[podwozie] Odpowietrzanie hamulców

Poniżej przedstawiam procedurę odpowietrzania układu hamulcowego. Z uwagi na to, że zależnie od typu pojazdu należy wykonać czynności dodatkowe, rozpiszę wszystko po kolei aby nie było wątpliwości. Do procesu odpowietrzania potrzebne będą 2 osoby, więc poproś kogoś o pomoc.
Objawem zapowietrzonego układu hamulcowego mogą być:
- nierównomierne hamowanie poszczególnych kół - różnice w sile hamowania pomiędzy lewą a prawą stroną danej osi
- miękki pedał hamulca twardniejący stopniowo po każdym naciśnięciu (oczywiście na pracującym silniku)
- słaba skutecznośc hamulca roboczego

Poniższą procedurę można z powodzeniem wykorzystać również podczas wymiany płynu hamulcowego (zalecanej co 2 lata) - sezonową wymianę płynu musisz wykonywać, ponieważ płyn hamulcowy chłonie wilgoć i po kilku latach może mieć miejsce jego zamarznięcie (korek lodowy w układzie) - czym kończy się jazda z brakiem możliwości zahamowania, to zapewne się domyslasz.

SAMOCHODY BEZ UKŁADU ABS

[br ...

[podwozie] Wymiana łączników oraz gum stabilizatora Astra G,

Poradnik na temat jak wymienić elementy odpowiadające za stabilizację samochodu Opel Astra G, Zafira i pochodne, a uściślając łączniki stabilizatora oraz gumy stabilizatora. Potrzebne narzędzia nie standardowe to klucz płaski torx E12

z pozostałych klucz 18, 19, 13, oraz zestaw naprawczy

Zaczynamy od podniesienia samochodu z przodu oraz zabezpieczeniu przed spadnięciem.
Naprawę zaczynamy od odkręcenia koła po tej operacji zobaczymy łącznik stabilizatora

oraz głębiej gumę stabilizatora

w pierwszej kolejności pryskamy jakimś preparatem penetrującym i odkręcamy łącznik stabilizatora, może się zdarzyć że cała śruba się kręci, producent wymyślił dwa wycięcia za uchwytem stabilizatora na klucz M 19 a czasem M17 łapiemy i kręcimy

kluczem płaskim E12 odkręcamy opaskę gumy stabilizatora

dodam że nie jest to operacja łatwa tę z przodu dobrze widać i jest w miarę łatwy ...

[podwozie] Wymiana tulei gumowych tylnego zawieszenia

PRZYPIS REDAKCYJNY
Wiele modeli mających podobną budowę zawieszenia cierpi na te same bolączki. Ponizszy poradnik jeśli chodzi o zasady postępowania tyczy modeli: Vectra A (za wyjątkiem wersji z belką skrętną), Calibra, Omega A/B/B fl, Senator.



Wiele osób ostatnio pyta co się dzieje z ich autami... objawy zazwyczaj są takie:
-wrażenie pływania tyłu auta (szczególnie odczuwalne na zakrętach i mokrej nawierzchni),
-auto jest nadsterowne,
-ścina tylne opony (głównie od środka i często nierównomiernie).

Winą w 90% przypadków są zużyte tuleje tylnej belki. W tylnym zawieszeniu to chyba najdelikatniejszy element (tuleje wahaczy tylnych są praktycznie niezniszczalne więc nie ma sensu męczyć się z ich wymianą tym bardziej, że wiąże się to z demontażem całych wahaczy i częściowo opuszczenia belki).

TROCHĘ TEORII ORAZ DOŚWIADCZEŃ Z ŻYCIA:
Poniższy rysunek przedstawia połączenia gumowo-metalowe w tylnym zawieszeniu. [br ...

[podwozie] wymiana tulei tylnej belki golf3 -metoda termicza

Witajcie

W sobotę postanowiłem zaoszczędzić 100 zł za wymianę tulei u mechaniora i sam się zabrałem za wymianę.
Obrałem metodę termiczną wymiany zamiast typowej prasy.

