[silnik benzyna / diesel] Budowa Silnika

Zadaniem silnika jest zamiana energii na pracę mechaniczną. W praktyce w większości samochodów wykorzystuje się silniki, w których energią zasilającą jest ciepło. Dochodzi do wewnętrznego spalenia mieszanki paliwowo-powietrznej i w ten sposób powstałe ciepło zostaje zamienione na energię mechaniczną. Mówiąc dużym skrótem: tankujemy, w wyniku pracy wielu skomplikowanych urządzeń dochodzi do spalenia paliwa wraz z powietrzem, uzyskujemy energię, która umożliwi nam jazdę.

Najczęściej spotykany podział silników spalinowych to ten, które dzieli je na silniki o zapłonie iskrowym (zwany również silnikiem gaźnikowym) oraz o zapłonie samoczynnym (zwany silnikiem Diesla). Jednak mimo ewidentnych różnic w tego typu silnikach, generalna zasada pracy jest taka sama. Ze względu na cykliczność pracy silnika spalinowego wykorzystywanego w samochodach nazywany jest czterosuwowym. Kolejno następujące po sobie etapy to ssanie, sprężanie, praca, wydech. Pomiędzy sprężaniem a pracą dochodzi do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Jednak jest to moment na tyle krótki, że nie został uznany za etap ...

Czyszczenie lub wymiana silnika dmuchawy Opel Astra G

Czyszczenie lub wymiana silnika dmuchawy Opel Astra G

Wielokrotnie narzekamy, iż zalegające liście w wentylatorze obcierają o wirnik i denerwuje nas wydobywający się wówczas dźwięk. Zdarza się, iż dmuchawa odmówi nam posłuszeństwa i wówczas silnik należy przeczyścić lub wymienić.

1 – Odkręcamy schowek pasażera, przykręcony jest sześcioma wkrętami. (fotografia nr 1)



2 – Demontujemy osłonę pod schowkiem pasażera, przekręcamy dwie spinki i wypinamy z dwóch zaczepów. (fotografia nr 2)



3 - Odpinamy kołek rozporowy (A) który trzyma rurę nawiewu na nogi, następnie demontujemy rurę nawiewu (B). (fotografia nr 3)



4 – Odpinamy cięgno od silniczka sterującego klapą recyrkulacji powietrza (A), oraz przewody zasilające silniczki a następnie odkręcamy trzy wkręty z obudowy dmuchawy (B). (fotografia nr 4)



...

[silnik] Sprawdzanie czujników osprzętu silnika

Ze względu na częste pytania postanowiłem napisać poradnik na temat sprawdzania ważniejszych elementów osprzętu silnika. Praktycznie w każdym samochodzie jest gniazdo diagnostyczne w którym można odczytać kod usterki, temat jak się to robił był już poruszany na forum. Ja ze swojej strony dodam że wybłyskany czy też odczytany kod nie świadczy w 100% o uszkodzeniu danego elementu układu, Jak pokazuje praktyka, nie każda usterka jest możliwa do zdiagnozowania za pomocą czytnika kodów. Ponadto przed wymianą czujnika wskazanego w samodiagnozie należy się upewnić prostymi przyrządami że przyczyną wskazania kodu jest jego usterka. Kod może się przecież pojawić w przypadku uszkodzenia złącza, przewodu lub nieprawidłowego działania innego elementu współpracującego z danym czujnikiem.
Zacznijmy od tych podstawowych elementów które można przeprowadzić multimetrem.
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika oraz temperatury zassanego przez silnik powietrza jest termistorem, jest to element który zmniejsza swoją rezystancję wraz ze wzrostem temperatury, pomiar robimy między dwoma stykami ...

[silnik benzyna] Naprawa silnika krokowego Escort mk5 1,4

Kolejny opis naprawy w moim essim... Kurde chyba nie długo stanę się red. naczelnym jeśli chodzi o naprawę MK5...

No ale do rzeczy... Od jakiegoś czasu miałem problem z wolnymi obrotami, tj. zdarzało się że po wyrzuceniu na luz silnik wchodził na 2 albo na 3 tys obrotów w zależności od tego na ile obrotów "miał kaprys". Przyczyna padła na krokowiec... Bałem się naprawy tego urządzenia ale dzięki opisowi WieSia postanowiłem spróbować. Nowy silnik kosztuje około 160zł więc można spróbować.



Wykręciłem silnik krokowy z wtrysku i przyniosłem do domu. Pacjent na stół i zacząłem... Na początku był mały problem ze zdjęciem plastikowej obudowy bo trzeba było najpierw podważyć nożem a dopiero potem śrubokrętem. WieSiu napisał że wystarczy śrubokręt ale widocznie silnik krokowy w moim essim był "dziewicą" i jeszcze nikt się do niego nie dobierał. Jakoś poszło i obydwa mocowania ...

