| Tematy oznaczone jako escort |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
zdjąłem osłonę z przegubu, ale nie wiem jak dotrzeć do pierścienia segera. Odciąganie koła nic nie daje. Pomóżcie! Dziękuję. :-(
|
8593 |
29 |
Tak wygląda sam sterownik z okablowaniem: 1. Ściągamy osłonkę pod lewą nogą kierowcy przez wyciągnięcie wkręta i odczepienie 3 zatrzasków (delikatnie moje już się pourywały wcześniej). 2. Odkręcamy osłonę skrzynki bezpieczników (kilka wkrętów). 3. Następnie pod lewą nogą kierowcy (punkt 1) idą dwie wiązki z kablami bierzemy lewą. 4. (A) W starszych autach takich jak ja posiadam Mk6 i starszych szukamy kabli o kolorach: * czerwony lub czerwony z żółtym paskiem to zasalanie (12V+) * brązowy (-) masa * biały otwieranie zamka (+) * żółty zamykanie zamka (+) (B) W nowszych modelach: * pomarańczowy z niebieskim paskiem zasilanie 12v (+) * brązowy ...
|
7444 |
0 |
Wymiana osłony przegubu (MK5, MK6, MK7) Ford escort 1. Potrzebne narzędzia: * klucz 15mm * klucz 17mm * klucz 22mm(do ściągacza) * młotek * pobijak * doreń * kleszcze * klucz do pierścieni segera(zewnętrznych) * szczotka druciana * WD-40 2. Odkręcamy nakrętkę gałki kierowniczej(klucz 15mm)i za pomocą (lub bez jak się uda) ściągacza ściągamy ową gałkę: 3. Odkręcamy nakrętkę od śruby zabezpieczającej sworzeń wahacza(klucz 17mm) a następnie wybijamy ją młoteczkiem i dorniem: 4. Za pomocą młotka i pobijaka wybijamy w dół sworzeń wahacza, zwracamy przy tym uwagę aby koła były skierowane „na wprost”: 5. Tak to wygląda po zdjęciu gumy i oczyszczeniu ze smaru: ...
|
6883 |
0 |
Na początku (bo zapomnę) powiem tak : Nie powinno się podciągać linki od hamulca pomocniczego - potocznie - nie powinno się podciagać ręcznego hamulca. Powodem , że podciagamy dźwignię ręcznego - pod szyję jest : 1. wyciągnięcie się linki 2. Awaria samo regulatora w bębnie W 1 i 2 przypadku należy wymienić wadliwą część. Naprawa układu hamulcowego - tył Podnosimy wóz , ściągamy koło. Ściągamy osłonkę nakrętki - osłonka w jednym miejscu na obwodzie ma wgłębienie , wystarczy wsunąć twardy wkrętak i lekko podważać - osłonka się wysunie. Kluczem nasadowym 30 odkręcamy centralną nakrętkę - nakrętka z lewej i prawej strony ma zwykły - prawy gwint. Po odkręceniu nakrętki - udeżamy młotkiem w bęben - tak jak byśmy chcieli go wbić głębiej po czym uderzamy w bęben z boku - za kazdym razem przekręcając nim wokół osi - w ...
|
6214 |
0 |
1. Podnieś samochód i Zdejmij koło. 2. Wyjmij zawleczkę z zacisku hamulca (żółty, niebieskim zaznaczyłem, w którą stronę wyciągać), a potem wybij trzpień (tak jak pokazuje czerwona strzałka): 3. Podnieś "klapę" i wyjmij stare klocki hamulcowe: 4. Wciśnij do końca tłok w zacisku hamulca (żółte): 5.Jeżeli wymieniasz też tarcze hamulcowe rób dalej, jeżeli chciałeś wymienić tylko klocki to zamontuj nowe klocki i złóż całość w odwrotnej kolejności niż rozbierałeś (krok: 4,3,2,1). 6. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy do zwrotnicy (żółty) - widok od strony silnika i podwieś na czymś cały zacisk: 7. Pociągnij do siebie stare tarcze i zdejmij je. Zamontuj nowe tarcze i i wykonaj wcześniejsze kroki ...
