioda puszcza prąd. Sprawdź szczotki jeszcze no regulator mógł paść.