Przy okazji wymiany można zaopatrzyć się w nowe linki ręcznego oraz spray do pomalowania tylnych bębnów.

Potrzebne narzędzia:

- 2 x klucz płaski/oczkowy 19 (śruby trzymająca tylną belkę)
- 2 x klucz płaski/oczkowy 17 (śruby trzymające amortyzator)
- 2 x płaski/oczkowy 10 (rozkontrowanie linki hamulca ręcznego oraz przewodu hamulcowego prz bębnie)
- 1 x płaski/oczkowy 11 (odkręcenie przewodu hamulcowego przy bębnie)
- młotek :) bo bez niego nie robota :)
- lewarek samochodowy
- drugi lewarek (do podlewarowania belki)
- papier ścierny granulacji 200-300
- zamrażarka/zamrażalnik (każdy na pewno ma w domu)
- butla + palnik (do podgrzania końców tylnej belki)
- ...

[podwozie] Wymiana tarcz hamulcowych Opel

Na początku należy zaopatrzyć się w odpowiednie tarcze hamulcowe jak i klocki. Wymieniamy zawsze komplet czyli tu cały przód. Cena tarcz zaczyna się od 35zł za sztukę jak i komplet klocków. Przed zakupem pamiętajmy czy obecne tarcze mamy wentylowane czy nie i czy mamy ABS bo wtedy są inne klocki. Dodatkowo powinniśmy mieć klucz imbusowy o nr. 7 i 10, kleszcze śrubokręt młotek środek penetrujący np. WD40. Więc zaczynamy.
Największym problemem będzie walka z małą śrubka która zawsze się zapieka i nie daje się odkręcić (1)

Aby ją odkręcić z moich doświadczeń wynika że możemy pójść dwiema drogami.
- rozwiercamy łebek zdejmujemy tarcze i próbujemy odkręcić to co pozostało kluczem "żabką" lub samo zaciskającymi się kombinerkami.
- pobijamy młotkiem śrubokręt, tarcze jak i pryskamy WD. Próbujemy odkręcać, nie idzie? Psykamy od frontu i od spodu zostawiamy na 2 dzień lub nawet 3 powtarzając operacje. ...

[podwozie] Wymiana klocków tył Audi A6/C6 FWD

Wymiana klocków tył Audi A6/C6 FWD (np. 2.0 TFSI)

Potrzebne narzędzia i materiały:
1)Klucz do kół + adapter śruby zabezpieczającej
2)Lewarek
3)Kobyłka (dla niewtajemniczonych – „stojak” który kładziemy pod auto żeby w razie uszkodzenia lewarka auto nie spadło nam na ziemię, lub jeszcze gorzej - naszą głowę)
4)Grzechotka + 2x klucz nasadowy 13mm (1x krótka nasadka – do dolnych śrub, 1x dłuższa nasadka do śrub na górze)
5)Klucz płaski 15mm
6)Imadełko do cofania tłoczka
7)Szczoteczka druciana (opcjonalnie)
8)Mały pilnik (opcjonalnie)
9)Interfejs VAG +komputer lub urządzenie serwisowe MaxiEST EST201
(jeżeli nie mamy ani jednego ani drugiego, to polecam zakupić to pierwsze - EST201 lub podobne urządzenie kosztuje około 200 euro, za 350 euro można mieć legalnego VCDS'a którego możliwości nie są ograniczone jedynie do hamulców)
10) Klocki hamulcowe – w moim przypadku APEC PAD1324 – są to ...

[podwozie] Samodzielna regeneracja zacisków hamulcowych

Mamy problem, nierówno przód zabiera, ściąga przy hamowaniu lub ściąga w czasie jazdy na wprost.
Często się zdarza, że winne są zapieczone zaciski hamulcowe - albo tłok nie potrafi się wysunąć i koło słabiej hamuje, albo nie potrafi się schować i hamulec cały czas drze klocki.
Jak sprawdzić czy są zapieczone?
Podnosimy auto na podnośniku aby koło znalazło się w górze i energicznym ruchem zakręcamy kołem... powinno wykonać ze 3-4 obroty co najmniej, oporów nie powinno być zbyt dużych.
Jeśli jest inaczej, to należy zdjąć koło i obejrzeć zacisk.

