[silnik benzyna] Wymiana pompy paliwa Seicento

I. podnieś do góry tylne siedzenie - twoim oczom ukaże się metalowa przesłonka na 4 śruby - odkreć ją (są to albo śruby 10 albo 12 - już nie pamiętam)

II. odkręciłeś? widzisz teraz pompę paliwa:) ten gruby przewód z zielonym przyciskiem to przewód odprowadzający paliwo (po odłączeniu go może kilka kropel paliwa się wylać - ale bez obaw - nie będzie tego dużo). Przewód z żółtą zatyczką i pomarańczową wtyczką to zasilanie (jak zwał tak zwał:-P) - też odłączyć.
IIa. jeśli nazbierało Ci się na pompie i wokoło trochę kurzu - najlepiej jak to usuniesz - np odkurzaczem - żeby później Ci baku nie zasyfiło.

III. odkręć 8 małych śrubeczek (bodajże klucz nr 7), którymi przykrecona jest pompa do baku. po odkręceniu zdejmij metalowy pierścień-obwódkę, która przytwierdza pompę.

IV. teoretycznie mógłbyś teraz wyjąć pompę - gdyby nie to że ...

[podwozie] Wymiana przedniej piasty Astra II

Powodem dla którego byłem zmuszony wymienić piastę były świecące się kontrolki ABS i TC,na koniec doszedł jeszcze nie działający prędkościomierz.Bywało że po dłuższej jeździe kontrolki gasły i wszystko działo poprawnie,ale np czar pryskał po użyciu klaksonu???
Z racji tego że padał licznik,na cel poszło przednie lewe koło,ponieważ z niego czytana jest prędkość.
Dla pewności diagnoza komputerowa-błąd C0035 czujnik przedniego lewego koła,przerwa w obwodzie.
Zabieramy się za wymianę.Dodam że odłączyłem akumulator.
Do odkręcenia nakrętki piasty (przegubu) potrzebny będzie klucz 30mm,ja użyłem gięty oczkowy + dobra rura na przedłużenie.Z racji tego że było wymagane użycie dużej siły samochód stał jeszcze na kołach.Ściągamy kapsel,wyjmujemy zawleczkę i odkręcamy nakrętkę,śmiało,nic nie odpadnie :twisted:

Teraz ściągamy koło,bo w dalszej części musimy zdemontować hamulce itd.Można od razu odłączyć przewód od czujnika ABS.W pierwszej kolejności demontujemy zacisk hamulcowy,czyli to coś

warto przygotować sobie kawałek drutu lub sznurka ...

[wentylacja] Wymiana filtra kabinowego Corsa B

Zaczynamy od odciągnięcia wycieraczek od szyby, zdjęcia z nich kapturków i odkręcenia śrub mocujących wycieraczki, następnie je demontujemy:


Następnie demontujemy podszybie które jest zamocowane na 4 wkretach:


Następnie wyciągamy dwa zatrzaski i odkręcamy duze sruby ktore znajdziemy po odkręceniu wycieraczek i zdjęciu podszybia,a także ściągamy długą gumę ze ściany grodziowej, zaznaczone na zdjęciach zatrzaski i śruby:


Kolejny krok to wyciągniecie plastiku pod którym znajduje się filtr, sam filtr jest zabezpieczony dwoma zatrzaskami, co widać na zdjęciu:


Sam sprawca parowania szyb wygląda tak:


Ja wnękę po filtrze zostawiłem pusta i już mi szyby nie parują:
[/img]http://www.samnaprawiam.com/sites/default/files/images/6_73.jpg[/img]

Można tez włożyć nowy wkład, ale to już każdego osobista sprawa, mydle ze wszystko opisałem zrozumiale, oczywiście po wszystkim skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności.
[br ...

