Znajdź zawartość

Siemka Pacjent corsa B 97 rocznik W drodze do pracy zauważyłem że temperatura skoczyła do 100° zatrzymałem się i kolega wziął mnie na linkę. Zabrałem go do mechanika powiedział że padł trójnik od węża chłodzenia zmienił mi go nic nie cieknie lecz musiał wykręcić kolektory wylotowy żeby się zmieścić ponieważ opaski były zakute. Po wymianie wyjechał o własnych siłach przyjeżdżam rano i odpalił od strzała popyrkal z dwie minuty i zgasł od tamtego momentu nie chce odpalić zalałem do baku około 10 litrów ponieważ w baku miałem około 5 litrów. Lecz kiedyś miałem sytuacje że miałem rezerwę i mi zgasł też nie chciał zapalić lecz kolega wziął mnie pociągnął i odpalił od tamtego czasu jeździłem tak ponad 4 miesiące. Pod maską "pstryka" iskra jest... Gdzie szukać przyczyny?

Posiadam Astrę H 2005 silnik Z16XEP 1,6 z lpg. Ostanio borykam się z błędem 042052 który co jakiś czas wyświetla mi się na desce rozdzielczej. Wczoraj sprawdzałem jak działają sondy. Pierwsza waha się od 0,1 do 0,7 druga natomiast miała wartość 0,1 z tymczasowymi skokami do 0,6. Doszedłem do wniosku że do wymiany jest katalizator. Silnik ma już przejechane 193000 ale na pewno 50000 trzeba do tego dodać.Chciałem się zapytać czy jestem sam w stanie wymienić katalizator z tłumikiem pierwszym i środkowym bo też już są w ciężkim stanie?O tłumiki aż tak się nie martwie bo tylny wymieniłem więc i z tymi sobie poradzę, ale martwię się o katalizator gdyż jest dość skorodowany i nie wiem czy odkręce śruby od silnika.Mam kilka bolączek i dlatego chciałem zapytać czy jest gdzieś w czeluściach internetu poradnik który by to opisywał?Przykładowo nie wiem czy między katem a silnikiem jest jakaś uszczelka?Czy miejsce połaczenia powinno być planowane? na pewno bym wyczyścił papierem ściernym do równegoczy kata odkręcać od silnika na rozgrzanym czy zimnym silniku? podobno pierwszą sondę odkręca się na ciepłymJaki moment zastosować przy dokręcaniu śrub?