| Tematy oznaczone jako wolnych |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam mam problem z mazda 6 . Otóż na wolnych obrotach gaśnie silnik. Ponowne odpalenie silnika jest możliwe tylko z dodaniem gazu bo inaczej nie odpali. Trzeba potrzymać na wyższych obrotach jakiś czas i później znowu chodzi. Sprawdzałem na komputerze usterki i błędy i wykazało coś z przepływomierzem powietrza ale błędy zostały usunięte i nic to nie dało. Po tygodniu jazdy sprawdzałem jeszcze raz i błędów żadnych nie ma a autko dalej gaśnie. podmianka przepływki nic nie dała ( założyłem przepływomierz z innego autka i nic ) Mechanik mówił że może być pompka wstępna paliwa ( ta w zbiorniku ) ale nie jestem pewien czy to ta usterka . może to coś innego jest walnięte. Zawór scv ? Czy miał ktoś podobny problem? Proszę o rady co może być przyczyna.....
|
3718 |
3 |
1. Poluzowawszy wężyki zaznaczone na zielono Ściskamy opaski kombinerkami i zsuwamy ich z krucow (okolo 2cm). Następnie chwytamy waz na króćcu kombinerkami delikatnie go ruszamy (obkręcamy). 2. Odkręcamy śruby na klucz 12br> Ta bliżej pokrywy zaworów jest dłuższa. Ściągamy wezyki - poleci nieco płynu chłodzącego. Sciagamy szara wtyczkę przy dłuższej śrubie (wciskamy koniec języczka i wyciągamy - można pomoc sobie płaskim wkretakiem). 3. Oczyszczamy zewnętrzną obudowę z brudu Widok od boku oraz od strony zamocowania. Widać uszczelkę 8-ke. 4. Rozkręcamy dalej Odkręcamy 3 śruby na wkretak krzyżakowy i czyścimy wetrze z nalotu od planu chłodzącego. Pozbywamy się w ten sposób warstwy izolującej ciepłą ciecz od urządzenia. Po tym zabiegu będzie bardziej czule na zmianę temperatury silnika :) Teoretycznie bynajmniej. 5. Składamy s powrotem regulator i nalewamy do ...
|
2563 |
0 |
Poniższa instrukcja dotyczy czyszczenia trybów i trzpienia w silniczku wolnych obrotów bez odkręcania go od przepustnicy. W przypadku stwierdzania uszkodzenia np. zwojów, wykonanie poniższej procedury nie przyniesie żadnych efektów i konieczny będzie demontaż całego silniczka. Instrukcja odnosi się do silniczka wolnych obrotów z Lancera CB4A (4G92), ale występuje on również w innych modelach Mitsubishi. Potrzebne narzędzia: Klucz lub nasadka 12 Szerokie szczypce płaskie (kombinerki) Wkrętak krzyżakowy Wąski wkrętak płaski Środek odrdzewiający Środki myjące (np. benzyna ekstrakcyjna, szmatki) Smar przekładniowy - najlepiej z dodatkiem teflonu Dodatkowo - w przypadku czyszczenia przepustnicy i regulacji dźwigni przepustnicy: Klucz lub nasadka 8 Środek do czyszczenia gaźników i przepustnic, szmatki I Przygotowanie: 1. Zdjąć linkę gazu z dźwigni przepustnicy 2. Wypiąć wtyczkę z silniczka wolnych obrotów 3. Wypiąć wtyczkę z TPS (wąski wkrętak płaski ...
|
2251 |
0 |
Witam. Proszę o pomoc Mam problem z xsara picasso 2.0 hdi. Od pewnego czasu na wolnych obrotach samochód chodzi nierówno, jakby sie dusił lub gaśnie. Po zgaśnieciu mozna go ponownie odpalić. Co moze byc przyczyną?