[podwozie] Wymiana końcówki drążka kierowniczego Astra G

Poradnik wymiany końcówki drążka kierowniczego Opel Astra G, Zafira i pochodne. Potrzebne narzędzia klucz 18, 19, 24, suwmiarka. Zaczynamy od podniesienia samochodu z przodu oraz zabezpieczeniu przed spadnięciem.
Luzujemy lekko kluczem 24przeciw nakrętkę

i odkręcamy nakrętkę z dołu drążka kluczem 18 lub 19

jeśli jest drążek do wymiany można młotem uderzyć w śrubę od spodu i końcówka wyskoczy z piasty ale za nim to zrobimy proponuje zrobić mały pomiar długości od środka drążka do nakrętki kontrującej



pomiar jest potrzebny podczas montażu nowej końcówki żeby nam się zbieżność nie zmieniła, a są dwie szkoły jedni liczą zwoje podczas odkręcania a ja proponuje pomiar gdyż nie zawsze kupicie taki sam drążek jak jest w samochodzie

na fotce widać jaka jest różnica miedzy starą a nową końcówką, przed przykręceniem nowej końcówki lekko smarujemy gwint drążka ...

[podwozie] Wymiana tulei wahacza przód Audi 80 B4

Poradnik wymiany tulei metalowo-gumowych wahacza przód Audi 80 B4 i pochodne

Potrzebne nowe tuleje i dwa klucze 17, w pierwszej kolejności podnosimy oraz zdejmujemy koło

po tej czynności odkręcamy śrubę na sworzniu wahacza

oraz dwie śruby mocujące wahacz,


przed wyjęciem śrub samego wahacza proponuję najpierw zdjąć piastę z sworznia a dopiero potem wyjąć śruby mocujące wahacz.

Gdy mamy wahacz po za samochodem udajemy się do kogoś kto ma prasę no chyba że mamy swoją w celu wypchania starych i zastąpienia je nowymi tulejami, operację można też wykonać samemu środkami siłowymi czyli młot kawałek rury o średnicy około 37mm i wybijamy stare tuleje potem albo wciskamy dobrym imadłem nowe lub też można je wbić uwarzając żeby nie uszkodzić samej gumy lub tulei co prawda tej czynność nie polecam ale jak ...

[układ napędowy] Wymiana przegubu napedowego Renault 19

Witam, przedstawie opis wymiany gumy przegubu napedowego/ całego przegubu PRAWEGO (strona pasazera) w renault 19.

Potrzebne czesci;
- nowa guma/ nowy przegub + nowa guma
- smar grafitowy do przegubów
- troche benzyny do wymycia przegubu

Narzedzia;
- klucz oczkowy 30mm
- klucze płaskie/oczkowe 16mm (lub 17mm)
- młotek
- wkretak płaski
- ''breszka''
- szczypce do pierscieni typu seger

Zaczynamy rozbiórke, podkładamy kliny pod koła, ściągamy kołpak i kluczem 30mm odkrecamy duza nakretke na srodku piasty (trzyma przegub i kasuje luz łozyska koła).
Luzujemy sruby koła i podnosimy auto do góry.
Ściągamy koło i odkrecamy duza nakrętke do konca i wyciągamy duza podkładke spod narętki. Przegub juz jest luzny...

Teraz musimy "rozpiac" zawieszenie i mozemy to zrobic w dwojaki sposób;
- odkrecic amortyzator od zwrotnicy ...

[podwozie] Astra G wymiana klocków hamulcowych tył

Opis naprawy dotyczy praktycznie wszystkich samochodów posiadających zintegrowany hamulec zasadniczy z ręcznym. Naprawę rozpoczynamy od podniesienia oraz zabezpieczenia samochodu, zdejmujemy koło

po tej operacji odkręcamy dwie śruby mocujące zacisk i odsuwamy go na bok, wyjmujemy stare zużyte klocki.

przystępujemy do wkręcania tłoczka zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czynność tę najlepiej wykonać specjalnym kluczem ale doskonale z rym radzi sobie żabka tylko trzeba uważać żeby nie przebić gumowej osłony tłoczka ja przed wkręcaniem zawsze pod tę gumę wtryskuje preparat penetrujący który ułatwia poślizg gumy po tłoczku.


po wkręceniu tłoczka czyścimy osadzenie klocków i zakładamy nowe klocki, przykręcamy zacisk oraz koło i cieszymy się nowymi klockami w swoim samochodzie.

