| Tematy oznaczone jako sie |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam Piszę do Was w imieniu mojego wujka, którego miałem ostatnio przyjemność holować. A więc sprawa wygląda następująco: Samochód - Citroen Xsara Picasso 2004 r silnik 2,0 HDI. Problem polega na tym, że podczas 2 letniej eksploatacji samochodu (niezbyt intensywnej) zatarła się już 3 pompa wody. Z tego co wiadomo, poprzedni właściciel też miał z tym problem, gdyż widać było ślady wymieniania. Aczkolwiek nikt nie przypuszczał, że problem może się systematycznie pojawiać. Generalnie trochę mało szczegółów - aczkolwiek wszystko to co wiem
|
8965 |
18 |
Witam moze ktos z was cos doradzi mi o tym autku;> kogos znajomy jezdzil jezdzi? bo narazie wiekszosc tutaj z forum opla sie pojawaia ;-) Ja szukam raczej auta na LPG poniewaz wydaje mi sie wygodniejszy niz diesel a potrzebuje ekonomiczne i wygodne auto, wyczytałem ze scenic jest z silnikiem 1,6 90km z instalacją orginalną, ale czy te 90km wystarczy do takiej karoseri? Pozdrawiam :) Ps. czy ktos wie czy tylne fotele są wyciagane ? Poniewaz czesto musze psy wozic ;> i moze ktos poleca inne auto podobnego pokroju- kierowca siedzi wysoko (wygodniej sie jezdzi w nocy) w cenie do 10tys zł ;>
|
3334 |
9 |
Samochód Citroen Saxo 1.1i 1996, silnik ma oznaczenie HDY. Opis problemu: 1. Samochód zaraz po odpaleniu na zimnym silniku czasem zgaśnie (nie zawsze). 2. Gdy silnik jest zimny nawet po kilkudziesięciu sekundach pracy przy próbie ruszenia "dławi się", trzeba wysprzeglić aby nie zgasł. 3. Gdy silnik jest rozgrzany wolne obroty czasem spadają do około 400 obr/min po jakimś cza sie wracają do normalnych. 4. Podwyższone spalanie. Najgorszym problemem jest dławienie się na zimnym, tak jakby "dziura w obrotach". Jeżeli się chce normalnie dynamicznie ruszyć są problemy. Jeżeli się bardzo delikatnie rusza, pomału zwiększając prędkość wówczas problem jest mniej odczuwalny. Po zagrzaniu silnika problem w dużym stopniu zanika, samochód jeździ praktycznie normalnie. Nie dawno był wymieniany filtr powietrza. Nie wiem kiedy były wymieniane świece (z pewnością ...
|
3148 |
2 |
Cześć czy do zamontowania takiego haka potrzebuje jakieś narzędzia?? LINK Typu wiertarka itd? w zderzaku trzeba wycinać coś? Mam astra F HB z 94r ale zderzak mam od 97r(po lifcie)
|
3034 |
11 |
Poniżej wszystko na temat. <object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/N8g-6RJTgzw&hl=pl_PL&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/N8g-6RJTgzw&hl=pl_PL&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>
|
2758 |
0 |
Witam Mam do Was gorącą prośbę, o podanie informacji nam jak udało Wam się do nas trafić ? Pomoże to nam na wzmocnienie efektywnych kanałów reklamujących nasz serwis. Bardzo proszę o podanie źródła.
