| Tematy oznaczone jako fiat |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
W celu wymiany filtra pyłkowego zdejmujemy osłonę tunela środkowego od strony pasażera jest on mocowany dwoma plastikowymi zaczepami, po zdjęciu tych zaczepów (często się niszczą) odciągamy do tyłu osłonę i już mamy ją zdjętą, patrząc do przody zobaczymy pokrywę filtra zdejmujemy pokrywę wyjmujemy stary zużyty filtr i w jego miejsce wkładamy nowy pamiętając o kierunku ruchu powietrza, na filtrach jest strzałka określająca odpowiednią instalację, po włożeniu filtra zamykamy pokrywę i osłonę tunela i przystępujemy do odgrzybiania klimatyzacji, do tej czynności jest potrzebny preparat ja użyłem tego ale można użyć dowolny zakupiony w handlu i postępujemy dokładnie jak jest opisane w instrukcji obsługi danego preparatu Po zakończeniu prac cieszymy się świeżym powietrzem w naszym samochodzie. Pozdrawiam Grześ997
|
8110 |
0 |
:-| Witam wszystkich. Może ktoś z Was mi pomożę , a mianowicie mam problem z fiat Punto2 z 2000r ze skrzynią biegów. Nie mogę włożyc biegów 1,3,5 a reszta biegów tzn. 2,4 i R wchodzą normalnie i można na nich jeżdzić. Nie działają biegi - do góryod siebie , natomiast działają biegi na dół-do siebie. Może ktoś miał podobny problem ze swoim samochodem. Nie wiem czy to nie chodzi o jedną z linek dochodzących do srzyni biegów. Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam dario1302
|
4408 |
1 |
Mam problem który powstał wczoraj auto odpaliłem przejechałem 1km zaczęło szarpać i gasnąć jak zgasło nie chciało odpalić trzymając pedał gazu w podłodze obroty falują od 1tys do 2tys i gaśnie. Cewki kable świece były niedawno wymieniane i czyszczony krokowy i cala przepustnica. Na LPG troszkę lepiej ale nie tak jak powinno być.od 1 do2 tys czuć jak by przerywał.Z tylu na śniegu po gazowaniu sa czarne ślady.Olej mam czysty płyny są ok fiat punto 1,1 97r z LPG
|
4303 |
25 |
Cześć ma ktoś sposób lub poradę by sprawdzić czy pompa działa tzn słychać ja po przekręceniu zapłonu daje paliwo ale już nie chce jechać wtryskiwacz czyszczony wielokrotnie bez poprawy.Przy ruszaniu szarpie itd na gazie jeździ b. dobrze.Nie mam narzędzi do mierzenia ciśnienia. fiat punto 1.1 97r 1-pkt wtrysk
|
3448 |
29 |
Na początku kupujemy maty grzewcze 140x85mm i kilka metrów kabla oraz czarny silikon pod pokrywy zaworów. Pierwsze kroki to demontaż lusterek i tapicerki drzwi. Tapicerka drzwi: Odkręcamy uchwyt przy klamce wewnętrznej. Do odkręcenia mamy trzy śruby imbusowe 5mm. Uprzednio płaskim śrubokrętem ostrożnie zdejmujemy jedną zaślepkę. Następnie odkręcamy półeczkę dolną i głośnik śrubokrętem krzyżakowym. Teraz przewlekamy nasz kabel przez lusterko i drzwi do wnętrza samochodu i przykręcamy lusterko do drzwi: Tak to wygląda po założeniu tapicerki i przykręceniu lusterka: Teraz zabieramy się za odklejenie uchwytu lustra i przyklejenie maty. Podgrzewamy lustro opalarką (uważamy by nie stopić uchwytu i by nie pękło ...