Na co patrzeć?
Na wszystko...
- czy tłok bez większych problemów się chowa w zacisku - bierzemy jakiś mocny śrubokręt i wkładamy go pomiędzy blachę klocka a zacisk, po czym ciągniemy "do siebie" i "od siebie"
spowodujemy to, że tłok powinien się bez ...

[podwozie] zapieczone hamulce Opel Zafira - wymiana klocków

Dziś pukanie do drzwi. Kolega 2 piętra wyżej mieszkający z prosbą o pomoc:
"auto zaczęło palić sporo, mam po kilkunastu kilometrach gorącą prawą tylna felgę, na lekkiej pochyłości auto się nie toczy tylko stoi".
Diagnoza prosta - układ hamulcowy do sprawdzenia.

Pacjent:
Zafira A 2002 rok, 1,8 16v



Miejsce problemu - prawy tył. Po zdjęciu koła okazała się od razu przyczyna. Zapieczone prowadnice zacisku hamulcowego. Jak sie potem okazało (widać na załączonym obrazku): zewnetrzny klocek pracował na tarczy tylko na środku, w sumie 1/3 swojej powierzchni, grubość okładziny ciernej ok. 5mm, klocek wewnętrzny pracujący całą swoja powierzchnią do wymiany - okładziny zostało niespełna 1mm.





Zaczynamy więc po kolei:

Najpierw należy pozbyć się linki hamulca ręcznego. W tym celu zdejmujemy beczkę linki z dźwigni ...

[podwozie] Astra G wymiana cylinderka hamulca tył

Przedstawię sposób naprawy hamulca tył w Opel Astra G i pochodnych, wymiany dokonujemy po uszkodzonym w trakcie eksploatacji lub jak w w tym przypadku po nie umiejętnej wymianie szczęk hamulcowych, jedna szczęka miała skrzywiony element który opiera się o cylinderek i w trakcie jazdy ten element przebił osłonę cylinderka, tłoczek praktycznie cały wyskoczył i przetarła się guma tłoczka co widać na fotkach, przy okazji tych uszkodzeń zniszczył się tez element samoregulatora który też należy wymienić na nowy.




Przystępując do naprawy dźwigamy samochód zdejmujemy koło oraz bęben myjemy wszystko dokładnie z rozlanego płynu hamulcowego i rozbieramy wszystko na czynniki pierwsze a żeby zdając szczeki należy zdając zabezpieczenia przekręcając je o 90 stopni reszta już nam się sama wysypie

z tyłu odkręcamy przewód hamulcowy oraz śrubę mocującą cylinderek wyjmujemy i w odwrotnej kolejności montujemy nowy, potem zakładamy szczęki które zabezpieczamy, ...

[podwozie] Wymiana przednich amortyzatorów Punto II

Wymiana przednich amortyzatorów w samochodzie Fiat Punto II

Narzędzia:

* Klucz oczkowy 15, 27
* Klucz nasadowy 10, 15, 17 + grzechotka
* Imbus 6, a najlepiej kilka
* Ewentualnie klucz dynamometryczny

Inne narzędzia:

* Duże imadło
* Ściskacze do sprężyn
* Szlifierka kątowa z tarczą do metalu
* Młotek
* Przecinak
* Smar
* WD-40
* Stalowa rurka ~0,5m
* Kobyłka x1
* Kolega do pomocy

Części:

* 2 amortyzatory przednie
* 2 Odboje + 2 osłonki lub 2 odboje razem z osłonkami.
* Kilka podkładek o różnej średnicy - będzie trzeba dobierać.
* Kilka nakrętek 15, albo 17, żeby dało się nakręcić na tłoczysko - będzie trzeba dobierać.


Krok ...

[podwozie] Wymiana sprężyn lub amortyzatora przód BMW E34

A więc tak:



1. Najpierw ściągamy kapsel zakrywający mocowanie amortyzatora.



2. Następnie popuszczamy nakrętkę mocującą amortyzator. Klucz 22 a w środku na imbus nr 6 do kontrowania. Robimy to na samym początku gdyż nacisk wywierany przez sprężynę na cały McPherson działa na naszą korzyść i jest łatwiej ją odkręcić, można to zrobić dopiero po wyjęciu całego McPherson ale po się męczyć .



