[tuning] Przeróbka lamp Calibra - zmiana soczewek

Doszedłem do wniosku, że rzeczy oklepane i popularne jakoś mnie nie rajcują... Tak jak wcześniej się odgrażałem, że bedę miał lampy inne niz wszystkie, tak i słowo się ziściło i dziś modziłem w końcu moje angelsy z Sonara do Calibry.
Trzy rzeczy, które przemawiały za przeróbkami:
1. lampy mają być inne niż wszystkie
2. nie lubię odbłyśników, bardzo lubię soczewki, a niestety angele mają odbłyśnik na drogowych
3. oryginalne soczewki z Sonara są powiedzmy delikatnie niezbyt górnolotnej jakości i trwałości

No to jazda... Po rozebraniu Sonarów na najdrobniejsze kawałki mamy stelaż, na którym mocowane są odbłyśnik drogowego i soczewka mijania:



Sama soczewka mijania z Sonara:



Po rozebraniu soczewki odbłyśnik won:



Soczewka w obudowie nałożona na odbłyśnik drogowego - pasuje idealnie i siedzi ...

[nadwozie] Biksenon z W211 w calibrze - przeróbka lamp

Od jakiegoś czasu przybierałem się do montażu bixenonu w swojej Calibrze. Co prawda miałem zamontowany xenon HID w oryginalnej soczewce ale wiadomo że to nie to samo :P
Przeglądając forum nie znalazłem konkretnego opisu montażu soczewek bixenonowych więc postanowiłem podzielić swoimi spostrzeżeniami na temat ich montażu.

Przeróbki oparłem o chyba najczęściej montowane w Calibrze soczewki z mercedesa W211, przetwornice hermetyczne Hella i żarniki Philipsa D2S o temperaturze barwowej 4300K. Mając skompletowane te części możemy przystąpić do prac.







Dodam tylko że w moim przypadku lampy są jednosoczewkowe i przetwornice postanowiłem umieścić wewnątrz. Dla lamp dwusoczewkowych przetwornica musi być zamontowana na zewnątrz.
Na początek w garażu przy włączonych oryginalnie zamontowanych światłach należy odrysować charakterystyczne linie odcięcia. Ja zrobiłem to na styropianie przyczepionym do drzwi garażu, co widać na poniższym ...

[tuning] Przeróbka lamp na soczewkowe Vento

1. Zdejmujemy lampe z auta
2. Używając wrzątku zdejmujemy klosz
3. Usuwamy z lampy odbłyśnik, mocowanie żarówki, odkrecamy lustro od obudowy i wycinamy otwor o srednicy odbłyśnika soczewki (oczywiście w najszerszym miejscu)







4. Mocujemy soczewki za pomocą silikonu odpornego na wys temp (ja np lustro pomalowalem na czarno)





5. Wycinamy miejsce na oprawke żarówki postojowej



6. Składamy wszustko do "kupy". I koniec mnie zajelo to okolo 5h.









Autor: MaksioO
Żródło: http://forum.vwgolf.pl

Przeróbka z mieszalnika na sekwencje

Witam :) Mój brat ma Daewoo Nubire 1.6 16V z najprostszą mieszalnikową instalacją gazową. Auto ma od roku czasu i gaz już był tam założony. Nigdy nie jeździł tym autem na gazie tylko na benzynie po za tym auto niespecjalnie chce na nim chodzić. W aucie na dniach skończę robić remont silnika i namawiam brata aby za jakiś czas pojechał na przegląd instalacji no i żeby zaczął jeździć na LPG bo to zawsze będzie taniej niż jazda na PB i to jeszcze tak paliwożernym autem. Tylko teraz się zastanawiamy nad tym czy można by było przerobić obecną instalację na sekwencję tak aby nie było potrzeby wymieniać jej w całości od zbiornika aż po elementy pod maską.

Dzięki i Pozdrawiam

[tuning] Przeróbka grilla ala plaster miodu Ibiza/Cordoba 6L

Jako że poszukiwałem w necie różnych rodzajów grilla do Ibizy 6L i nic ciekawego nie znalazłem po za produktem FK bez logo Seata -pozostaje "zrób to sam". Zapewne wielu posiadaczy Ibizy i Cordoby 6L ma chęć co nie co pozmieniać w swoich autkach dziele się z wami delikatną zmianą mojego grilla. Dla odświeżenia przodu zrobiłem wkładkę plastra miodu za oryginalnym grillem.

Jako że w akcesoriach dla nowego Leona jest coś takiego bardzo mi sie spodobało, niestety dla Ibizy nic takiego nie przewidziano, postanowiłem sam to zrobić.



Demontaż grilla jest bardzo prosty:

* wyciągamy dwa górne czarne kołeczki do góry ,które go mocują
* "delikatnie" ale stanowczo pociągamy za górna część grilla do siebie
* wysuwamy dolną



Nabyłem potrzebną mi w okazyjnej cenie lekko uszkodzoną maskownicę zderzaka od nowego ...

Przeróbka LPG na instalację II gen. w Tico

Witam.
Posiadam Tico z instalacją I generacji i o ile to możliwe, chciałbym dokonać przeróbki na instalację II generacji. Kiedyś gazownik mi powiedział, że instalację I generacji cechuje niekontrolowane zużycie gazu, tzn bardzo zależne od warunków jazdy czy obciążenia. Przerabiałem to w mojej Astrze, była tam instalacja I generacji, auto normalnie paliło jakieś 11l/100km w mieście, przy 4 pasażerach i troszkę bagażu oraz bardzo ekonomicznej jeździe w trasie wyszło 12,5:) a przy powrocie na pusto w takich samych warunkach i tym samym stylu jazdy 8,5. Po przeróbce LPG spalanie w mieście wynosiło 9.0 LPG a to był najwyższy wynik jaki osiągałem. To samo teraz przerabiam w Tico. W trasie 5,9l, w mieście 11,8l czyli dokładnie dwa razy więcej.
Chciałbym przerobić LPG na instalację II generacji, ale przede wszystkim chciałbym to zrobić sam przy Waszej pomocy. Gazownik za coś takiego śpiewa 500zł a to mi się ani nie ...