Pozdrawiam Grześ

[silnik benzyna] Wymiana linki sprzęgła seicento 900

1. Otwieramy maske
2. Podnosimy na lewarku przod samochodu od strony kierowcy, zdejmując od razu koło
3. Zabezpieczmy samochod podstawiając np. drewniany klocek pod mocowanie wahacza
4. Zdejmujemy plastikowe nadkole przykrecone na 3 sruby
5. Odkręcamy regulacje sprzegła(zdjęcie 1 punkt 1)
6. Odkrecamy mocowanie linki -dwie śrubki 8 albo 10-nie pamietam :-) (zdjecie 1 punkt 3, zdjęcie 2)
7. Wyciągamy linke z dźwigni sprzegła(zdjęcie 3), ucha mocującego pancerz linki, tak żeby luzno wisiała( ułatwia zdjęcie linki z pedału sprzęgła)
8. Moja propozycja-kładziemy się na siedzeniu pasarzera i głowa pod kierownice,pedał sprzegła do samej góry i zdejmujemy linke. Jeśli dobrze pamietam to do góry i w prawo. ale ostrzegam że nie jest to takie łatwe.
9. Jak już zejdzie to wyjmujemy ją od strony silnika przez otwór.
NOWA LINKA
10. Wkładamy koniec linki przez otwór
11. Pedał do góry, i ...

[podwozie] Wymiana łączników stabilizatora przód Vectra B

Łączniki stabilizatora wydają delikatne popukiwania najczęściej na krótkich nierównościach. Aby upewnić się czy to aby one, należy rozbujać auto na boki - jeśli popukuje, to łączniki mają dosyć.
Czynność prosta i nieskomplikowana:

1. podnosimy auto i zwalamy przednie koło



2. lewarujemy wahacz tak, aby był mniej więcej tak samo, jakby auto było opuszczone na ziemię i stało na kołach - chodzi o to, aby stabilizator nie stawiał szalonego oporu przy wymianie łącznika.
Można np podłożyć solidny kloc pod wahacz i opuścić auto, aby wahaczem usiadło na klocu całym ciężarem.

3. odkręcamy łącznik - 2 śruby widoczne na zdjęciu, i wyjmujemy/wybijamy łącznik



4. wkładamy nowy łącznik i dociągamy śruby łącznika

5. podnosimy auto, zakładamy koło i idziemy wymieniać z drugiej strony wedle tej samej kolei rzeczy[br ...

[silnik benzyna] Wymiana i ustawianie rozrządu Opel

Zasada generalna:
Rozrząd powinien być wymieniany kompletnie - pasek, pompa wodna, rolki i napinacz.
Tej czynności należy poddawać silnik co 60.000km - to, że wytrzyma 70,80tyś czy więcej, to po prostu ryzyko. Producent tak zaleca i koniec. Zerwanie paska rozrządu to w zdecydowanej większości silników kosmiczne koszta, ponieważ należy wykonać remont głowicy z zaworami, nieraz dźwigniami zaworowymi, w skrajnych wypadkach pękają wałki lub krzywią się korbowody tłoków, czasami dziury w tłokach. Jak widać przerażające, ale prawdziwe.
Znam jedną ze szkół, mówiącą, że pompa wodna może być wymieniana co drugą wymianę paska, czyli co 120.000km. Jeżeli faktycznie kupiłes oryginalną lub bardzo dobrego producenta, to można iść tym torem, jednak pasek + rolki + napinacz to bezwzględnie podlegające wymianie elementy.

Podsumowując:
wymiana paska rozrządu - co 60.000km
wymiana rolek prowadzących i napinacza - co 60.000km
wymiana pompy wodnej - co 60.000km zalecane, dopuszcza ...

[silnik diesel] Wymiana świec żarowych TDi

Jak nam się wydaje wymiana świec żarowych nie jest prostym zadaniem. W zwykłych D i TD jest utrudniony dostep ale te świece nie ulegaja uszkodzeniu w czasie ich wykręcania. Co innego w TDI złe postępowanie może skończyć się urwaniem świecy żarowej co w kosekwencji może zmusić nas nawet do zdejmowania głowicy. Temat szczególnie znany właścicielom Mercedesów CDI i Oplów DTL gdzie 80% świec ulega urwaniu w czasie ich wykręcania.