|
2719 |
50 |
Witam Mam pytanie, jestem właścicielem Renault Laguna II Grandtour (kombi) w której blachy są porobione z jakiegoś stopu z aluminium a nadkola tworzywa sztuczne. Auto generalnie w normalnym toku Użytkowania nie kopie prądem (przeskok iskry) ale czasami mu się zdarza, co jest denerwujące, gdyż nie lubię tego odczucia. Czy gdy zamontuje mu ten pasek odprowadzający ładunki elektryczne zgromadzone na "opakowaniu auta" to jest szansa by sytuacji z gromadzącym ładunkiem w 100% się pozbyć ? Gdzie najlepiej montować na zaczepiając gdzieś o blachę, czy jakiś element podwozia
|
2410 |
20 |
Problem pojawił się po ok 1 dniu od informacji ze lewa lampka uległa uszkodzeniu,taka informacje pokazał komputer.Przy odpaleniu pali się samochód z kluczykiem a następnie gaśnie na jakiś czas i zapala się ponownie.Po 2 dniach pojawiła się lampka wskazująca na usterkę elektroniki?Pali się cały czas i nie gaśnie.Wymieniałem żarówki na halogeny czy to może być przyczyną?Czytałem ze vectra C ma bardzo czujny CIM? Dane auta- Vauxhal Vectra 1.9 CDTI 150KM,2005 rok,Przebieg 160.000km Żadnych modyfikacji Wszystkie wymiany filtrów zrobione 5 miesięcy temu plus rozrząd. Proszę o pomoc co z tym fantem zrobić
|
2176 |
4 |
Proszę o pomoc ! kluczyk w zamku mechanicznym w scenicu obraca się do o koła i nie mogę zamknąć drzwi centralny ,też nie działa . czy jest jakiś sposób. dzięki za każdą podpowiedź.
|
2047 |
5 |
w trakcie jazdy samoczynnie zamyka się centralny zamek opel vectra B 1,8 z 1997 centralny na pilota Poprawiłem tytuł/rafaln1
|
1966 |
5 |
Witam mam pytanie zmieniałem tarcze w zegarach po założeniu od prędkości nie odbija i jak sie jedzie od 0 -60 zero reakcji lub stanie na np 30km i się nie rusza do puki nie puknę w wskazówkę.Pytanie czego to wina ? Pytam bo nie chce zmieniać licznika bo mam zamontowane diody w obudowie Czy da się to jakoś rozebrać? 8-)
|
1936 |
31 |
sie pochwale pierwszy co w ostatnim cza sie mi sie udało wyrwać: - komplet lamp angel eyes do calibry, używany, w jednej lampie urwane uchwyty i lekkie ryski na szkle - 100zł, cena nowych 549,- - gwintowane zawieszenie przednie vectra b bez amortyzatorów, kompletne - 90zł - fabryczne felgi alu 17" wzór gwiazda kapcie 5mm 225/40ZR17 astraIII/zafira b - 1100zł z oponami - kompletne tylne zawieszenie vectra b - sanki, wahacze, piasty, zaciski, tarcze itp - 50zł pomijam drobiazgi typu deska rozdzielcza do calibry za 10zł :lol:
|
1924 |
26 |
Witam wszystkich chętnych do pomocy jestem posiadaczem seata leona z 2002 r. od jakiegoś czasu mam problem z turbiną.Jak go przeciągnę na biegu to przy 3000-3500 obr/min wylącza sie turbina i samochód wskakuje w tryb awaryjny.Najczęściej wyłacz sie na 4 biegu.Jak zgaszę silnik i zapale ponownie, wszystko jest ok.Jak mu znowu dam w gaz powtarza sie problem.Żadna kontrolka ani bład nie wyskakuje na komputerze.Mechanik mi powiedział ze to jest wina czujnika od podciśnienia turbinu.Wymieniłem go na nowy i oryginalny ale usterka nie znikneła.Bardzo proszę o pomoc w usunięniu w/w usterki.pzd Paweł
|
1921 |
4 |
Cała prawda o wiejskim tuningu, czyli montażu ksenonów w zwykłych reflektorach... <object width="500" height="405"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/J4wB8vKh6HE&hl=pl_PL&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/J4wB8vKh6HE&hl=pl_PL&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="500" height="405"></embed></object>
|
1876 |
0 |