[silnik benzyna / diesel] Termostat silnika - cała prawda

Termostat - element umieszczony w dużym obiegu układu chłodzenia silnika.
Pełni ważną rolę, ponieważ zapewnia silnikowi optymalne warunki pracy jeśli chodzi o temperaturę.
Opel (na innych autach kompletnie się nie znam) stosuje 2 typy termostatów - 88*C i 94*C, i jest to temperatura otwarcia termostatu.
Normalnie po uruchomieniu silnika jest on chłodzonym przez mały obieg układu chłodzenia. W mały obieg wchodzą: pompa cieczy, nagrzewnica. Po osiągnięciu temperatury otwarcia termostatu, włącza się duży obieg. W skład dużego obiegu wchodzi chłodnica silnika. Jeśli temperatura na zewnątrz jest bardzo niska i temperatura płynu spadnie poniżej pewnej wartości, to termostat przymyka się pozwalając silnikowi na dogrzanie się, i tak w kółko...

Jeśli termostat jest uszkodzony, to skutki tego są odczuwalne dla właściciela najmocniej w kwestii finansowej.

Objawy uszkodzonego termostatu (cały czas otwarty):
- wskaźnik temperatury silnika ledwo się rusza w górę lub nie ...

golf 4 1.4 1.6v kod silnika ape

witam wszystkich .jestem szczesliwym posiadaczem golfa 4 z 99r .problem z moim autem polega na tym ze gdy auto stoi cala noc to rano mam problem z odpaleniem to znaczy rozrusznik kreci ale auto odpala dopiero za drugim razem mechanicy twierdza ze to rozrusznik ale on kreci wiec nie wiem czy to jest to prosze o pomoc z góry dziekuje za kazda porade pozdrawiam.

[silnik benzyna / diesel] Przegrzanie silnika

Do przegrzania silnika dochodzi, gdy układ chłodzenia zaczyna niedomagać. Nadmiar ciepła produkowany przez silnik, nie zostaje odprowadzony. Konsekwencje tego mogą być bardzo poważne, jednak jak duże spustoszenie zrobi to w naszym aucie, zależy od nas i od szybkości naszej reakcji.

W nowszych samochodów mamy specjalny wskaźnik, który pokazuje temperaturę płynu chłodzącego w chłodnicy. W starszych typach pojawia się kontrolka paląca się na czerwono, która informuje o wyższej niż prawidłowa temperaturze w układzie chłodzącym. Pojawienie się jej jest już objawem awarii i na prewencję jest już niestety za późno.
Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrasta, rośnie też ciśnienie wewnątrz, system został tak skonstruowany, aby po przekroczeniu ciśnienia ok. 1,5 bara i temperatury ok. 130 °C, nie doszło do wybuchu. Nadmiar ciepła w postaci pary wydobywa się więc przez specjalny zawór w pokrywie zbiorniczka wyrównującego.

Co robić

W momencie gwałtownego wzrostu temperatury w ...

Samodiagnostyka - uszkodzony sterownik silnika i SRS ?

czesc,

od niedawna mam Honde, zauwazylem ze pali sie kontrolka SRS, zaczelem szukac info o tym problemie... no i zrobilem samodiagnostyke - znalazlem 2 pinową kostke wetknieta w zielona gume po stronie pasazera, wsadzilem zworke, przekrecilem kluczyk az do podswietlenia kontrolek no i kontrolka SRS i Check Engine pala sie non stop - zaczekalem z minute, pozniej ponowilem czynnosc - to samo, czy to oznacza ze mam do wymiany sterownik silnika i sterownik SRS ? czy moze warto sprobowac zresetowac komputer np. odlaczyc akumulator na jakis czas ?

dodam, ze w pracy silnika nie zaobserwowalem zadnych niepokojacych objawow, wrecz przeciwnie chodzi cichutko, nie szarpie nie przerywa, moc odpowiednia, nie gasnie, nie pali jakos specjalnie duzo

probowalem skasowac blad SRS wg. instrukcji z manuala Hondy ale w momencie kiedy kontrolka ma zgasnac po 6 sekundach nic sie nie dzieje - pali sie ...

