| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako wentylacja |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
zaczynamy do samej wymiany nie potrzeba zadnych narzedzi tylko sam filtr otwieramy maske i sciagamy w kolejnosci gumowa uszczelke oslone nad syrena i oslone podszybia gdzie znajduje sie filtr wyciagamy filtr odczepiajac dwa platikowe zaczepy i wyciagamy tak wygladal filtr ktory mial ponad rok napewno a ponizej porownanie z nowym a tutaj to na co chcialbym zwrocic uwage odrazu podczas wymiany zeby (oczywiscie nikogo nie zmuszam) sobie wyczyscic te wszytkie syfy ktory sie nagromadzily poniewaz jest siedlisko zla a dokladnie wilgoci kurzu i tym podobnych rzeczy ktore po wlaczeniu dmuchawy my wciagamy ;] ...
|
12106 |
0 |
Postanowiłem zainstalować coś czego w Lanosie brakuje - filtr kabinowy. Jak się okazało, kupienie go to nie jedyny problem, a raczej początek problemów. Wyglądało to mniej więcej tak: 1. Rozbieramy podszybie. a) Na pierwszy ogień wycieraczki: O i nie ma wycieraczek: b) Wszystkie wkręty w podszybiu trzeba wykręcić. Moje dwa nie chciały współpracować więc zostały wyciągnięte. Tak to wygląda bez podszybia: I w tym momencie po spojrzeniu od góry w te dziury nasunęło się pytania: "Gdzie do diabła wsadzić ten filtr?". A sam filterek wygląda tak: Niestety rzeczywistość szybko odpowiedziała na to pytanie. Wystarczyło spojrzeć w lewą dziurę, ...
|
9268 |
0 |
Zaczynamy od odciągnięcia wycieraczek od szyby, zdjęcia z nich kapturków i odkręcenia śrub mocujących wycieraczki, następnie je demontujemy: Następnie demontujemy podszybie które jest zamocowane na 4 wkretach: Następnie wyciągamy dwa zatrzaski i odkręcamy duze sruby ktore znajdziemy po odkręceniu wycieraczek i zdjęciu podszybia,a także ściągamy długą gumę ze ściany grodziowej, zaznaczone na zdjęciach zatrzaski i śruby: Kolejny krok to wyciągniecie plastiku pod którym znajduje się filtr, sam filtr jest zabezpieczony dwoma zatrzaskami, co widać na zdjęciu: Sam sprawca parowania szyb wygląda tak: Ja wnękę po filtrze zostawiłem pusta i już mi szyby nie parują: [/img]http://www.samnaprawiam.com/sites/default/files/images/6_73.jpg[/img] Można tez włożyć nowy wkład, ale to już każdego osobista sprawa, mydle ze wszystko opisałem zrozumiale, oczywiście po wszystkim skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. [br ...
|
8230 |
0 |
Witam, postanowiłem opisać swoją naprawę którą przeprowadziłem w swojej Omedze MV6 z 96r. Opis problemu: Po wymianie płynu i odpowietrzeniu układu auto przestało grzać, jedynie przy przełączeniu z zimnego na ciepłe na chwilkę powiało lekkim ciepłem za parę sekund znowu zimnem. Naprawa: Zakupiłem na stacji płyn do czyszczenia i płukania układu chłodzącego za ok. 12zł, następnie w domu po rozgrzaniu silnika spuściłem cały płyn łącznie z tym w nagrzewnicy poprzez rozłączenie przewodów od nagrzewnicy, które znajdują się pod zbiorniczkiem wyrównawczym (dwa grube przewody podłączone do takiego jakby zaworu). Przeczyściłem je powietrzem pod ciśnieniem, wypłukałem, zalałem zakupiony płyn czyszczący, dopełniłem wodą, samochód odpaliłem bez zakręcania korka i poczekałem aż osiągnie 95 stopni z ogrzewaniem na maxa. Następnie spuściłem cały płyn, odpaliłem silnik, włożyłem wąż z wodą, przepłukałem na odpalonym silniku, jeszcze ...
|
2548 |
0 |
Po zdiagnozowaniu przyczyny problemu dotyczącego migającego podświetlenia konsoli oraz braku zimnego nawiewu po obu stronach i z racji tego, że sporo osób zgłosiło ten sam problem mam nadzieję, że dzięki tej fotorelacji problem będzie bardziej zrozumiały dla każdego kto się z nim boryka. 1. Wyjmujemy radio i półkieszeń montażową (kto jeszcze nie wyjmował radia to dla pomocy zaznaczyłem miejsce wkładania "kluczy", kto je zgubił niech nie kombinuje z nożykami/pilniczkami itp. tylko niech podjedzie po najbliższego serwisu/sklepu RTV gdzie montują radia i tam już sobie z tym poradzą. 2. Odkręcamy śrubki nad radiem (2szt). 3. Odkręcamy śrubki nad popielniczką (2szt). 4. Delikatnie zsuwamy/odchylamy panel konsoli. 5. Przełączniki które są na górze na panelu konsoli można spokojnie ...
|
2326 |
0 |
Witam! Mam problem z wentylacja w mojej c5. Mam climatronic dwustrefowy. Mianowicie, ustawienie temperatury od strony pasazera jest posluszne, lecz gorzej jest ze strona kierowcy, nie wazne jaka temp. ustawie, to zawsze leci mi gorace powietrze. Nie wiecie moze czy to jest cos z potencjometrem? Czy jest jakis sposob zeby to samemu zrobic? Prosze o odpowiedz, bo mozna sie udusic ;)
|
1333 |
9 |
Chciałbym przeczyścić układ wentylacyjny w moim nowym nabytku Skodzie felicji 1,3 MPI Ktoś wie jak to się robi?
|
1153 |
2 |
Mam forda galaxy 98 rok 1,9 tdi. zepsuło mi się pokrętło nawiewu (ciepło - zimno) + włączajace klimatyzację. Włączenie klimatyzacji działa. Przestało działać pokrętło regulujace ciepło zimno. Jest jakieś takie luźne nie stawia żadnego oporu. Myślę, że mogło coś się urwać w środku. Muszę dostać się do środka. jak to zrobić? Pod radiem jest schowek wyciągany. Widać 2 śruby co i jak odkręcać żeby dostać się do tego pokrętła?
|
352 |
0 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,07 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|