| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako samochodzie |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam Mam pytanie, jestem właścicielem Renault Laguna II Grandtour (kombi) w której blachy są porobione z jakiegoś stopu z aluminium a nadkola tworzywa sztuczne. Auto generalnie w normalnym toku Użytkowania nie kopie prądem (przeskok iskry) ale czasami mu się zdarza, co jest denerwujące, gdyż nie lubię tego odczucia. Czy gdy zamontuje mu ten pasek odprowadzający ładunki elektryczne zgromadzone na "opakowaniu auta" to jest szansa by sytuacji z gromadzącym ładunkiem w 100% się pozbyć ? Gdzie najlepiej montować na zaczepiając gdzieś o blachę, czy jakiś element podwozia
|
2782 |
20 |
Przez kilka miesięcy temat nie dawał spokoju. Przeprowadziłem kilka wywiadów i szczególnie w PL spotykałem się zazwyczaj niemal ze stukaniem w głowę na wypowiedziane zdanie, że zamierzam wsadzić komputer do samochodu. Mimo wielu zniechęceń ze strony ludzi z którymi rozmawiałem postanowiłem, że jednak spróbuję. Nie było stać mnie na zakup tak jak ludzi w USA gotowych komponentów - wtedy w PL tylko jedna firma robiła komputery samochodowe za cenę bagatela 4-5k zł bez monitora i osprzętu a dokupienie monitora rok temu kosztowało u nas od 1.399zł w górę. Postanowiłem, że zrobię to dużo taniej - zastosuję płytę miniATX i zabuduję we wnęce bagażnika. Rozpocząłem usilne poszukiwania niedrogiego monitora samochodowego co u nas graniczyło z cudem. Pewnego dnia zabrałem się do pracy. Zacząłem od panela komputera czyli włącznik systemu, diody i gniazdo USB, które będzie zawsze pod ręką - na zamontowanie tego wybrałem ...
|
2701 |
0 |
Od pewnego czasu zauważyłem, że po Szczecinie coraz więcej osób ma opcję doświetlania zakrętów (światłem halogenowym przeciwmgielnym) chciałbym się dowiedzieć, czy jest to zgodne z przepisami, czy trzeba mieć na to jakąś homologację. Jeśli tak, to czy ktoś już z Was to robił i ile to roboty. Chętnie bym taki zestaw założył w Kia Sorento a że majsterkować lubię, więc sam sobie bym założył - zawszę to taniej i robione dla siebie. Nie chciałbym się tylko narobić, by drogówka mi dowód zabrała. Co o tym myślicie ? Na allegro wyszukałem takie zestawy już od 159 zł (moduł komfortu)
|
1927 |
8 |
Jak ważną rolę pełnią w samochodzie, dostrzegamy dopiero wtedy, gdy te z pozoru proste elementy, wchodzące w misterną konstrukcję silnika, zaczynają szwankować. Nie warto zwlekać z ich naprawą a raczej wymianą, gdyż w porę nie usunięta usterka, może spowodować nawet poważną awarię w jednostce napędowej. Dodatkowo zerwany pasek uniemożliwi nam dalszą jazdę. Pasek rozrządu Pasek rozrządu ma za zadanie wprawienie w ruch wałka rozrządu, a co za tym idzie również popychaczy oraz zaworów silnika. Dzięki niemu możliwe jest zsynchronizowanie pracy całego układu. Biorąc pod uwagę w jak trudnych warunkach pracuje, należy dosyć skrupulatnie przestrzegać terminów jego wymiany. O zużycie paska rozrządu nie jest trudno. Z czasem, gdy w samochodzie dochodzi do wycieków oleju, dodatkowo zużywają się współpracujące z nim elementy, zużycia paska rozrządu następuje zdecydowanie szybciej. To, kiedy w konkretnym samochodzie należy wymienić pasek w dużej mierze zależy od danych producenta pojazdu. W instrukcji ...
|
1594 |
0 |
Witam wszystkich serdecznie ! Mam problem jak w temacie - niestety przy włączeniu nawiewu na jakimkolwiek stopniu nasilenia brakuje lecącego powietrza do środka (ani ciepłego ani chłodnego) nawet przy włączonej klimatyzacji. Co najgorsze także nie leci powietrze na szybę przednią. Nie używałem auta od 2 tygodni biorąc pod uwagę okres zimowy pewnie gdzieś zawiniłem. Mogę także dodać, że jak jechałem 2 tygodnie temu działało wszystko. Leciało powietrze ciepłe oraz zimne. zaznaczam, że niedawno miałem wymieniany filrt kabiny więc jest czysty. prośba o pomoc w wyjaśnieniu co się stało bądź jaka jest przyczyna czy gdzie leży moja głupota ;-) w załączeniu zdjęcie omawianego "urządzenia". Pozdrawiam Robert
|
634 |
18 |
witam posiadam samochód hyunday sonata z 93 roku roku silnik 2.0 16 v otóż mam z nim następujący problem otóz przy dosc długiej jezdzie w samochodzie jest po prostu zimno i wskazówka od temperatury milczy czym to moze być spowodowane,moze to być wina termostatu?czy równa sie to wiekszemu zużyciu paliwa bo zauwazylem ze ostatnio wiecej pali.a po dotknieciu chlodnicy jest ona zimna,w chłodnicy oczywiscie płyn chłodzący
|
262 |
5 |
witam, mam corse D z silnikiem 1,3 cdti 90km, od kilku dni pojawił się problem w samochodzie czuć zapach paliwa z nawiewówa a mało tego podczas postoju na włączonym silniku czuć także na dworze tzn. na zewnątrz...co robić jaka może być przyczyna? proszę o pomoc... :-(
|
244 |
2 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,17 sekundy. Zapytań do SQL: 13 |
|
|