Honda CRV, 00 r. Woda z silnika do zbiornika wyrównawczego

Nasz czytelnik posiada Honde CRV z 2000 roku. Auto wyposażone w zagazowany silnik benzynowy. Problem naszego czytelnika, polega na tym, iż przy dynamicznej jeździ, woda zostaje wyrzucona do zbiorniczka wyrównawczego a następnie na zewnątrz pojazdu przez co bardzo szybko rośnie temperatura

Chcąc usunąć usterkę Użytkownik wymienił

- termostat
- przestawił mieszalnik gazu poniżej poziomu korka chłodnicy
- ciśnienie w cylindrach równe jest 12.5, dzięki czemu wnioskuje, że uszczelka spod głowicy jest w dobrym stanie

Proszę o radę oraz ewentualne wskazówki co jeszcze mógłby sprawdzić.

Układ chłodzenia - przegrzanie silnika - jak dbać i co robić

Zachowujmy się jak należy, a silnik przeżyje - tak można by w skrócie określić dbałość o układ chłodzenia silnika. Poniżej wszystko o należytym traktowaniu samochodu w tej kwestii.

<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3kt40jWL-8Y&hl=pl_PL&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3kt40jWL-8Y&hl=pl_PL&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>

[tuning] Polerowanie pokrywy zaworów silnika

Może zaczne najpierw co potrzeba a więc zestaw papierów ściernych na wode: 200,400,600,800,1000,1200,2000 (ja zużyłem po 3-4 kawałki gdzieś 20x20cm) do tego polecam paste firmy K2 "Aluchrom" do polerowania po skończonej pracy, szczotke drucianą, przyda się równiez uszczelka pod pokrywe-koszt 50 zł. można też użyc wiertarki lub wkrętarki z regulacją obrotów do polerowania, do tego krażek z rzepem do nich plus wkładke filcową, ja miałem je ale raczej się nie przydało bo wszystko robiłem ręcznie, zaczołem od zdjęcia pokryw, potem czyszczenie szczotką drucianą, zwłaszcza w zakamarkach, następnie zaczynamy od papieru 200 i to ważne musimy tak długo pracowac aż znikną wszystkie wżery w aluminium, u mnie było ich sporo stąd dosc długo to trwało i dalej idziemy wyżej czyli 400 itp. na początku będzie się rysowac ale nie ma się co przejmowac bo im dalej tym rysy będą się zmiejszac, czeka nas kilka godzin pracy bo to naprawde tak łatwo ...

Dziwne buczenie silnika pow 1500 obr.Mercedes C 2.2CDI

Witam mam Problem z Mercedesem C 2.2CDI W202 98r Kombi.Otóż powyżej 1500 obrotów silnik zaczyna dziwnie buczeć.Już wymieniłem Pompę wodną ponieważ myślałem że to łożysko w pompie ale po wymianie silnik dalej buczy.Następnie wymieniłem olej w pompie Wspomagania ale buczenie się nasiliło (głośniej buczy) przed wymianą oleju już po odpaleniu auta po nocnym postoju silnik chodził cicho nie było słychać głośnego buczenia dopiero po ujechaniu 1.5-2 km silnik zaczął buczeć.Bardzo was proszę o pomoc bo nie wiem już co robić z tym silnikiem :-( :-( :-( .Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.Jeszcze jedno pytanie ponieważ chce wymienić to czy pompa od Mercedesa C 1.8 benzyna 96r czy taka pompa podejdzie do mojego silnika i czy będzie miała taką samą wydajność

Lewe powietrze-wpływ na pracę silnika

Witam.
Chciałem dowiedzieć się jak lewe powietrze wpływa na pracę silnika. Skoro silnik zasysa lewe powietrze gdzieś między przepływomierzem a silnikiem to komp dostaje informacje o mniejszej ilosci powietrza zassanego, bo tego lewego nie miał jak zmierzyć przepływomierz(mam nadzieje, że narazie nic nie nie poplątałem). Co w tym wypadku powoduje nadmiar powietrza? Silnik kręci się szybciej czy wolniej? Czy też spalenie mieszankki ma taką samą moc jak przy odpowiedniem stosunku powietrza do paliwa? Przy większej ilości powietrza chyba juz większej mocy mieć nie może, a tylko więcej spalin powstanie?
Czy mógłby mi to ktos po krótce objasnić?

Pozdrawiam.

[silnik benzyna]Remont silnika 0-gen Hyundai S-Coupe

Remont kapitalny silnika 0-gen



1. Goły blok silnika odebrany po planowaniu i honowaniu.

2. Nowa panewka.

3. Na blok zostały założone nowe panewki główne oraz dysze smarujące tłoki pod ciśnieniem.

4. Następnie na ułożone wcześniej panewki został ułożony wał korbowy.




5. Każda panewka jak i wał zostały obficie posmarowane olejem.

6. Dla wygody do posmarowania olejem wszystkiego posłużyła strzykawka.

7. Panewki główne zostały zamontowane ze zwróceniem uwagi na odpowiednią kolejność i ułożenie mostków je trzymających (numerowanie zaczyna się od strony gdzie jest rozrząd, i w stronę rozrządu muszą być skierowane strzałki).

