| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako mocy |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam - bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu "prawdopodobnej" usterki mojego samochodu opel astra II 1.4 16V, rocznik 2001 typ silnika Z14XE. Usterka z jaką się borykam już od jakiegoś czasu ma następujące objawy : samochód jest bardzo powolny w zakresie niskich obrotów, tak do ok. 3 tys. obr./min., po przekroczeniu 3 tys. silnik dopiero zaczyna "żyć". Jest to o tyle irytujące, że przyspieszenie przy np. wolnym toczeniu się samochodu z 2 biegu trwa wieczność - po dodaniu gazu słychać z silnika dziwny odgłos, jakby coś się w środku kotłowało i jak przekroczy wspomniane wcześniej 3000 obr./min. dopiero dostaje przyspieszenia. Poza tym przy jeździe z niewielką prędkością w okolicy 1500 obr./min., niezależnie od aktualnego biegu i temperatury silnika, czuć szarpanie podczas jazdy. Z tym problemem byłem już u kilku mechaników i niestety co warsztat to słyszałem inną diagnozę : pierwszy typ padł na zawór EGR, ale ostatnio sprawdziłem po raz ...
|
13915 |
36 |
Witam mam problem z autem wczoraj zatankowałem na fuul po przełączeniu na gaz paliła się czerwona lampka przełączałem do skutku i zapaliła sie zielona dziś to samo jadę na LPG po chwili widzę czerwona lampkę przełączam z powrotem na PB i LPG i juz zielona.Dziś auto zaczęło strasznie szarpać nie dało eis ruszyć podczas jazdy przełączę na LPG i jedzie(ale nie ruszy) a na pb strasznie muli i silnik grzechocze... Na LPG jak dodam gazu słychać pukniecie strzał coś takiego co sie stało?Na lpg nie moglem ruszyc tak szarpało i dusiło na PB jakoś dojechałem do domu.. Auto:Fiat punto 1 silnik 1,1 rok. 97 lpg od 2006 parownik robiony niedawno + regulacja
|
6865 |
25 |
Witam serdecznie wszystkich. Poszukuje porady gdzie wmontowac rezystor i jaki rezystor, aby zwiekszyc moc tego silnika? Znalazlem takie cos na allegro ale po co placic tyle kasy za rezestor o wartosci moze 20gr... AUKCJA
|
5998 |
6 |
Witam. Od miesiąca jestem posiadaczem forda escorta 1.8td wersja z intercolerem 90 koni podobno. Myślałem że jest taki słaby ale obejrzeniu kilków filmików na yt zaczełem sie zastanawiać dlaczego mój essi jest taki słaby. Przeleciałem sporo wątków, sprawdziłem wężyk od bostera suchy nie ma paliwa. Wg po pąpowaniu pompką samochodową działa lecz bez pomki już nie gdy podłącze wężyk turbinka nie ma siły ruszać tą wajhą. Prosze o pomoc jestem bezradny. A i jeszcze jedno pytanie na tym zaworze wg na tej beczce ile jest wejść/wyjść? Patrząc z góry widać tylko jedno z którego idzie wężyk do intercolera do tej szyjki. Po wyjęciu tego wężyka dopiero przy wyższych obrotach czuć że leci powietrze ale słabo dmucha. Bardzo proszę o pomoc!!
|
4837 |
10 |
witam mam problem z swoją hondą civic 1.4 96r. zaznaczam że nie ma znaczenia czy jade na benzynie czy na gazie problemy są takie same, otóż gdy samochód jest zimny po odpaleniu (pierwsze odpalenie jest bezproblemowe)ciężko wchodzi na obroty, ma muła, spadek mocy, i nie trzyma wolnych obrotów. Gdy zgaśnie jak jest jeszcze zimny to cięzko go odpalić trzeba strasznie długo kręcic rozrusznikiem, a gdy jest ciepły (rozgrzany) ma już wolne obroty, na biegu jałowym gdy się przygazuje to obroty opadają prawie do zera a następnie wracają na 1000 ob. Natomiast podczas jazdy przy hamowaniu i wciśnieciu sprzęgła obroty opadają i samochód gaśnie ( wkurzające jest to szczególnie w mieście) zawsze gdy obroty są powyżej 2 tyś, a czasami gdy obroty nie przekraczają 2 tyś przy wciśnięciu sprzęgła. Do tej pory zrobiłem regeneracje parownika, wymieniłem świece przewody WN i silniczek krokowy. pomóżcie bo nie wiem co dalej już robić.[br ...