3. Popuszczamy śruby mocujące McPherson do kielicha.



4. Auto do góry i ściągamy koło.

5. Popuszczamy śrubę mocującą zetkę do stabilizatora.



6. Odkręcamy czujnik ABS-u.



7. Wysuwamy kabel od czujnika zużycia klocków z mocowania.

8. Wysuwamy przewód hamulcowy z mocowania.[br ...

[podwozie] Wymiana przedniej piasty Astra II

Powodem dla którego byłem zmuszony wymienić piastę były świecące się kontrolki ABS i TC,na koniec doszedł jeszcze nie działający prędkościomierz.Bywało że po dłuższej jeździe kontrolki gasły i wszystko działo poprawnie,ale np czar pryskał po użyciu klaksonu???
Z racji tego że padał licznik,na cel poszło przednie lewe koło,ponieważ z niego czytana jest prędkość.
Dla pewności diagnoza komputerowa-błąd C0035 czujnik przedniego lewego koła,przerwa w obwodzie.
Zabieramy się za wymianę.Dodam że odłączyłem akumulator.
Do odkręcenia nakrętki piasty (przegubu) potrzebny będzie klucz 30mm,ja użyłem gięty oczkowy + dobra rura na przedłużenie.Z racji tego że było wymagane użycie dużej siły samochód stał jeszcze na kołach.Ściągamy kapsel,wyjmujemy zawleczkę i odkręcamy nakrętkę,śmiało,nic nie odpadnie :twisted:

Teraz ściągamy koło,bo w dalszej części musimy zdemontować hamulce itd.Można od razu odłączyć przewód od czujnika ABS.W pierwszej kolejności demontujemy zacisk hamulcowy,czyli to coś

warto przygotować sobie kawałek drutu lub sznurka ...

[podwozie] Astra G wymiana klocków hamulcowych tył

Opis naprawy dotyczy praktycznie wszystkich samochodów posiadających zintegrowany hamulec zasadniczy z ręcznym. Naprawę rozpoczynamy od podniesienia oraz zabezpieczenia samochodu, zdejmujemy koło

po tej operacji odkręcamy dwie śruby mocujące zacisk i odsuwamy go na bok, wyjmujemy stare zużyte klocki

przystępujemy do wkręcania tłoczka zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czynność tę najlepiej wykonać specjalnym kluczem ale doskonale z rym radzi sobie żabka tylko trzeba uważać żeby nie przebić gumowej osłony tłoczka ja przed wkręcaniem zawsze pod tę gumę wtryskuje preparat penetrujący który ułatwia poślizg gumy po tłoczku.


po wkręceniu tłoczka czyścimy osadzenie klocków i zakładamy nowe klocki, przykręcamy zacisk oraz koło i cieszymy się nowymi klockami w swoim samochodzie.

Pozdrawiam Grześ

[podwozie] Wymiana końcówki drążka kierowniczego Astra G

Poradnik wymiany końcówki drążka kierowniczego Opel Astra G, Zafira i pochodne. Potrzebne narzędzia klucz 18, 19, 24, suwmiarka. Zaczynamy od podniesienia samochodu z przodu oraz zabezpieczeniu przed spadnięciem.
Luzujemy lekko kluczem 24przeciw nakrętkę

i odkręcamy nakrętkę z dołu drążka kluczem 18 lub 19

jeśli jest drążek do wymiany można młotem uderzyć w śrubę od spodu i końcówka wyskoczy z piasty ale za nim to zrobimy proponuje zrobić mały pomiar długości od środka drążka do nakrętki kontrującej



pomiar jest potrzebny podczas montażu nowej końcówki żeby nam się zbieżność nie zmieniła, a są dwie szkoły jedni liczą zwoje podczas odkręcania a ja proponuje pomiar gdyż nie zawsze kupicie taki sam drążek jak jest w samochodzie

na fotce widać jaka jest różnica miedzy starą a nową końcówką, przed przykręceniem nowej końcówki lekko smarujemy gwint drążka ...