8. Gładzie cylindrowe dokładnie zostały posmarowane olejem.





9. Za pomocą specjalnego przyrządu nowe pierścienie ...

Astra H 1.7 CDTI - problemy po rozgrzaniu silnika

Moja Asterka od kilku dni ma problem. Otóż na rozgrzanym silniku (najczęściej w korku) włącza się tryb awaryjny (kontrolka "samochodzik z kluczykiem") i samochód przestaje reagować na naciskanie na pedał gazu, a obroty ustalają się na poziomie 1100 obr/min.
Pomaga jedynie wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu.

Po późniejszym odczytaniu błędów OP-COMem mam m.in następujące błędy:
::
*** ECU:

P1120 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału
(52) - Nie występuje

P1122 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału
(52) - Nie występuje

*** ABS/TC/ESP

C0242 - Sygnal zadania momentu obrotowego silnika, poza wymaganym zakresem
(71) - Nie występuje

C0237 - Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia
(71) - Nie występuje

*** ...

naprawa silnika w Oplu

Kupiłem wałek rozrządu mechanik założył i okazało się , że silnik przcuje nie równo (zchodzące obroty ponizej 1000) po właczenie klimatyzacji gdy zwiększą obciążenie przca silnika jest równa . Kto może mi powiedzieć co jest tego Przydczyną . Mechanik zqasugerował że hydropopychacze nadmieniam że silnik przejechał 38000 km 4 letni

GOLF III 1.8 KAT + LPG CHODZI JAK TRAKTOR,DYM SPOD SILNIKA

WITAM.JAKIŚ CZAS TEMU KUPIŁEM GOLFIKA.AUTKO TROCHĘ JUŻ STARE BO Z 1992R.KUPIŁEM OD WŁASCICIELA RACZEJ LAIKA :d . W AUCIE W ZASADZIE NIE WYMIENIAŁEM NIC POZA WLANIEM NOWEGO OLEJU:-).NIEDAWNO ZACZĘŁY SIĘ PROBLEMY NIESTETY:-( a MIANOWICIE ZACZAŁ NIERÓWNO CHODZIĆ NA BIEGU JAŁOWYM , OGÓLNY SPADEK MOCY , GŁOŚNA PRACA SPOWODOWANA RACZEJ PRZESTARZAŁYM WYDECHEM(CHODZI JAK TRAKTOR).KTÓREGOŚ DNIA ODPALIŁEM AUTKO I ZACZĘŁO SIĘ COŚ KOPCIĆ(PATRZĄC OD PRODU)POD SPODEM LEWEJ CZĘŚCI silnika!:-( DOKŁADNIE NIE WIDAC .UJECHAŁEM KAWAŁEK I AUTO STRACIŁO TOTALNIE MOC!NACISKAM GAZ A TU NIC I DUSI SIE DO TEGO!POTEM ODPALIŁEM JESZCZE RAZ I JAKMŚ CUDEM DOJECHAŁEM DO DOMU . AUTKO STOI TERAZ I CZEKA NA NA NAPRAWĘ . CHCĘ WYPYTAĆ ŻEBY NIE WPAKOWAĆ SIĘ W JAKIEŚ DZIWNE DIAGNOZY I PRZEPŁACONE NAPRAWY:/NA LOGIKE NAJPIERW CHYBA POWINIENEM WYMIENIĆ CAŁY UKŁAD WYDECHOWY, A TO KOPCENIE BYŁO CHYBA SPOWODWANEM ROZWALONYM KOLEKTOREM WYDECHOWYM.POMÓŻCIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Obroty silnika nie od razu spadają .

Witam . Mam asterkę 1.7 CDTI. problem polega na tym że obroty silnika po zdięciu nogi z gazu powinny od razu spaść a tak nie jest. Jeszcze przez chwilę stoją w tym samym miejscu lub nieznacznie się zwiększają i dopiero póżniej spadają zwłaszcza na wyższym pułapie obrotów.Jest to denerwujące zwłaszcza podczas zmiany biegów. Poza tym nic się nie dzieje tzn. silnik ma moc taką jak zawsze i spalanie też.Będę wdzięczny i z góry dziękuję za wszelkie sugestie tym bardziej że ostatnia diagnoza odnośnie zawieszenia była jak najbardziej trafna.