|
3640 |
4 |
Witam! Mam diesla 1,8 tddi Ford Focus 2000. Od jakiegoś miesiąca mam problem z terkoczącym silnikiem. Wzrosło spalanie paliwa, opisywane czarne kłeby dymu przy ruszaniu tak wygląda mój problem. Niby klasyczny problem diesla ale gdy pojechałem na komputer gośc od razu stwierdził; POMPA, moje pytanie czy od razu wymieniać pompe czy zacząć od wtryskiwaczy? Po drodze jeszcze miałem wymieniany napinacz i nie równe obroty silnika ustały chwilowo, nie wiem czy to może mieć jakieś znaczenie. Dzięki z góry za porady.
|
2896 |
5 |
Panowie w jaki sposów zwiększyc moc w wyżej wymienionym silniku w Audi? Znajomy ma takową z 2003 rok i mu mało niutków i kuników. Co zrobić czip, świnkę wstawić? Jakie są orientacyjne koszta takich zabawek?
|
2509 |
3 |
Witam problem polega na chwilowej utracie mocy, magiczna lampka i zaczyna kopcic i szarpac, turbo nie zaskakuje. lampka zapala sie jeszcze na niskich obrotach 1000-1500 obr. niema znaczenia czy cieply,czy zimny silnik raczej od humoru auta. po chwili lampka gasnie i samochod jest ok. po podpieciu do komputera wszystkie parametry silnika i turbiny byly w normie tylko ze u mechanika lampka jakos nie chcila sie zapalic(cod). zobaczyl ze turbina sie poci to powiedzial ze do wymiany. moim zdaniem turbo musi sie pocic bo jak sie nie wlacza to gdzies ten olej musi sie podziac. ostatnio zrobilem wymiane oleju,filtr oleju i powietrza, pojechalem w trase 500km i nic sie nie dzialo, ateraz znowu pokazuje swoje wybryki. Byc moze problem ze sterowaniem pracy turbiny albo uklad paliwowy. na wszystkich paliwach jest to samo. prosze o porade od czego zaczac zeby fachowcy nie zdarli ze mnie koszuli.
|
2176 |
5 |
Witam! Mam poważny problem z samochodem. Jak codziennie rano pojechałem do pracy, wszystko z samochodem było jak trzeba, po pracy wsiadam, odpalam, tyk, zgasł, odpalam znowu i gaśnie, za 5 razem zapalił, ale silnik chodził nierówno, wolno reagował na pedał gazu. Z wielkim trudem dojechałem do domu. Podczas dodawania gazu słychać takie jakby stukanie, pukanie, buczenie, nie wiem jak to nazwać. Wyczytałem że to mogą być świece i kable - sprawdzone wszystko, świece mają iskrę, kable podają prąd. Świece oczywiście suche. Następne silniczek krokowy - po odłączeniu go w czasie gdy auto chodzi silnik gaśnie, to więc chyba sprawne. Inne - przeskoczył pasek rozrządu o ząbek, ale tego nie mam jak sprawdzić. Czy to może być to ? Dodam, że po odpaleniu samochodu silnik pracuje, tylko brak mu mocy, długo się zbiera przy jeździe ...
|
1993 |
8 |
Witam mój problem to Felicja1.6która po przekręceniu kluczyka zapali ale zaraz zgaśnie ale za drugim razem już pali chodzi normalnie [czyli na wolnych obrotach ok.800obr]jak już jadę zaczyna szarpać[tak jakby coś przerywało] i nie ma mocy dodam tylko że wymieniłem już [świece,kable,kopułkę,palec rozdzielacza,sondę lambda i cewkę]. Proszę o pomoc!!! Z góry dziękuję
|
1762 |
15 |
w oplu vectrze c 2,0 dti co jakiś czas pojawia się alarm- wyświetla się ikonka samochodu wraz z kluczm-co może to oznaczać , czy tylko woda w filtrze paliwa, czy może coś więcej, gdy wyświetla się ten alarm następuje spadek mocy samochodu- jeśli ktoś wie proszę o informację
|
1453 |
1 |
Witam wszystkich ;-) Posiadam następujący problem który masakrycznie mnie niszczy :P Corsa z silnikiem 1.2 PB. Chodzi o to że silnik pięknie pali za każdym razem, obroty na zimnym silniku są ok ale jeśli chodzi o ruszenie to jest masakra. Strasznie szarpie, dławi się, brak mocy. Wciskając gaz na samym początku czuć jak by się dusił i jak to przejdzie to na obroty wchodzi super. Problem praktycznie w 100% ginie jak silnik się zagrzeje, wystarczy około 10 min i autko jeździ super chociaż przy wciskaniu gazu czuć to dławienie ale już to aż tak nie przeszkadza. Jak odpalę go na zimnym silniku i próbuje ruszyć to się zadławi że prawie gaśnie a potem sam wchodzi na wyższe obroty i spada do normalnych. Od czasu jak zacząłem z tym walczyć wymieniłem czujnik temp cieczy, silniczek krokowy, filtr powietrza, filtr paliwa. Przeczyściłem praktycznie wszystkie wtyczki które się dało. Może ktoś posiadał taki ...