Witam mam taki problem ładowanie kontrolka ładowania się żarzyła trochę tak jeździłem do dzisiaj mierze miernikiem ładowanie było 13.8v trochę furę na postoju po gazowałem i nagle kontrolka się zapaliła dosyć mocno i już tak świeci na włączonym silniku też mierze ładowanie brak 11.6v . Alternator wyjąłem posprawdzałem szczotki wyglądają ok regulator nie miałem jak sprawdzić więc kupiłem nowy tak samo mostek prostowniczy. Po wymianie mostka ładowanie wróciło jest 13,8v ale pali się nadal żarówka ładowani i co gorsze to świeci jeszcze bardziej a dokładnie przy odpaleniu silnika zabłyśnie jakby miała się spalić co u diabła możne być przy włączeniu świateł itp.lampka ładowania reaguje czyli mrugnie mocniej. Co zrobiłem przewód sprawdziłem nowy mostek nowy regulator szczotki ok Pomóżcie bo już mi się pomysły kończą
|
1825 |
13 |
1. Otwieramy drzwi pasażera i wyciągamy listwę. Wyrywa się ja do góry do siebie, wyskoczy z zaczepów. Trzeba ja tyle odchylić zęby dywan zdołał trochę wyjść, ułatwi to dojście dalej. 2. Wyciągamy rzepa - napę czy coś w tym rodzaju aby odhaczyć dywanik (zaznaczone na zdjeciu) Są to takie czarne plastikowe punkty, łatwo podważyć palcem krawędź dywanika i pociągnąć do siebie. Czasami można przedziać dywanik przez ta wczepkę (tak jak guzik w kurtce). Nie wiem jak u was ale u mnie są 2 - jeden na zdjeciu obok, drugi na zdjeciu poniżej (wczepiony "w komputer"). 3. Wyciągamy dywan i mate głusząco-gumowa i już widzimy komputer. Zamocowany jest na 4 śrubach na klucz 10. Warto użyć nasadki, płaskim jest zły dostęp przez uchylone dywaniki:) Na fotce po lewej stronie to opuszczona obudowa mieszalnika:) znalazła się tam przypadkiem ...
|
1786 |
0 |
Poniżej przedstawiam filmik, jak wygląda proces flockowania karoserii auta <br> <center><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7-FJCJ-Q6Tk&hl=pl_PL&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/7-FJCJ-Q6Tk&hl=pl_PL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> </center>
|
1756 |
4 |
Witam dziś moja skoda mnie zawiodłą, a mianowicie przekrecam kluczyk a tu kontrolka świec żarowych mryga i cały czas pali się stop. Cóż to może być, da się to jakoś na miejscu zrobić ?
|
1741 |
6 |
1.odkręcić gałkę zmiany biegów 2.wyciągnać aplikacje - delikatnie ale energicznie podważyć łopatka z tworzywa od strony recznego hamulca zwalniając kolejne zatrzaski 3.odkręcić cztery wkręty widoczne na fotce 4. i już mamy dostęp do żarówek Cała operacja rozebrania, wymiana i poskładanie plus wypalenie papieroska 40 min. Nic trudnego, a bałem się żeby coś nie urwać. Autor: Jarek Źródło: http://www.accordklubpolska.pl
|
1690 |
0 |
Witam:) Daewoo Nubira 1.6 mojego brata lubi się dławić przy wciskaniu gazu. Objaw ten jest już od dawna. Nubirka niedawno przeszła generalkę silnika i przy okazji wymieniliśmy świece z przewodami a także cewkę zapłonową która miała skorodowane styki. Objaw po tym ustąpił ale po pewnym cza sie powrócił. Dzieje się to i na benzynie i na gazie. Samochód tydzień temu przeszedł przeróbkę instalacji gazowej z mieszalnikowej na sekwencyjną i po tym było jeszcze ok. Brat sobie gdzieś nim pojechał i powiedział mi że silnik mu jakoś dziwnie pracuje jakby nie na wszystkich cylindrach. Ponieważ on się tylko ogranicza do jazdy samochodem i tankowania ja musiałem się tym zająć:D Po odpaleniu samochód chodzi elegancko, dopiero jak się trochę rozgrzeje to zaczynają się dziać dziwne akcje. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu samochód zaczyna się dławić. Strach jest nim wyprzedzać. Jak stałem na światłach to potrafił trochę spaść z obrotów ale nie zgasł. Co jej ...
