Trzy świece silnika v6 są czarne, zakopcone i mokre

[Gość automux]

Usunąłem mój poprzedni post aby nie wprowadzać błędu :

 

Kolejność Twojej V6 zapewne jest jak 6 cylindrowców 1-2-3-4-5-6 czyli tak pary to 1-4, 5-2, 3-6 z Twojego rysunku widać że nie palą na ciepłym silniku cylindry 2,4,6

 

Nie robiłem takiego auta ale zacząłbym tak jeżeli jest jak mówię i są 3 cewki podwójne poznasz po tym że np. cewka ma odejście z uzwojenia wtórnego do świec 1-6 (opory cewek są w poradnikach w Sam Naprawiam) i ta cewka ma na uzwojeniu pierwotnym wtyczkę powinno być tam +12V, masa i sterowanie z ECU.

Teraz tak zamieniłbym na cewce 1 wysokiego napięcia z 4 wysokiego napięcia i zobaczysz czy świeca 4 będzie dalej okopcona czy nie. Jeżeli spalanie (okopcenie) będzie 1 a 4 będzie dobra to wina jest po stronie cewki.

P.S

Zakładam że świece i przewody WN masz sprawdzone i sprawne.

 

Mam nadzieję że mnie zrozumiałeś

 

[Gość mataszi]

rozumiem to co napisales...

Co do cewek to są one podwójne więc tak patrze na moje zdjęcie silnika i jak by były uszkodzone to padły by trzy... na raz.

 

[Gość automux]

tak by wyglądało ale wcale nie musi być pomierz opory na cewkach ale najpierw jak Arek radził sprawdź te sondy miernikiem

 

Tu masz http://forum.samnaprawiam.com/silnik-sprawdzanie-czujnikow-osprzetu-silnika-vt974.htm?highlight=czujniki jak zmierzyć sondę