|
1420 |
19 |
Witam, niedawno przekręciło mi się pokrętło od regulacji mocy nawiewu w Golfie3 . Nie wiem co z tym fantem teraz zrobić. Nie chce kręcić nim na siłę bo mogę coś popsuć jeszcze bardziej :-P . Proszę poradźcie mi coś :cry:
|
1396 |
2 |
Witam, mam problem z moim oplem vectra 2.2 16V X20XEV. Brakuje mu mocy, gdy nim jadę bardzo powoli się rozpędza. Proszę o pomoc.
|
1324 |
6 |
Ostatnio mam taki problem. Jak jade na rozgrzanym silniczku to chwilami mam wrażenie tak jakby był chwilowy zanik mocy,a po kilku sekundach moc wraca i autko ciągnie. Co może być przyczyną?
|
1309 |
16 |
Mój opel nie wchodzi na obroty nie ma mocy pod górkę wyprzedzają mnie nawet rowerzyści
|
1183 |
3 |
Witam. scenic I 1.6 8V 98r. odpala i chodzi na zimnym lux, ale po rozgrzaniu się podczas jazdy traci moc. Tak jakby nie palił na wszystkie cylindry. Gdy go zgaszę i próbuję odpalić muszę dodać gazu i trzymać na wyższych obrotach, bo inaczej gaśnie. Po paru godzinach odpalam i jest ok do momentu aż się znowu nagrzeje. Przewody są nowe, świece wymienione. Czytałem forum i jest dużo odpowiedzi jako powód czujnik temperatury, ale chciałbym się po prostu upewnić, bo problem dotyczył innych marek aut. dziękuję z góry za wszelką pomoc. pozdrawiam
|
931 |
5 |
Chciałbym podjąć małą dyskusje i poprosić o kilka rad na temat podniesienia mocy w punto 75 1.2 8v silnik. Na razie czysto teoretycznie będę się do tego zabierał gdyż w pierwszej kolejności muszę całe auto doprowadzić do porządku ale powoli w głowie trzeba sobie poukładać całe zagadnienie. Zastanawiam się nad wymianą głowicy na 16v jaka była montowana w punto 85 i chyba z tym by nie było większych problemów gdyż nawet ustawienie rozrządu było by fabryczne zgodnie z zaleceniami producenta. Alternatywnie wymiana wałka w głowicy 8v na sportowy ale czy to ma sens i czy przyrost mocy na 8v będzie odczuwalny? Zdaje sobie sprawę, iż najlepszym chyba rozwiązaniem było by wymiana głowicy 8v na 16v + wymiana wałków i przepolerowanie dolotu i tuneli wydechowych w głowicy . I może w tę stronę należało by iść?
|
928 |
41 |
Witam wszystkich. Jestem nowy na forum. Proszę o pomoc w sprawie Opla Astry 1.4 44kW 1997. Kupilem nie dawno ten samochodzik. Wszystko bylo ok. Po kilku dniach kupilem sprzet naglasniający. Kolega zaoferowal się go zamontować. Tuba, radio, wzmacniacz. Nowy sprzęt został podłączony. Przez dwa pierwsze dni było ok. Kolejnego dnia jadąc z nie wielką prędkościa pojawiła się pomarańczowa kontrolka silnika, auto przestało reagować na gaz i zgasło. Nie chciało odpalic. Kręciłem, kręciłem aż padł aku. Trzeba na popych. Ludzie mnie pchali z 1km i płuca wypluwali. W koncu silnik załapał. Zrobiłem kółko i chciałem tą samą droga wrócić do domu. Auto zgasło w tym samym miejscu. Aha, było pod górke tam gdzie zgasł. Innym razem jechalem 130km/h E7 ta sama kontrolka zwolnił do 80 i zero Przyspieszenia. Jaka może być przyczna. Wymiana cewki nic nie dała. Resetowanie kompa przez odłączenie aku tez. Bezpieczniki wszystkie całe. Po odłączeniu tuby i wzmacniacza ...
