[silnik benzyna] Wymiana świec Alfa Romeo 1,8 TS

Silnik 1.8 ts (twin spark)

Rzecz może dla większości banalna ale ostatnio było o to kilka pytań więc wymiana świec w tsie krok po kroku. Odkręcamy górną osłonkę (torx 40), ozdóbkę silnika (każdy wie ocb, plastik z napisem alfa romeo itp. hehe). Oczywiście na czas pracy zakręcamy z powrotem korek wlewu oleju. Naszym oczom ukazuje się taki oto widok:



Odpinamy kostki od cewek (zaznaczone na żółto), odkręcamy cewki zapłonowe (torx 30, zaznaczone na niebiesko) i po odpięciu od nich przewodów wysokiego napięcia (chyba zaznaczać nie muszę ) wyciągamy cewki wraz z fajkami (foto poniżej). Jedynie przy 4 cylindrze nie ma miejsca żeby wyjąc przewód WN wiec najpierw odkręcamy cewkę potem ściągamy przewód. Krok ten można pominąć i tych cewek nie TRZEBA wyjmować tylko MOŻNA żeby po wyjęciu całość była mniej problematyczna w obchodzeniu się aczkolwiek tutaj każdy mówi inaczej więc ...

[silnik benzyna] Wymiana paska wielorowkowego Alfa 2,0 TS

Można to zrobic na dwa sposoby, pierwszy to podniesc maske i kluczem oczkowym 15 dostac się do napinacza, odciągnąc go i zsunąc pasek, ten sposób nie jest zbyt wygodny bo od góry ciężko do niego siegnąc, drugi sposób to od spodu auta, czyli zdejmujemy osłone silnika jeśli mamy i podnosimy auto lub korzystany z kanału jeśli mamy taką możliwosc, następnie kluczem oczkowym 15 odciągamy napinacz ( zaznaczony czerwoną strzałką ) do siebie czyli do przodu auta i w ten sposób mamy poluzowany pasek i możemy go zsunąc, teraz przy okazji można sprawdzic rolki prowadzące czy nie mają luzów, po założeniu paska warto sprawdzic czy dobrze to zrobiliśmy tzn. czy jest na wszystkich rolkach i czy jest dobrze ułożony, jeśli tak to odpalamy silnik i sprawdzamy, jeśli by się zdarzyło że nowy pasek piszczy są środki które redukują takie piski, oczywiście przyczyną piszczenie może byc zużyty napinacz i jego wymiana też ...

[silnik benzyna] Wymiana termostatu Alfa 2,0 TS

Najpierw spuszczamy płyn chłodzący poprzez zdjęcie węża który jest w najniższym punkcie, oczywiście warto wlac nowy płyn jeśli spuszczany ma już swój wiek, następnie odkręcamy wszystkie opaski zaciskowe wszystkich weży które dochodzą do termostatu, odkręcamy śruby mocujące termostat, zdejmujemy przewód od czujnika i go wykręcamy, następnie wkręcamy w nowy termostat, zakładamy go z nową uszczelką ale dodatkowo można go uszczelnic silikonem odpornym na temperature, zakładamy i przykręcamy spowrotem wszystkie węże plus przewód od czujnika, jeśli któraś opaska zaciskowa budzi nasze obawy czy będzie trzymac to warto ją wymienic na nową, zalewamy płynem poprzez wlanie go do zbiorniczka wyrównoważającego, aby odpowietrzyc układ odkręcamy korek, zapalamy silnik i ustawiamy ogrzewanie na max żeby płyn mógł się dostac do nagrzewnicy i całego układu, następnie czekamy aż się otworzy termostat i włączy wentylator, gasimy silnik i uzupełniamy poziom.





Autor: redzi http://forum.alfaclub.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=3025
Źródło: ...

[Manual] Montaż spryskiwaczy mgłowych Toyota Corolla E12 TS

Pacjent to Toyota Corolla E12 ts.

Na początek zaopatrujemy się w spryskiwacze mgłowe - symbol 6438 AV:



Ważne, żeby wężyk z płynem podłączany był pod kątem jak na zdjęciu poniżej. Do kupienia są wersje z wężykiem podłączanym pod kątem prostym, ale tej opcji nie polecam:



Z wyjęciem starych spryskiwaczy nie powinno być problemów. U siebie odpiąłem tylko środkowy klips od wygłuszenia maski i dłubiąc śrubokrętem odhaczyłem stare spryskiwacze:



Teraz czas na zastosowanie przymusu bezpośredniego - niezbędny będzie ostry nożyk, żyletka lub skalpel:



Ścinamy ranty klipsa trzymającego spryskiwacz:



Po obróbce, gotowy do montażu sprysk, powinien wyglądać tak:



No i czas założyć wężyk:
[br ...

AR 1.4 TS ustawianie rozrządu

Panowie. Rozrząd z wariatorem zmiennych raz i z regulowanymi kołami wałków rozrządu.
Etech zaleca stosowanie blokady wałków i czujnika zegarowego do ustawienia GMP+ później blokada wału.

Problem mam taki, że nie dysponuje ani zegarem ani żadną blokadą, a mam silnik do podmianki w którym pasek jest dość luźno... kręcąc wałem nic nie blokuje się więc puki co chcę markerem zrobić "stałe" punkty na kołach zmienić pasek napiąć, obrócić wałem jak nic nie będzie blokować to moim zdaniem powinno być ok.
Tylko się zastanawiam czy się już czasem o 1 ząbek nie przestawiły.
A waszym? Czy bez blokad i czujnika da się zrobić? ( GMP można ustawić na kole zamachowym. Jest otwór rewizyjny w skrzyni, ale chcę to zrobić na wyjętym silniku... bo teraz ma wyjęty)

Miska olejowa Alfa 146 1.4 TS

Czy ktoś się orientuje czy do silnika 1.4 podejdą inne miski? np. 1.6 ts, 1.8?

Jak ktoś ma to proszę również o wyciąg do jakiegoś pdf z obrazkiem takiej miski...
Leżałem pod autem ( na parkingu ) z myślą wyjęcia miski, bo pęknięta przy spuście, ale bez wyjęcia osi ze skrzyni jednej śrubie nie bardzo dam radę...