Potrzebne:
-świece żarowe przewidziane do konkretnego modelu ( polecam BERU idą na pierwszy montaż- mimo wiekszego poboru prądu w stosunku do NGK szybciej się nagrzewają co ma duże znaczenie poniżej -10st.). W moim przypadku BERU GN855
-nasadka klucza 10 dosyć głeboka+ przedłużka
-klucz dynamometryczny od skali 5Nm
-smar do świec żarowych BERU GKF
-środek penetrujacy- polecam m-ki WURTH

Poniżej zdjęcia pomagające ustalić miejsce wkręcenia świec :

[br ...

[podwozie] Wymiana tylnych bębnów na tarcze Astra II

Ze względu na to, że będę zakładał 17" felgi, postanowiłem wymienić szpecące wygląd bębny na tarcze. Nie wiem jak z efektywnością (co lepsze?), ale tarcze z tyłu wyglądają zdecydowanie lepiej :ok:

Do dzieła:
Potrzebne części:
- tylne zaciski x2
- tylne tarcze (w moim przypadku 240mm (4 śruby) , można założyć też 264mm (5 pięć śrub)- zależy od ilości śrub na koła) x2
- klocki hamulcowe x4
- jarzma do zacisków x2 (tutaj uwaga - są dwie długości w zależności od wielkości tarczy jaką zakładamy)
- linka od ręcznego - jest inna niż do bębnów x1
- węże hamulcowe (giętkie) x2 i śruby z otworami x2
- przewody hamulcowe miedziane około 30cm (możlwie, że można użyc starych - ja dałem nowe) x2 z zaciśniętymi śrubkami do montażu
- podkładki miedziane x4
- uchwyty do węży hamulcowych x2 ...

Czyszczenie lub wymiana silnika dmuchawy Opel Astra G

Czyszczenie lub wymiana silnika dmuchawy Opel Astra G

Wielokrotnie narzekamy, iż zalegające liście w wentylatorze obcierają o wirnik i denerwuje nas wydobywający się wówczas dźwięk. Zdarza się, iż dmuchawa odmówi nam posłuszeństwa i wówczas silnik należy przeczyścić lub wymienić.

1 – Odkręcamy schowek pasażera, przykręcony jest sześcioma wkrętami. (fotografia nr 1)



2 – Demontujemy osłonę pod schowkiem pasażera, przekręcamy dwie spinki i wypinamy z dwóch zaczepów. (fotografia nr 2)



3 - Odpinamy kołek rozporowy (A) który trzyma rurę nawiewu na nogi, następnie demontujemy rurę nawiewu (B). (fotografia nr 3)



4 – Odpinamy cięgno od silniczka sterującego klapą recyrkulacji powietrza (A), oraz przewody zasilające silniczki a następnie odkręcamy trzy wkręty z obudowy dmuchawy (B). (fotografia nr 4)



...

[silnik benzyna] Wymiana termostatu 1,6 16v / 1,8 16v

Co będzie potrzebne?
Wkład termostatu - 30 PLN
Płyn chłodzący lub woda destylowana do uzupełnienia

Ja zacząłem od zlania płynu chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego do czystego pojemnika, ponieważ nie miałem zbyt dużo nowego płynu chłodniczego do uzupełniania.

Wymianę wykonujemy na zimnym silniku, aby się nie poparzyć!

Zaczynamy od zlokalizowania termostatu w swoim silniku, u mnie znajdował się on po lewej stronie bloku silnika zaraz nad kolektorem wydechowym. Niestety dostęp utrudniony był przez obudowę silnika, dlatego została ona zdjęta.

Termostat najłatwiej zlokalizować jest idąc po najgrubszej gumowej rurze wychodzącej z chłodnicy wody.

Teraz wypadałoby odłączyć od termostatu wszystkie węże oraz czujnik temperatury alby ułatwić sobie do niego dostęp

Ponieważ ja wymieniałem juz wcześniej termostat w silniku x18xe1 stwierdziłem ze nie ma potrzeby odłączania węży i odpiąłem sam czujnik temperatury pozostawiając go ...