Obroty silnika

Mam problem z obrotami silnika, Opel Sintra 2.2 benzyna. Byłem u wielu złotych mechaników, i każdy wymieniał mi silniczki krokowe, za 600 złoty sztuka, a bieg jałowy dalej ma 3000 obrotów. Czy może mi ktoś poradzić, co zrobić?

Adaptacja silnika w niskich temperaturach.

Witam.
1) Chciałem zapytać czy adaptacja silnika w temperaturach dochodzących do -20 stopni powoduje że silnik później w temperaturach dodatnich spala więcej benzyny?

2) Na stronie www.astra.auto.pl wyczytałem, że restet ustawień silnika robi się przez odłączenie akumulatora na 5 min (nie moge znaleźć tego artykułu) a gdzie indziej z kolei wyczytałem, że odłącza się na całą noc. Jak to w rzeczywistości jest?

[silnik benzyna/diesle] Jak odszyfrować oznaczenie silnika?

Odszukaj numery silnika, zapisz je i przeczytaj co który znak oznacza.

Przykładowe oznaczenia silnika:

C20NE
X20XEV
Z20LET

Pierwsza pozycja informuje jaką normę czystości spalin spełnia dany silnik:

brak litery norma ECE R83A (R 15.04)
C norma UE 91/441/EWG
X norma 94/12/UE
Z norma obecna - najwyższa

Druga i trzecia pozycja to cyfry informujące o pojemności silnika, np. 14 to silnik o pojemności 1.4 litra, 16 to pojemność 1,6 litra itd.

Czwarty znak oznacza stopien sprężania:

G < 8,5
L 8,5-9,0
N 9,0-9,5
S 9,5-10,0
X 10,0-11,5
Y > 11,5

Piąty znak oznacza układ zasilania paliwem:

D diesel
E wtrysk wielopunktowy
V gaźnik
Z wtrysk jednopunktowy

Szósty znak ...

jak wymienić podporę silnika prawą przód opel vectra b

proszę o informację w miarę dokładną jak wymienić podporę silnika tłumiącą prawą opel vectra b

VW Golf II trudny rozruch silnika, zimny silnik, słaby aku

Witam Wszystkich
Wpisuję się tu pierwszy raz Uważam ze wpisuje problem do właściwego działu ale gdybym się mylił proszę o przesunięcie go w odpowiednie miejsce. Ale do rzeczy.

Najpierw nakreślę w czym rzecz: po ostatniej fali mrozów ( -10 do -15 °C) w kraju miałem problem z odpaleniem auta. Auto stało 3 dni bez uruchamiania (28.11-01.12) i po tym czasie nie mogłem go uruchomić kontrolki się zaświeciły rozrusznik zaczął kręcić ale bardzo powoli-anemicznie. Pierwsza myśl-pewnie aku zdechł. Wziąłem prostownik, wyjąłem aku z auta przyniosłem do domu poczekałem ok 2h żeby sie zaaklimatyzował ( zaraz po przyniesieniu na ściankach aku zebrał się szron-nie wiem czy ma to znaczenie) całą noc się ładował potem go podłączyłem ale nadal kręcił bardzo słabo(02.12). Temperatura wtedy wynosiła juz tylko -3 do -5 St °C
Następnie poprosiłem kolegę żeby użyczył mi prądu(03.12) Najpierw przez ok 15 min silnik kolegi ładował ...

[tuning] Maska silnika na siłownikach z Omegi

oto foto pomoc jak zamontowac silowniki do maski
1potrzebne 2 silowniki od maski omki b combi cena 40 pln na szrocie
2wiertlo 5-tka
3 wiertarka lub wkretarka

1 odkrecamy gorna srube mocowania maski i przykrecamy silownik



2 analogicznie robimy z druga strona



3 dobrze jest podeprzec maske jakims pretem centralnie na srodku by maska nie opadla czasem
4 teraz nalezy przykrecic dolna czesc silownika
5 robimy to nastepujaco:
a) od przedniej lampy liczymy sroby mocujace blotnik na trzeciej sie zatrzymujemy
b)odmierzamy od jej srodka 7.5 cm
c)zaznaczamy punkt bedzie to srodek otworu
d)wiercimy otwor
6przykrecamy silowniki





7 cieszymy sie wykonana praca efekt wyglada tak



8 ...

Budowa i działanie silnika spalinowego

<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zTfHn84S9P4&hl=pl_PL&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zTfHn84S9P4&hl=pl_PL&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>

<object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zBOggcrdEfU&hl=pl_PL&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zBOggcrdEfU&hl=pl_PL&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>