|
1678 |
5 |
Witam ponownie ;) Oglądając silnik zobaczyłem, że jeden element lekko się poci ale że jestem laikiem to nie mam pojęcia co to jest za element i nie wiem jak to można naprawić (mam nadzieje ze nie będzie to droga naprawa) Załączam zdjęcia tego pocenia się: Pojadę z tym też do mechanika ale najpierw chciałem Was zapytać o rtadę co z tym fantem zrobić póki jeszcze nie cieknie mocno
|
1609 |
7 |
Witam wszystkich kolegów, mam nietypowy problem ze swoim ‘kropkiem’ (Fiat Punto_2 1,2 8V 60KM, 2000r., 117tyś km. bez Gazu, PB). Mianowicie – po rozgrzaniu silnik zaczyna się dławić, brakuje mocy, wariują obroty i konsekwencji gaśnie – co ciekawe na zimnym działa bez problemu. Z każdym dniem objawy są coraz gorsze. Auto ma wymienione świece, przewody, cewki. Przepustnica jest przeczyszczona i sprawna (przepustnica na linkę), silnik sprawdzony prawie pod każdym kątem (luzy zaworowe, sprężanie, ciśnienie w układzie paliwowym itp. - wszystko takie jakie powinny być)– można by rzec że wszystkie przyczyny mechaniczne takiej sytuacji zostały wykluczone. Co do czujników to także zostały wykluczone – zostały sprawdzone na pełnej diagnostyce. Wszystko jak najbardziej w porządku – komputer nie generuje żadnych błędów, żadnych problemów – tak jakby silnik był w 100% sprawny. Mimo wszystko zadzwoniłem do firmy Ko-Car specjalizującej się w naprawie komputerów z gamy Fiata by zapytać się czy jest możliwa ...
|
1483 |
15 |
witam mam renault scenic 98r 1.6 ktoś próbował włamać się i śrubokrętem uszkodził mi zamek w drzwiach od strony kierowcy mogę zamknąć auto tylko przyciskiem w środku natomiast kiedy próbuje zamknąć drzwi pasażera to zamek się kręci nie mogę zamknąć z pilota czy muszę wymieniać cały centralny zamek czy tez jest jakiś inny sposób np. wymiana samych wkładek proszę o pomoc i z góry dziękuję :-(
|
1462 |
4 |
Witam. Mam problem z moją astrą 1.6 8V benzyna, mianowicie podczas gwałtownego naciśnięcia na pedał gazu(na biegu jałowym,luz) obroty silnika dochodzą do 5tys i spadają na 4 tys i tak non stop a gaz ciągle jest trzymany do oporu a obroty podnoszą się i spadają i to tylko do 5 tys maxymalnie a przy tym silnik zaczyna byczyc gdzies przy filtrze powietrza chyba...Filtr powietrza wymieniłem moduł zapłonowy również i jest to samo. Jedynie po wymianie modułu zapłonowego teraz obroty dochodzą do 4tys trzymając gaz do oporu na biegu jałowym i te obroty stoją w miejscu tak jakby przy 4tys miał odcięcie teraz po wymianie modułu. Dodam jeszcze że dużo pali jakies 9-10L/100km. tak wyglada moj silnik http://mazowieckiklubopla.pl/dodatkowe-kierunki-opel-astra-f-vt98.htm?view=next proszę o pomoc i z góry dziękuje...pozdr
|
1450 |
1 |
Po zasunięciu dachu pilotem dach ponownie nie chcę się otwierać. Bezpieczniki są oki, jaka więc może być przyczyna ?
|
1393 |
2 |