|
766 |
6 |
mam problem z moim autem, a mianowicie słabo i nierówno przyspiesza, tak jakbym kogoś holowal na bardzo elastycznej lince :-) jest słabsza niż wcześniejsza moja astra 1.4, zamula, do tego nieraz jak ruszam to tak szarpie lewarkiem biegów że malo nie wyskoczy( sory że tu pisze o biegach ale może to ma coś z tym wspólnego) wygląda to tak jakbym w ciągy sekundy zmieniał ze 20 razy z jedynki na dwójkę :-D Proszę o pomoc bo jeżdze nią w długie trasy a już sie tym normalnie nie da jeździć :-(
|
760 |
16 |
Mam problem gaśnie zaraz po uruchomieniu na zimnym silniku jak wcisnę lekko gaz i przytrzymam kilkanaście sekund to załapuje, druga sprawa to przy przyspieszaniu jest trochę przymulony.
|
676 |
1 |
Witam, Posiadam Forda Fieste mk6 2004r. 1,3, benzyna 40tyś przebiegu. Podczas ruszania dziwnie 'charczy' silnik i brakuje mu mocy. Przy 2tyś obrotów problem automatycznie znika. Problem występuje tylko i wyłącznie poniżej 2tyś. obrotów, również na drugim biegu. Diagnoza komputerowa nic nie wykazała. Co może być przyczyną? Czy wymiana świec i filtra paliwa coś pomoże, czy przyczyna jest inna?
|
655 |
1 |
mam seata toledo2 z 1999r 1.9TDI 66kw-90km.przy osiąganiu 2300-2500obr.spadają obroty jak i moc potem wzrastają do w.w. i tak w kółko,wymieniłem filtr powietrza,sprawdziłem przewody są ok co może być przyczyną i co mogę jeszcze zrobić we własnym zakresie.
|
379 |
1 |
od 1-roku nie moge dac rady , zamias 10 do 100-ki mam 16 sekud,a auto z przyczepa jedzie max 100, problem powstal przy instalacji gazu (pierwsze moje odczucie słabszej mocy) i drugim razem przy wymianie paska rozrzadu (glosne chrobotanie przy rozruchu nie równa praca silnika) po reklamacji poprawa problemy znikly, ale samochod jest leniwy chociaz osiąga max predkosc 190 km/godz i spala w normie niby wszystko gra.na bedzynie i gazie osiagi dokladnie takie same!!instalacja gaz byla całkowicie odpieta a pasek rozrzadu 2-krotnie sprawdzony cisnienie w cylindrach ok cewka i swiece wymienione komputer nic nie wykazuje w serwisie zadnych bledow..wyglada na przestawienie paska albo kół napedowych, moze ktos z panstwa mógłby cos doradzic bo nawet w serwisach sa bezradni!!pozdrawiam
|
349 |
6 |
No niestety już mi ręce opadły. Pacjent: Astra F 1.4 16v eco x14xe 90km Co i jak: Na benzynie: odpala pięknie, pół obrotu wałem i pali, równiutko pracuje, cichutko, do momentu ruszenia: brak mocy, mulenie niesamowite, spalanie kosmos Na gazie to samo co benzyna+strzały gazu jak przy obrotach 1000-2500 da się dobrze w pedał. Instalka I gen, więc regulowana na milion sposobów i nic Wymienione: czujnik temperatury, kable, świece Przy czym po kablach się bardzo poprawiło, bo przestał chociaż szarpać, wydech zwężka usunięta (ktoś wycinając kata wstawił rurke od CO...) uszczelniony, cichutki No autko jest teraz igła, jak nówka szczerze powiedziawszy, tylko ten silnik... :/ 13 gazioru przy spokojnej jeździe łyka i ta dynamika...
|
349 |
13 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,3 sekundy. Zapytań do SQL: 13 |
|
|