[podwozie] Wymiana tylnych bębnów na tarcze Astra II

Ze względu na to, że będę zakładał 17" felgi, postanowiłem wymienić szpecące wygląd bębny na tarcze. Nie wiem jak z efektywnością (co lepsze?), ale tarcze z tyłu wyglądają zdecydowanie lepiej :ok:

Do dzieła:
Potrzebne części:
- tylne zaciski x2
- tylne tarcze (w moim przypadku 240mm (4 śruby) , można założyć też 264mm (5 pięć śrub)- zależy od ilości śrub na koła) x2
- klocki hamulcowe x4
- jarzma do zacisków x2 (tutaj uwaga - są dwie długości w zależności od wielkości tarczy jaką zakładamy)
- linka od ręcznego - jest inna niż do bębnów x1
- węże hamulcowe (giętkie) x2 i śruby z otworami x2
- przewody hamulcowe miedziane około 30cm (możlwie, że można użyc starych - ja dałem nowe) x2 z zaciśniętymi śrubkami do montażu
- podkładki miedziane x4
- uchwyty do węży hamulcowych x2 ...

[podwozie] Wymiana tulei wahacza przód Audi 80 B4

Poradnik wymiany tulei metalowo-gumowych wahacza przód Audi 80 B4 i pochodne

Potrzebne nowe tuleje i dwa klucze 17, w pierwszej kolejności podnosimy oraz zdejmujemy koło

po tej czynności odkręcamy śrubę na sworzniu wahacza

oraz dwie śruby mocujące wahacz,


przed wyjęciem śrub samego wahacza proponuję najpierw zdjąć piastę z sworznia a dopiero potem wyjąć śruby mocujące wahacz.

Gdy mamy wahacz po za samochodem udajemy się do kogoś kto ma prasę no chyba że mamy swoją w celu wypchania starych i zastąpienia je nowymi tulejami, operację można też wykonać samemu środkami siłowymi czyli młot kawałek rury o średnicy około 37mm i wybijamy stare tuleje potem albo wciskamy dobrym imadłem nowe lub też można je wbić uwarzając żeby nie uszkodzić samej gumy lub tulei co prawda tej czynność nie polecam ale jak ...

[podwozie] Wymiana łączników stabilizatora przód Vectra B

Łączniki stabilizatora wydają delikatne popukiwania najczęściej na krótkich nierównościach. Aby upewnić się czy to aby one, należy rozbujać auto na boki - jeśli popukuje, to łączniki mają dosyć.
Czynność prosta i nieskomplikowana:

1. podnosimy auto i zwalamy przednie koło



2. lewarujemy wahacz tak, aby był mniej więcej tak samo, jakby auto było opuszczone na ziemię i stało na kołach - chodzi o to, aby stabilizator nie stawiał szalonego oporu przy wymianie łącznika.
Można np podłożyć solidny kloc pod wahacz i opuścić auto, aby wahaczem usiadło na klocu całym ciężarem.

3. odkręcamy łącznik - 2 śruby widoczne na zdjęciu, i wyjmujemy/wybijamy łącznik



4. wkładamy nowy łącznik i dociągamy śruby łącznika

5. podnosimy auto, zakładamy koło i idziemy wymieniać z drugiej strony wedle tej samej kolei rzeczy[br ...

[podwozie] Wymiana wahacza przedniego Seicento

Tak wiec cos stukalo w zawieszeniu z przodu a byl to odgłos metaliczny - czyli sworzen wahacza. Po odwiedzinach w sklepie okazalo sie ze jest to niewymienna czesc. Wiec zakupilem caly wahacz.
Co bedzie potrzebne ?
- Auto
- Wahacz - 120zł
- Najlepiej caly komplet nasadek ale o ile pamietam potrzeba bylo tylko 13 i 19
- Płaska 17nastka i przedluzka do niego najlepiej ~1m
- Klucz dynamometryczny
- Szczotka druciana
- Mlotek
- Smar
- Troche checi do pracy i gotowosc na zonki : )
(potrzeba jeszce teoretycznie sciagacz do sworznia od wachacza itp ale zrobilem to przy pomocy tego co wymienilem)
Wygląda to tak:



Następnie:



Umieszczamy samochod na kanale, podnosimy lewarkiem zabezpieczajac kola tylne np ceglami. Pod nadwozie od strony podniesionej ...