|
3316 |
0 |
witam:) jestem młodą dziewczną, chciałabym wymienić termostat (sama) i nie wiem jak, proszę o wskazówki jak to zrobić, lub o załączenie instrukcji napraw. Z góry dziękuje:)
|
2872 |
6 |
witam. Ostatni jechałem i czasem 3 bieg mi coś blokowało lecz wystarczyło lekko w prawo odbić i do przodu i 3 wchodziła. Moja mama nie wiedziała i na siłe chciała wbić i coś puściło. Gdy odkręciłem pokrywe z mechanizmu zmainy biegów wyleciały mi w 2 częściach jakieś kawałki plastikowe białe. co to może być, Teraz wbija mi sie tyylko 1 i 2 bieg i wsteczny. i lewarek lata na boki
|
2482 |
4 |
Jako stały czytelnik KTK i praktyczny wiedzy tej użytkownik z Opelkami problemu nie mam, Kadetta, to nawet śrubkę każdą znam od samej blachy, ale tam to przynajmniej elektronika jest, kupiłem Malczana i dla mnie czarna magia... :mrgreen: Jeszcze nie ustawiłem zapłonu i gaźnika, ale już wiem jak to robić, problem natomiast taki się urodził: Najpierw jeździł milusio, potem zaczęły się pojawiać problemu przy ruszaniu z jedynki - waliło coś dość mocno tak często terkocząc, ale była taka prawidłowość, że im szybciej się ruszyło (sprzęgło szybciej się puszczało) tym alboterkotania nie było, albo było znikome No to wymieniłem poduszki silnika - trochę się poprawiło, ale i tak raz na 4 ruszenia terkocze A teraz do tego terkotania przy ruszaniu doszło WALENIE (dosłownie...) podczas jazdy, im szybciej się jedzie tym szybciej wali, tak co obrót koła, może dwa jest ...
|
2284 |
7 |
Witam mam pytanie dziś rozbierałem tylne bębny i czeka mnie wymiana szczek. Pytanie mam od jakiego auta pasują szczeki tzn jak szukać na allegro czy od uno będą pasować itd ...Pytam w ten sposób bo do punto części sa droższe nie wiem czemu ale tak jest nie raz widziałem jedna cześć do uno i punto lecz do punto cena wyższa a cześć dokładnie ta sama.Proszę o porady. Interesuje mnie cylinderek i szczeki tylne
|
2281 |
6 |
W trakcie jazdy z niewielką prędkością po nierównym (szorstkim. nie gładkim) asfalcie słychaś bardzo wyrażny stukot przedniego zawieszenia. Półtora roku temu wymieniane były przednie amorki. Ponieważ było to robione w warsztacie, nie mam pojęcie, czy zostały wymienione przy tej okazji pozostałe elmenty jak np odboje i gumowe końcówka-podkładka przychodząca na górny dekiel sprężyny. Podkładka "kielichowa" znajduje się prawie 1 cm nad gniazdem mocowania w nadwoziu (czewony kwadrat na fotce w poście o wymianie przednich amorków). Charakterystyczne w dźwięku stukania jest szybka krótka powtarzalność jak by to było "wbieranie" pionowego niewielkiego luzu niezależnie od nierówności - co najwyżej róznice są w częstotliwości stukotu, dźwięk jest wyraźny. Proszę o poradę, co z tym zrobić. Pozdrawiam
|
2182 |
2 |
Witam czy ktos kiedys wymieniał zimer na wałku w skrzyni fiat PUNTO 1,2 8V ??POZDRO
|
2077 |
2 |
Dostałem takie zapytanie od jednego z naszych Użytkowników, by poruszyć na forum. Użytkownik posiada fiata Cinquecento 1100 a jego problem polega na tym, iż dojeżdżając do skrzyżowania po wciśnięciu pedału sprzęgła, spadają praktycznie do zera mu obroty silnika, które po chwili wyrównują się. Zdarza się, że przez spadające obroty samochód gaśnie. Proszę Was o sugestię co to może być. Dodam tylko, że silniczek krokowy został wymieniony, podobnie jak czujnik temperatury wody i sonda lambda. Czy może to być wina pompy paliwa, bądź filtru paliwa ?
