Problem z odpaleniem ciepłego motoru

[Gość Kajzer-K1]

Witam jestem tu nowy ale mogę jakoś pomóc miałem nie jeden taki przypadek ciężkiego odpalania na cipełym silniku.

Tak więc na początek trzeba sprawdzić kąt wtrysku Vagiem jeżeli poprawny to następną czynnością będzie zagrzanie auta i sprawdzenie czy po odpięciu czujnika temperatury płynu chłodzącego odpali bez zarzutu a moim zdaniem tak właśnie będzie

Jeżeli tak jest nie oznacza to że czujnik temperatury jest do wymiany, trzeba znów sięgnąć po Vaga i najlepiej po nocy na dworze sprawdzić czujnik temperatury jakie wartości pokazuje w zegarach, w silniku oraz na zewnątrz, jeżeli nie ma większych odchyłek znaczy to że czujnik temperatury jest OK. Idąc dalej pozostaje tylko jedna rzecz mianowicie silniki na pompie miały tendence (zwłaszcza silnik ALH a jest to taki sam jak AHF) do tego że obiawem uszkodzenia pompy wtryskowej było właśnie cieżkie palenie na ciepłym silniku.

Tak więc pozostają trzy wyjścia

1.Zmiana map w silniku u jakiegoś dobrego tunera

2.Wymiana pompy na jakąś używkę(bez pewności że będzie dobra)

3.Założenie małego urządzonka na czujnik temperatury płynu chłodzącego, którego zadaniem będzie przy rozruchu jakieś 15 sekund oszukać ten czujnik i podać mu dane że jest minusowa temperatura, wtedy ECU przestawia dawkę oraz kąt wtrysku tak jakby na dworze było minus 20 stopni, po czym następuje rozruch bez problemu a po 15 sekundach to sprytne urządzenie przestaje działać a nasz silnik pracuje tak jakby nie było tegoż urządzenia.

To tyle myślę że troszke zobrazowałem problem cieżkiego palenia na ciepłym silniku i komuś się to przyda.

Serdecznie pozdrawiam wszystkich forumowiczów

 

[Gość automux]

Założenie małego urządzonka na czujnik temperatury płynu chłodzącego, którego zadaniem będzie przy rozruchu jakieś 15 sekund oszukać ten czujnik i podać mu dane że jest minusowa temperatura, wtedy ECU przestawia dawkę oraz kąt wtrysku tak jakby na dworze było minus 20 stopni, po czym następuje rozruch bez problemu a po 15 sekundach to sprytne urządzenie przestaje działać a nasz silnik pracuje tak jakby nie było tegoż urządzenia.

 

Ale problem zostaje prawda? Masz jakiś schemat tego opóźniacza i zasadę działania? np. odcina on czujnik na czas rozruchu wbijając do ECU błąd czy tez podstawia wartość temperatury?

Spotkałem się z takimi "fachowcami" co opornik wstawiają w przewód na czujniku i ECU cały czas zaniża np. o 20*C i teraz jak jest 0* to dawka idzie jakby miał -20*C. A ludzie jęczą że pali dużo.

 

[Gość Kajzer-K1]

Ale problem zostaje prawda? Masz jakiś schemat tego opóźniacza i zasadę działania? np. odcina on czujnik na czas rozruchu wbijając do ECU błąd czy tez podstawia wartość temperatury?

Spotkałem się z takimi "fachowcami" co opornik wstawiają w przewód na czujniku i ECU cały czas zaniża np. o 20*C i teraz jak jest 0* to dawka idzie jakby miał -20*C. A ludzie jęczą że pali dużo.

 

Witam

Widzisz problem pozostanie bo jest on związany z niedomaganiem pompy wtryskowej, to co ja montowałem u swoich dwu kolegów na ich własną prośbę było z Allegro za jakieś 100pln i po montażu nie ma żadnych błędów w ECU to "oszukuje" ECU na kilka może kilkanaście sekund podczas rozruchu nic poza tym się nie dzieje, po odpaleniu i podłączeniu Vaga wartości w "MB" (bloki mierzalne) są zgodne z warunkami pracy silnika, a urządzonko to jakby nie istniało

Myslę że wyjaśniłem troszkę

Pozdrawiam

 

[Gość automux]

wyjaśniłeś trozkę jak natchniesz się na allegro na takie coś daj linka

 

[Gość automux]

o co ja montowałem u swoich dwu kolegów na ich własną prośbę było z Allegro za jakieś 100pln i po montażu nie ma żadnych błędów w ECU

Jeżeli myślisz o tym :

http://obrazki.elektroda.net/75_1188757756.png

to troszkę tych kolegów wystawiłeś z kasy :

http://allegro.pl/przekaznik-hfkw-012-1zw-12v-dc-samochodowy-8443-i2028653923.html

 

[Gość Kajzer-K1]

Jeżeli myślisz o tym :

http://obrazki.elektroda.net/75_1188757756.png

to troszkę tych kolegów wystawiłeś z kasy :

http://allegro.pl/przekaz...2028653923.html

 

Witam nie myslałem o tym zakupiłem dokładnie to:

http://www.serwis.tv/?1,uprocessor-diesel-fix

i nie wydaje mi się że to co podałeś nie przypomina w najmniejszym stopniu tego zakupionego przezemnie

Pozdrawiam

 

[Gość automux]

No to jakiś lepszy bajer

 

[Gość Kajzer-K1]

No to jakiś lepszy bajer

No fajne ustrojstwo a najważniejsze że działa tak jak chcemy bez błędów i zakłóceń i szkód dla silnika czy ECU.

Pozdrawiam

 

[Gość szymon 1587cm3]

Pany, trzymajcie sie tematu.