[podwozie] Wymiana tarcz/klocków przód Seicento

Najpierw należy kupić sobie jakiś odpowiedni zestaw tarcz i klocków
Ja polecam taki jak na zdjęciu poniżej



Wjeżdżamy do garażu i upatrujemy sobie dowolnie wybrane koło przednie.



Bierzemy klucz 19 i lekko luzujemy śruby, podnosimy autko na podnośniku blokując oczywiści koła tylne hamulcem postojowym i stoperami podstawionymi pod nie z obu stron. Odkręcamy do końca śruby mocujące koło, ściągamy koło, podstawiamy kobyłkę i spuszczamy autko z podnośnika.

Naszym pięknym oczom ukazuje się wspaniały widok, nasza stara poczciwa tarcza hamulcowa z zaciskiem, bierzemy szczotkę drucianą i czyścimy ładnie dookoła śruby mocujące tarcze, następnie bierzemy klucz oczkowy 12 i odkręcamy je, powinno to pójść dość łatwo.



Następnie włazimy do kanału lub wczołgujemy się pod autko i wyciągamy zawleczkę agrafkową (najlepiej kombinerkami) zabezpieczającą sworzeń blokujący zacisk do jarzma. ...

[podwozie] Wymiana przegubu wewnętrznego Ford Focus

Już na początku po zakupie mojej foczki, spotkała mnie przykra niespodzianka - podczas przyspieszania strasznie rzucało autkiem, wpadało w takie turbulencje, że prawie z siedzenia wyrzucało szczególnie jak już przekroczyło się ok 80 km/h. Po przejrzeniu forum padła diagnoza - do wymiany przegub wewnętrzny (przy skrzyni biegów - dla niewtajemniczonych ) lub cała półośka.... tylko pytanie która strona? :/ niestety nigdzie nie znalazłem info, jak można to rozpoznać, zazwyczaj ten fakt stwierdzali panowie z serwisu... metodą chybił trafił padło na lewą stronę - krótszą półoś.... (jakieś takie przeczucie + stwierdzone minimalnie większe luzy, ale to mogło być subiektywne). Żeby się przekonać czy dobrze trafiliśmy, trzeba rozebrać wszystko na czynniki pierwsze i dokonać oględzin owego przegubu... no więc po kolei:

1. kluczem 32 odkręcamy (a przynajmniej luzujemy) nakrętkę od piasty - przy lewym kole mamy tradycyjny prawy gwint

2. zanim podniesiemy autko na lewarku dobrze ...

[podwozie] Wymiana osłony przegubu Escort

Wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Ford Escort

1. Potrzebne narzędzia:

* klucz 15mm
* klucz 17mm
* klucz 22mm(do ściągacza)
* młotek
* pobijak
* doreń
* kleszcze
* klucz do pierścieni segera(zewnętrznych)
* szczotka druciana
* WD-40



2. Odkręcamy nakrętkę gałki kierowniczej(klucz 15mm)i za pomocą (lub bez jak się uda) ściągacza ściągamy ową gałkę:



3. Odkręcamy nakrętkę od śruby zabezpieczającej sworzeń wahacza(klucz 17mm) a następnie wybijamy ją młoteczkiem i dorniem:



4. Za pomocą młotka i pobijaka wybijamy w dół sworzeń wahacza, zwracamy przy tym uwagę aby koła były skierowane „na wprost”:



5. Tak to wygląda po zdjęciu gumy i oczyszczeniu ze smaru:

...

[podwozie] wymiana amortyzatorów przód Skoda Felicia

Witam!

Postaram się przedstawić wymianę amortyzatora w Felicji.
Wydaje mi się, że poniższy poradnik sprawdzi się także przy wymianie amorków w innych autach.