[podwozie] Wymiana wahacza przedniego Seicento

Tak wiec cos stukalo w zawieszeniu z przodu a byl to odgłos metaliczny - czyli sworzen wahacza. Po odwiedzinach w sklepie okazalo sie ze jest to niewymienna czesc. Wiec zakupilem caly wahacz.
Co bedzie potrzebne ?
- Auto
- Wahacz - 120zł
- Najlepiej caly komplet nasadek ale o ile pamietam potrzeba bylo tylko 13 i 19
- Płaska 17nastka i przedluzka do niego najlepiej ~1m
- Klucz dynamometryczny
- Szczotka druciana
- Mlotek
- Smar
- Troche checi do pracy i gotowosc na zonki : )
(potrzeba jeszce teoretycznie sciagacz do sworznia od wachacza itp ale zrobilem to przy pomocy tego co wymienilem)
Wygląda to tak:



Następnie:



Umieszczamy samochod na kanale, podnosimy lewarkiem zabezpieczajac kola tylne np ceglami. Pod nadwozie od strony podniesionej ...

Wymiana sprzęgła - Punto II

wymiana sprzęgła Fiat Punto II 1.2 8V

W wersji 1,2 16V, 1,4 16V, 1,1 8V będzie analogicznie – jest to niemal to samo Fiat robi dużo rzeczy pod „jedno kopyto”

Poradnik przeznaczony dla osób którzy nie są kompletnie „zieloni” – nie będę tłumaczyć dokładnie wszystkiego, bo książkę można napisać. Do montażu i demontażu skrzyni jest potrzeba druga osoba.

Narzędzia:

2 podnośniki hydrauliczne
Zestaw kluczy nasadowych z długą 18-tką
Zestaw płaskich kluczy

Części:
Sprzęgło kpl – tarcza, docisk, łożysko oporowe.
Smar do przegubów + opaski. UWAGA smar grafitowy taki ze stacji benzynowej w puszcze to nie jest smar do przegubów – jest dużo gęstszy i nadaje się do smarowania siodeł ciągników siodłowych a nie przegubów. Kupujemy w motoryzacyjnym smar do przegubów.

Ewentualnie:
Drążek reakcyjny zespołu napędowego tzw. lizak[br ...

[podwozie] Wymiana przegubu wewnętrznego Ford Focus

Już na początku po zakupie mojej foczki, spotkała mnie przykra niespodzianka - podczas przyspieszania strasznie rzucało autkiem, wpadało w takie turbulencje, że prawie z siedzenia wyrzucało szczególnie jak już przekroczyło się ok 80 km/h. Po przejrzeniu forum padła diagnoza - do wymiany przegub wewnętrzny (przy skrzyni biegów - dla niewtajemniczonych ) lub cała półośka.... tylko pytanie która strona? :/ niestety nigdzie nie znalazłem info, jak można to rozpoznać, zazwyczaj ten fakt stwierdzali panowie z serwisu... metodą chybił trafił padło na lewą stronę - krótszą półoś.... (jakieś takie przeczucie + stwierdzone minimalnie większe luzy, ale to mogło być subiektywne). Żeby się przekonać czy dobrze trafiliśmy, trzeba rozebrać wszystko na czynniki pierwsze i dokonać oględzin owego przegubu... no więc po kolei:

1. kluczem 32 odkręcamy (a przynajmniej luzujemy) nakrętkę od piasty - przy lewym kole mamy tradycyjny prawy gwint

2. zanim podniesiemy autko na lewarku dobrze ...

[podwozie] Wymiana osłony przegubu Escort

wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Ford Escort

1. Potrzebne narzędzia:

* klucz 15mm
* klucz 17mm
* klucz 22mm(do ściągacza)
* młotek
* pobijak
* doreń
* kleszcze
* klucz do pierścieni segera(zewnętrznych)
* szczotka druciana
* WD-40



2. Odkręcamy nakrętkę gałki kierowniczej(klucz 15mm)i za pomocą (lub bez jak się uda) ściągacza ściągamy ową gałkę:



3. Odkręcamy nakrętkę od śruby zabezpieczającej sworzeń wahacza(klucz 17mm) a następnie wybijamy ją młoteczkiem i dorniem:



4. Za pomocą młotka i pobijaka wybijamy w dół sworzeń wahacza, zwracamy przy tym uwagę aby koła były skierowane „na wprost”:



5. Tak to wygląda po zdjęciu gumy i oczyszczeniu ze smaru:

...