|
1918 |
3 |
Objawy: zapach płynu chłodniczego, tłustawy nalot na przedniej szybie. U mnie była to konsekwencja awarii uszczelki głowicy. Ciśnienie zrobiło swoje. -------------------------- Były 2 typy - valeo i magneti marelli... no i żeby sie dowiedzieć jaki jest to hmmm trzeba rozkręcić lub na zespole nagrzewnicy wyczaić nabitą nazwę producenta :P U mnie było magneti marelli nr kat.: 46722928 "grzejnik nagrzewnicy" 140zł ASO plus 2 oringi uszczelniające połączenie rurek z naszym wymiennikiem ciepła :P nr kat: 46722925 - 2 szt. 30zł aso/2szt. :E Poza tym dwie opaski "na śrubkę" :P Litr płynu chłodniczego takiego jaki mamy wlany ;) --------------------------------- typ valeo - nie wiem :> --------------------------------- ...
|
1849 |
0 |
Witam mam taki problem , niewiem jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni begów , bo gdy wcisne sprzęgło słysze delikatny szum możliwe że niema oleju. dzieki za pomoc Temat przeniesiony, proszę pisać w odpowiednich działach. Pozdrawiam/ MOD
|
1825 |
2 |
Witam! Mam problem z fiatem palio weekend 1.6 16V, mianowicie w trakcie jazdy dziś coś mi chrupło w silniku tak jak bym coś wlókł za sobą po asfalcie. Samochód zgasł i od tamtego momentu nie był odpalany, nawet nie było próbowane. Samochód został postawiony na lewarek wrzucony 5 bieg, próba kręcenia kołem, pasek z alternatora się kręci, rozrząd natomiast nie. Pasek rozrządu jest napięty niby ale nie wiem jaka jest tego przyczyna. Proszę o pomoc
|
1759 |
3 |
Witam , jestem nowy na Forum. Posiadam fiata uno i od pewnego czasu cieknie mi z pod uszczelki pod głowicą. NIedaleko pompy wody. Prawdopodobnie narazie ubytek idzie na zewnątrz silnika. ponieważ płynu nie ubywa jest czysty olej też, pali bez problemu, nie kopci. I pytanie brzmi co grozi mi z taką jazdą uciekającym płynem, Jaki koszt naprawy wymiany uszczelki, i jakie dodatkowe rzeczy mozna wymienic jakieś inne uszczelki czy cos koło zaworów. dzieki za podpowiedzi
|
1702 |
11 |
witam w moim uno 1,0 nie świeci się kontrolka wtrysku (ta która gaśnie po uruchomieniu silnika)i silnik nie odpala (uno ma benz. i gaz)
|
1516 |
3 |
Samochód fiat UNO CLIP na benzynie jak jest zimny odpala normalnie. Po przejechaniu kilku kilometrów i zgaszeniu nie chce ponownie odpalić ale jak trochę ostygnie kilka minut to zapali już normalnie. Jaka może być przyczyna rej usterki. Za pomoc z góry dziękuję.
