Przy mniej wciśniętym gazie niż max bardziej wgniata w fotel

Witam.
Sprawa dość nietypowa.
Mam półroczne auto, silnik był adaptowany tylko raz od razu po wyjeździe z salonu, a więc jest duże prawdopodobieństwo, ze jest on niepoprawnie zaadaptowany, gdyż nie wkręcałem silnika na duże prędkości obrotowe, można powiedzieć, że podczas adaptacji jeździłem spokojnie. Dziś jadąc dłuższy odcinek pod małą długą górkę zacząłem bawić się pedałem gazu. Jechałem ok 100 km/h na 5 biegu. Wciskałem gaz do dechy a następnie popuszczałem trochę i o dziwo podczas popuszczania w pewnym momencie poczułem większy moment obrotowy - czyli wgniatanie w fotel( oczywiście nie był to jakiś gigantyczny power tylko po prostu było to wyczuwalne). Bardziej opłaciło mi się jechać z mniej wciśniętym gazem. Teraz pytanie - czy to właśnie przez tą niepoprawną adaptacje silnika takie rzeczy się dzieją?

Dodatkowe pytanie - czy adaptacje powinno się przeprowadzać też z włączoną klimą?

Pozdrawiam.

Teoria o max momencie obrotowym swoje a praktyka swoje.

Witam.
Już kiedyś o tym było, ale jeszcze raz :)
Według teorii jazda samochodem z silnikiem benzynowym jest najekonomiczniejsza przy prędkości obrotowej silnika równej maksymalnemu momentowi obrotowemu, załóżmy że dzisiejszy typowy silnik benzynowy ma ten moment przy 4000 obr/min, wypłaszczenie charakterystyki można przyjąć już od ok 3000 obr/min, ale nie będzie to miało znaczenia dla przypadku, który opisze poniżej bo nie będziemy tam analizować rozpędzania samochodu od zera.

Jazda z taką prędkością obrotową silnika (4000) zwraca na siebie uwagę :) a także na chłopski rozum zjada więcej paliwa, co poniekąd negowałoby powyższą teorię.
Dla przykładu zakładamy to samo ukształtowanie terenu oraz eliminujemy opory powietrza bo będzimy jechać z ta samą prędkością.
Jazda na 3 biegu z prędkością 55 km/h przy 4000 obr/min powinna być ekonomiczniejsza niż na biegu 4 z prędkością 55km/h przy niższej prędkości obrotowej silnika czyli powiedzmy 2000 obr/min. No ...

max 3000

Witam co może być przyczyną że silnik ciągnie na lpg do max 3000 potem się dusi. na bp problem nie występuje.