[podwozie] Wymiana tarcz/klocków przód Seicento

Najpierw należy kupić sobie jakiś odpowiedni zestaw tarcz i klocków
Ja polecam taki jak na zdjęciu poniżej



Wjeżdżamy do garażu i upatrujemy sobie dowolnie wybrane koło przednie.



Bierzemy klucz 19 i lekko luzujemy śruby, podnosimy autko na podnośniku blokując oczywiści koła tylne hamulcem postojowym i stoperami podstawionymi pod nie z obu stron. Odkręcamy do końca śruby mocujące koło, ściągamy koło, podstawiamy kobyłkę i spuszczamy autko z podnośnika.

Naszym pięknym oczom ukazuje się wspaniały widok, nasza stara poczciwa tarcza hamulcowa z zaciskiem, bierzemy szczotkę drucianą i czyścimy ładnie dookoła śruby mocujące tarcze, następnie bierzemy klucz oczkowy 12 i odkręcamy je, powinno to pójść dość łatwo.



Następnie włazimy do kanału lub wczołgujemy się pod autko i wyciągamy zawleczkę agrafkową (najlepiej kombinerkami) zabezpieczającą sworzeń blokujący zacisk do jarzma. ...

Wymiana stacyjki oraz kostki stacyjki - Astra G

Instrukcja wymiany stacyjki oraz kostki stacyjki

Jedną z usterek manetki stacyjki może być brak możliwości przekręcenia kluczyka, lub brak możliwości uruchomienia samochodu mimo że przekręcamy kluczyk.

Wymianę rozpoczynamy od odkręcenia dwóch śrub górnej osłony kolumny kierowniczej





Po odkręceniu i zdjęciu osłony widać z góry dwie śruby osłony dolnej które tez trzeba odkręcić



Jeśli mamy kierownicę z możliwością regulacji odkręcamy uchwyt rączki



Po odkręceniu zdejmujemy dolną osłonę

Zdejmujemy manetki kierunkowskazów i wycieraczek , manetki maja na bokach zatrzaski które można palcami ścisnąć i wysunąć manetkę w bok





Kostka elektryczna też jest na dwóch zaczepach które trzeba odchylić



...

[nadwozie] Fiat Stilo wymiana filtra pyłkowego, odgrzybianie

W celu wymiany filtra pyłkowego zdejmujemy osłonę tunela środkowego od strony pasażera jest on mocowany dwoma plastikowymi zaczepami, po zdjęciu tych zaczepów (często się niszczą)


odciągamy do tyłu osłonę i już mamy ją zdjętą, patrząc do przody zobaczymy pokrywę filtra


zdejmujemy pokrywę wyjmujemy stary zużyty filtr i w jego miejsce wkładamy nowy pamiętając o kierunku ruchu powietrza, na filtrach jest strzałka określająca odpowiednią instalację, po włożeniu filtra zamykamy pokrywę i osłonę tunela i przystępujemy do odgrzybiania klimatyzacji, do tej czynności jest potrzebny preparat ja użyłem tego


ale można użyć dowolny zakupiony w handlu i postępujemy dokładnie jak jest opisane w instrukcji obsługi danego preparatu


Po zakończeniu prac cieszymy się świeżym powietrzem w naszym samochodzie.

Pozdrawiam
Grześ997

[podwozie] wymiana amortyzatorów przód Skoda Felicia

Witam!

Postaram się przedstawić wymianę amortyzatora w Felicji.
Wydaje mi się, że poniższy poradnik sprawdzi się także przy wymianie amorków w innych autach.


Zaczynamy standardowo od podniesienia samochodu, zdjęcia koła, zabezpieczenia autka jakąś kobyłką czy klockiem.
Nigdy nie należy pozostawiać samochodu jedynie na lewarku!