|
1477 |
12 |
Witam, Mam problem z fiatem seicento. Po wyjechaniu z garażu zostawiłam samochód na luzie, gdy wróciłam nie mogłam wrzucić żadnego biegu na włączonym silniku. Po wyłączeniu silnika skrzynia biegów chodziła normalnie, wszystkie biegi wchodziły. Na wyłączonym silniku wybrałam pierwszy bieg, uruchomiłam silnik, ruszyłam, ale już kolejne biegi nie wchodziły. Znajomy pogrzebał w nim i twierdzi ,że tarcza sprzęgła jest zatarta. Nalał gdzieś tam benzyny i przez pół dnia był spokój, po czym znów biegi odmówiły posłuszeństwa. Czym to może być spowodowane? Czy jest jakiś sposób by rozwiązać problem bez rozbierania połowy samochodu? Proszę o pomoc. Pozdrawiam :-)
|
1465 |
3 |
Korzystając z dobrej pogody postanowiłem raz na zawsze rozprawić się z sprawą spryskiwaczy z 3 strugami na rzecz mgłowych. Przeczytałem na forum kolegów (UNO) żeby spróbować ze spryskiwaczami od Skody Octavii II przed liftem Tak wiec udałem się do ASO Skody po spryskiwacz. Kosztował równo 20zł . Zajęty czas: 20min Poziom: Łatwy 1. Spryskiwacz wygląda dokładnie tak: 2. Zabieramy się za spiłowanie elementu zaznaczonego na zdjęciu z dwóch stron po ok. 1mm (po lewej stronie już spiłowane): 3. Następnie wyjmujemy stary spryskiwacz i zakładamy nowy, napotkamy jeden mały problem z włożeniem jednak pokaże jak go ominąć na rysunku: Musimy wyprostować zagięcie, które trzyma nasz stary spryskiwacz i spilować ok 1mm wyprostowanej blachy. 4. Następnie podłączami wężyk tak samo jak w starym spryskiwaczu i ukaże nam się taki wydok: ...
|
1360 |
0 |
Witam, Mam problem z fiatem cinquecento. Jakiś czas temu gdy silnik się nagrzał powyżej 60 stopni, na wolnych obrotach zapalała się kontrolka oleju, po zwiększeniu obrotów gasła. Później zapalała się nawet w czasie normalnej jazdy. Po wymianie oleju i filtra problem nie znikł. Gdy się nagrzeje, kontrolka się zapala, Gaśnie na wysokich obrotach przy prędkości powyżej 60km/h. Co się dzieje i co można zrobić? Pozdrawiam
|
1315 |
7 |
Witam. Mój problem wygląda tak, podczas skrętu w prawo kierownicą w pewnym momencie jest mały opór, a gdy chce się wyprostować koła da się odczuć taki jakby zatrzask (chwyta kierownice a jak się mocniej kręci - popuszcza i dalej kręci się normalnie) Podejrzewam że na listwie będzie ukruszony ząbek, lub wygięty, ale nie wiem jak zdemontować tą listwę wraz całą przekładnią. Jak się do niej dostać nie odkręcając silnika? Mogę dołączyć zdjęcia jeżeli potrzeba.
|
1195 |
0 |
witam. mam problem taki,że wyjeżdzając z parkingu czy z garażu powoli i skręcam w prawo lub w lewo czuję na kierownicy lekkie uderzenia jakby dwie gumy mocno się ocierały. na normalnej jezdzie tego nie odczuwam tylkojak jade powoli. prosze mi podac przyczyne i wskazowki do jej naprawy. pozdrawiam
|
1132 |
2 |
Witam. Mam jedno pytanie odnośnie mojego Uno. Czy na obydwóch kablach (zielony i czerwony) idących do modułu zapłonowego znajdującego się na aparacie powinien być prąd czy tylko na jednym z nich?
|
1099 |
1 |
Opornica dmuchawy W samochodzie żony padł nadmuch do wnętrza pojazdu z trzech możliwych biegów został tylko najszybszy. Postanowiłem więc zakupić opornicę na szrocie ponieważ odkręcenie starej jest w cinquecento mocno kłopotliwe gdyż umiejscowione jest w niezbyt przyjaznym miejscu. Opornica którą kupiłem i sprawdziłem czy bezpiecznik jest dobry okazała się sprawna. Następnie otworzyłem maskę cienkiego i odkręciłem zaznaczone śruby które mocują osłone nagrzewnicy: Pod osłoną ukazała się obudowa silnika nadmuchu wraz z silnikiem ale opornicy nie widać: Po bliższych oględzinach postanowiłem że nie będę wydzierał całego zespołu nagrzewnicy i dmuchawy gdyż jest to pracochłonne bo wtyczka nagrzewnicy jest tu: Po wielkich trudach udało mi sie ją wypiąć z gniazda opornicy: Wtyczkę odciąłem i przedlużyłem ...
|
1057 |
0 |