Zaczynamy standardowo od podniesienia samochodu, zdjęcia koła, zabezpieczenia autka jakąś kobyłką czy klockiem.
Nigdy nie należy pozostawiać samochodu jedynie na lewarku!

Po zdjęciu koła odkręcamy poprzeczkę i górne śruby od amortyzatora. Po zdjęciu poprzeczki dobrze jest umocować nakrętki by amortyzator przy dalszych czynnościach nie wypadł.



Następnie odkręcamy cały hamulec (dwie śruby z tyłu).



Po odkręceniu hamulca odkręcamy tarczę i zdejmujemy całość. Należy uważać na przewody hamulcowe.



Po powyższych czynnościach odkręcamy śrubę trzymającą ośkę.



Jak wszystko się jeszcze jako tako trzyma luzujemy śrubę trzymającą amortyzator.
...

[podwozie] Wymiana hamulców tylnych Escort MK7 1,6

Na początku (bo zapomnę) powiem tak :
Nie powinno się podciągać linki od hamulca pomocniczego - potocznie - nie powinno się podciagać ręcznego hamulca.
Powodem , że podciagamy dźwignię ręcznego - pod szyję jest :
1. wyciągnięcie się linki
2. Awaria samo regulatora w bębnie
W 1 i 2 przypadku należy wymienić wadliwą część.

Naprawa układu hamulcowego - tył

Podnosimy wóz , ściągamy koło. Ściągamy osłonkę nakrętki - osłonka w jednym miejscu na obwodzie ma wgłębienie , wystarczy wsunąć twardy wkrętak i lekko podważać - osłonka się wysunie. Kluczem nasadowym 30 odkręcamy centralną nakrętkę - nakrętka z lewej i prawej strony ma zwykły - prawy gwint. Po odkręceniu nakrętki - udeżamy młotkiem w bęben - tak jak byśmy chcieli go wbić głębiej po czym uderzamy w bęben z boku - za kazdym razem przekręcając nim wokół osi - w ...

[podwozie] Naprawa tylnych hamulców Seicento

Wybieramy sobie dowolne koło (tylnej osi) i lekko luzujemy śruby mocujące koło

Umieszczamy pojazd na podnośniku blokując pozostałe koła przed możliwością odjechania, stawiamy autko na „kobyłce”. Odkręcamy do końca koło i je zdejmujemy. Naszym oczom ukazuje się następujący widok.



Następnie odkręcamy kołek na który zakłada się koło i śrubę mocującą bęben (o ile pamiętam klucz 12). Kolejny krok to bierzemy dwie śruby M10 i wkręcamy w bęben w miejsce po kołku i śrubie.



Obie kręcimy równomiernie, aby bęben zszedł równo z szczęk. Ukazuje nam się następujący widok



Następnie zdejmujemy sprężyny trzymające prowadnik szczęk i wyjmujemy prowadnik, wyjmuje się go z drugiej strony niż widziana na powyższym zdjęciu. Mowa o elementach znajdujących się z prawej strony poniższego zdjęcia.



Gdy już ...

[podwozie] Wymiana tarcz i klocków hamulcowych Escort mk7

1. Podnieś samochód i Zdejmij koło.



2. Wyjmij zawleczkę z zacisku hamulca (żółty, niebieskim zaznaczyłem, w którą stronę wyciągać), a potem wybij trzpień (tak jak pokazuje czerwona strzałka):



3. Podnieś "klapę" i wyjmij stare klocki hamulcowe:



4. Wciśnij do końca tłok w zacisku hamulca (żółte):



5.Jeżeli wymieniasz też tarcze hamulcowe rób dalej, jeżeli chciałeś wymienić tylko klocki to zamontuj nowe klocki i złóż całość w odwrotnej kolejności niż rozbierałeś (krok: 4,3,2,1).



6. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy do zwrotnicy (żółty) - widok od strony silnika i podwieś na czymś cały zacisk:



7. Pociągnij do siebie stare tarcze i zdejmij je. Zamontuj nowe tarcze i i wykonaj wcześniejsze kroki ...