|
1966 |
5 |
Witam, odkad nabyłem astre x16xel (ecotec) powoli dochodze z nia do ładu :D (z silnikiem). Problem jest taki ze na wolnych obrotach pracuje równo ale niestabilnie, tak jakby którys wtryskiwacz przylewał. Silnik trzesie sie minimalnie, tak ze tego nie czuc w srodku. Zdarzyło sie kilka razy ze miał problemy z odpaleniem na zimnym silniku (dosłownie z 2 razy). Próbował łapac ale nie odpalał, gaz w podłoge pogarszał sprawe, a jak juz odpalił to trzymał 500 i powoli podciagał do jałowych. Ma problemy z wchodzeniem na obroty z jałowych(wchodzi niemrawo, przydusza sie i potem juz normalnie) Czasami jak odpali to pusci niebieski dymek, oleju nie pali w jakichs strasznych ilosciach. Ciepły odpala na dotyk, zimny w sumie tez nie liczac tych dwóch razy. Wczesniej było 7 błedów, z którymi jest juz spokój. Wymieniony EGR, wezyk podcisnieniowy, wymieniona guma na przepustnicy. No i jest troche zamulony ...
|
1405 |
6 |
Mam golfa 2 1.8 gaźnik Pierburg 2e Mam taki problem iżauto na gazie chodzi dobrze na wolnych obrotach gdy zaczynam jechać zaczyna szarpać i mulić przy ok 2tys obr , a na benzynie znowu nie ma wolnych obrotów tylko gaśnie wymieniłem kable zapłonowe kopułkę filtr powietrza zawór paliwowy. Jaka to może być przyczyna ?? :;;
|
1228 |
1 |
:shock: silnik skoda 1,3 mpi niestabilna praca an wolnych obrotach czyli drgania silnika obrotomierz nie wykazuje falowania świece zapłonowe palą prawidłowo nie ma spadku mocy na wyższych obrotach drgania silnika przenoszą sie wręcz na karoserię przy obrotach powyżej 1000 praca jest stabilna czy powodem może być zawieszający się wtrysk?[/b]
|
994 |
2 |
nie równo pracuj na niskich obrotach zachowuje sie tak jak by nie chodził na wszystkie cylindry przy 4000 obrotów wraca równa praca silnika
|
691 |
1 |
Witam. Mercedes 190 1.8 93' benzyna, bez instalacji lpg. Samochód w trakcie jazdy gaśnie na wolnych obrotach, hamowanie przed światłami, manewry parkingowe. Żadnych problemów z odpaleniem na zimnym, czy na rozgrzanym silniku. Kiedy zgaśnie, odpalam bez dodawania gazu, wolne obroty równe, dodaję gazu, silnik nie gaśnie, ale zdarza się, nawet często, że nie wraca na wolne, chodzi na 2-2,5 tys obr. Próbowałem regulować pokrętłem na lince, myśląc, że mikrowłącznik nie dociska. Czy mógłby ktoś podpowiedzieć gdzie go boli? Jestem laikiem, ale w prostych słowach może uda mi się zrozumieć sugestie kolegów. Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
|
355 |
2 |
Witam Problem jak w temacie, posiadam hondę civic 1.6iLS na Gaz-ie zauważyłem że silnik prycha na wolnych obrotach na początku problem był zauważalny tylko na benzynie ale od pewnego czasu jak się silnik dogrzeje zaczyna delikatnie prychać na gazie (mniej niż na benzynie), podczas jazdy nie ma problemów i z chwila wręczenia sinika na obroty problemu również nie ma, proszę o pomoc co może być przyczyną ?? może ktoś miał podobną sytuację ?
|
148 |
3 |
witam mam mianowicie problem taki ze silnik zaczął mi wariować na wolnych obrotach czyli w ogóle nie trzymał wolnych obrotów mecze sie z tym problemem już dłuższy czas stwierdziłem ze krokowy do wymiany nie działa tak jak powinien wiec zamiast wymienić sam krokowy zdecydowałem sie na wymianę całego gaźnika z osprzętem i o dziwo skutek ten sam szarpie rano bardzo ciężko pali po długim kręceniu dopiero .Takie odnoszę wrażenie jakby za bogata mieszankę dostawał muszę go trzymać cały czas na obrotach bo zaraz zgaśnie wszystko juz posprawdzałem wężyki zapłon podstawa gaźnika i gaźnik uszczelnione jedyny plus po wymianie gaźnika to to ze jak sie nagrzeje to trzyma ledwie obroty a i tak po jakimś czasie zgaśnie ja juz nie wiem co mam jeszcze wymienić czy sonda moze miec jakis wpływ na tą prace silnika?? zachowanie identyczne na LPG i na BP prosze o podpowiedzi gdzie szukać usterki
|
100 |
6 |
