[silnik benzyna] Wymiana rozrządu silniki 16v ecotec

Opis dotyczy Vectry B z silnikiem X18XE1 czyli 1,8 16V na małym bloku czyli generalnie cała rodzina silników: z14xe, x14xe, x16xe, z16se, x18xe1, z18xe...
Można go zatem wykorzystać do innych silników 16v, nawet tych starszych, jeszcze nie-ecotec'ów, ponieważ zasady jakimi się kierujemy są takie same, a różnica będzie tylko w szczególikach.

Zaczynamy od podniesienia samochodu i zdemontowania prawego przedniego koła, po czym w komorze silnika demontujemy cały osprzęt w okolicy rozrządu: puszke filtra powietrza, przepływomierz, zawór par paliwa, górną osłonę rozrządu, pasek wielorowkowy:





Górna obudowa rozrządu zamocowana jest 3 śrubami:



Po zdjęciu górnej obudowy rozrządu zakładamy klucz na długiej przedłużce i kręcimy wałem silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu, aż cechy na kołach wałków rozrządu ustawią się ładnie w jednej poziomej linii:

[br ...

[silnik] Regeneracja hydropopychaczy silniki 8V

Dzisiaj zajmiemy się regeneracją hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego, jednakowych dla wszystkich silników 8V OPLA (takie same są w 1.4,1.6,1.8,2.0).

Trafiła mi się za darmo głowica od silnika C14NZ. Problem polegał na tym, że pękła uszczelka pod głowicą między cylindrem a płaszczem wodnym, a dalej między kanałem olejowym. Cała woda poszła w układ smarowania (w takim stopniu, że mieszanina wody z olejem trafiała do silnika przez odmę). Jako, że głowica była cała i nie wykazywała śladów wykrzywienia, to postanowiłem ją odratować. Byłoby jednak grzechem, gdyby wrzucić zasyfioną głowicę do silnika z czyściutkim olejem, więc konieczne okazało się czyszczenie głowicy.

Przy okazji czyszczenia hydropopychaczy z oleju poświęciłem trochę czasu na sesję zdjęciową.

Budowa kompensatora wygląda następująco:



Zaczynamy.
Wyciągamy hydropopychacz z gniazda. Jest tam pełno oleju, więc uważajcie aby nic nie poplamić. Ja do wycierania oleju ...

[silnik benzyna] Czyszczenie przepustnicy silniki M44

Sprawa moze banalna, ale jest to czeste remedium na nierowna prace silnika M44, wibracje i falujace obroty. Zajmuje 15 minut.

1. Zdejmujemy gume laczaca przeplywomierz z przepustnica (2 obejmy)
2. Tak wygladaja przepustnice - pierwsza otwiera sie gorna, po mocniejszym dodaniu gazu - dolna.


3. Do czyszczenia uzylem srodka do czyszczenia hamulcow, a nastepnie wd40. Nada sie tez np. benzyna ekstrakcyjna.
4. Odkrecamy krokowy (Torx t30) i uwazamy zeby nie uszkodzic zielonej uszczelki.


5. Myjemy ruchoma zapadke w srodku, dalem tez wd40 i troche nia poruszalem.


6. Skrecamy wszystko i gotowe.
Mam nadzieje ze pomoze to komus uporac sie z kaprysnym isem.


Autor: Shodan,
Żródło: http://www.bmw-klub.pl

[silnik benzyna] Regeneracja Vanosa silniki M50

Cała regeneracja pojedynczego vanosa występującego w silnikach M50 jest dość prostą operacją i każdy kto umie odkręcić śrubkę powinien sobie z tym poradzić


ale do sedna:


Całą regenerację zaczynamy od:


1. Kontakt i zamówienie uszczelek do vanosa
koszt 140zl + wysyłka


2. Wykręcenie vanosa z silnika oraz wymiana uszczelek.
Cała operacja jest świetnie zobrazowana na stronie

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm

3. Gdy już mamy vanosa na zewnętrznym musimy stwierdzić czy występuje osiowy luz na zębatce vanosa. Rozbiera się go wtedy gdy stwierdzi się owy osiowy luz na zębatce vanosa, ten luz też powoduje dziwne odgłosy typu klekot diesla.


4. Jeśli owego luzu nie stwierdziliśmy, dokonujemy jedynie wymiany uszczelek patrz punkt 2


5. Jeśłi jednak takowy ...