Po zdjęciu koła odkręcamy poprzeczkę i górne śruby od amortyzatora. Po zdjęciu poprzeczki dobrze jest umocować nakrętki by amortyzator przy dalszych czynnościach nie wypadł.



Następnie odkręcamy cały hamulec (dwie śruby z tyłu).



Po odkręceniu hamulca odkręcamy tarczę i zdejmujemy całość. Należy uważać na przewody hamulcowe.



Po powyższych czynnościach odkręcamy śrubę trzymającą ośkę.



Jak wszystko się jeszcze jako tako trzyma luzujemy śrubę trzymającą amortyzator.
...

[nadwozie] Filtr kabinowy - wymiana Honda Accord

Uwaga!!!Okazało się iż nie we wszystkich egzemplarzach VI jest taki filtr.

Najpierw zdejmujemy osłonę plastikową pod schowkiem, pociągając ją do siebie od dolnej strony, powoli wypinając z zaczepów.

Następnie bierzemy klucz 8 i odkręcamy zaznaczone śruby.

Odkręcamy dwie śrubki na górze w środku schowka.

No i teraz wyciągamy schowek, na górze trzyma się na dwóch zaczepach, więc trzeba go wyjąc w górę ( mocniej szarpnąć do góry i zaczepy puszczą).
Mając już wyjęty schowek odkręcamy śrubkę nr1 i następnie tą metalową osłonę popychamy w dół, wby można było wyjąc filtr, bo inaczej na dole nie przejdzie.
Potem zdejmujemy blaszki zamykające osłone filtra nr2 oraz odpinamy osłoną od dołu nr3 i widzimy filtr.

Widoczne wiązki przewodów które blokują wyjęcie filtra po prostu odchylamy do góry i wyjmujemy filtr (pewnie można rozpiąć te przewody, ale ...

[nadwozie] Wymiana lusterka zewn. Opel Corsa B

Witam. Dziś przyszło mi wymienić uszkodzone lusterko od strony kierowcy. Poprzednie było połamane i nie działa w nim regulacja. Nowy zamiennik z allegro to koszt 32zł (razem z przesyłką). Temat z pytaniami dot. wymiany lusterka pojawiał się na forum, więc postanowiłem co nieco napisać...



Na samym początku ściągamy gumową gałkę, którą ustawiamy położenie lusterka (1). Następnie łapiemy plastikową część (2) - najlepiej w górnym rogu i z lewej strony - i delikatnie wyciągamy. Delikatnie, bo od dołu są plastikowe zaczepy, które przy podważaniu mogą nam się wyłamać. Uzyskamy obraz taki jak na zdjęciu nr 2.



Strzałkami zaznaczyłem śruby, które trzymają lusterko. Odkręcamy je kluczem 8. Dobrze było by mieć przedłużkę, bo śruba z prawego narożnika jak i lewego dolnego odkręcają się niewygodnie. Gdy śruby mamy poza polem działania wyciągamy lusterko, razem z piankową wkładką. Oryginalna pianka ...

[podwozie] Wymiana hamulców tylnych Escort MK7 1,6

Na początku (bo zapomnę) powiem tak :
Nie powinno się podciągać linki od hamulca pomocniczego - potocznie - nie powinno się podciagać ręcznego hamulca.
Powodem , że podciagamy dźwignię ręcznego - pod szyję jest :
1. wyciągnięcie się linki
2. Awaria samo regulatora w bębnie
W 1 i 2 przypadku należy wymienić wadliwą część.

Naprawa układu hamulcowego - tył

Podnosimy wóz , ściągamy koło. Ściągamy osłonkę nakrętki - osłonka w jednym miejscu na obwodzie ma wgłębienie , wystarczy wsunąć twardy wkrętak i lekko podważać - osłonka się wysunie. Kluczem nasadowym 30 odkręcamy centralną nakrętkę - nakrętka z lewej i prawej strony ma zwykły - prawy gwint. Po odkręceniu nakrętki - udeżamy młotkiem w bęben - tak jak byśmy chcieli go wbić głębiej po czym uderzamy w bęben z boku - za kazdym razem przekręcając nim wokół osi - w ...