|
5854 |
0 |
Wymiana rozrządu (ZETEC) Ford escort Potrzebne będzie: * stalowy płaskownik o wymiarach 20x230mm (grubość 5mm) potrzebne do blokowania wałków rozrządu * komplet kluczy oczkowych i nasadkowych * klucze imbusowe * chwilami druga osoba do pomocy * garaż z kanałem * trochę czasu i spora odporność na stres A teraz do roboty ... 1. Zdjąć osłonę pompy wspomagania (czerwony) i górną osłonę paska rozrządu (żółty): 2. Zdjąć dolną osłonę paska klinowego (pod samochodem) - niestety brak foto bo swoją mam już urwaną. 3. Poluzować śruby mocowania koło pompy wody (klucz 8 lub 10) - nie odkręcać całkowicie: 4. Poluzować naciąg paska klinowego (klucz 16) ...
|
5821 |
0 |
Co trzeba żeby wykonać operacje naciągąnia ręcznego. 1.plaski śrubokręt 2.klucz plaski 10siatka Czas trwania operacji 10 do 20min Autor: lostlast Źródło: http://siec.no-ip.com
|
5776 |
0 |
Wymiana tylnych amortyzatorów (MK5) Ford escort 1. Podnosimy samochód i zdejmujemy koło oraz popuszczamy śruby zaznaczone na obrazku: 2. Po zdjęciu koła może ukazać się nam taki widok (śruba bardzo mocno zabrudzona i skorodowana): 3. Bierzemy szczotkę drucianą oraz jakiś środek penetrujący (np. WD40): 4. Jeśli mimo naszych usilnych starań śruba nie będzie miała zamiaru ruszyć lub, co bardziej prawdopodobne zacznie się obracać nakrętka trzymająca tą śrubę, to bierzemy do rąk bardzo przydatne narzędzie, jakim jest piła do metalu lub gumówka. Następnie odcinamy główkę naszej zbuntowanej śrubie: 5. Po odcięciu główki wybijamy pozostałość śruby w ten sposób uwalniając amortyzator od wahacza. W następnej kolejności odkręcamy już popuszczone wcześniej górne śruby i wyjmujemy stary amortyzator. Nowy ...
|
5491 |
0 |
Naprawa korozji nadkoli w Escorcie MK5 (MK6 i MK7 też się tyczy) Każdy z nas na pewno spotkał się, albo dopiero spotka z problemem "gnijących" nadkoli. Co wtedy każdy z nas robi albo na własną rękę kupuję szpachlę i do dzieła, albo oddajemy do warsztatu, i po 2- 3 dniach odbieramy auto piękne, że aż się chce podskoczyć z radości (często mina nam rzednie, gdy przychodzi do zapłaty. Płacimy słony haracz i jeździmy tak parę miesięcy, a tu znajoma rdza znowu nas dopada. Celem niniejszego opracowania jest pokazanie jak właściwie powinna wyglądać naprawa korozji w Escorcie. Mi zajęło to 3 tygodnie, ponieważ doszła jeszcze robota przy progach i podłodze. No to zaczynamy. Oto opis w kilku punktach jak należy to zrobić. 1. Oczywiście stawiamy auto na kanał i rozbieramy po kolei: zderzak, lampy, wlew paliwa. Ja ...
|
4984 |
0 |
Kolejny opis naprawy w moim essim... Kurde chyba nie długo stanę się red. naczelnym jeśli chodzi o naprawę MK5... No ale do rzeczy... Od jakiegoś czasu miałem problem z wolnymi obrotami, tj. zdarzało się że po wyrzuceniu na luz silnik wchodził na 2 albo na 3 tys obrotów w zależności od tego na ile obrotów "miał kaprys". Przyczyna padła na krokowiec... Bałem się naprawy tego urządzenia ale dzięki opisowi WieSia postanowiłem spróbować. Nowy silnik kosztuje około 160zł więc można spróbować. Wykręciłem silnik krokowy z wtrysku i przyniosłem do domu. Pacjent na stół i zacząłem... Na początku był mały problem ze zdjęciem plastikowej obudowy bo trzeba było najpierw podważyć nożem a dopiero potem śrubokrętem. WieSiu napisał że wystarczy śrubokręt ale widocznie silnik krokowy w moim essim był "dziewicą" i jeszcze nikt się do niego nie dobierał. Jakoś poszło i obydwa mocowania ...
|
4894 |
0 |
Demontaż głowicy, wymiana paska rozrządu, uszczelki pod głowicą, uszczelniaczy zaworowych i sporo innych przy tym w ford escort MK 7 1,4 EFi Fotorelacja stworzona przez amatora. Nie jestem specjalistą. Relację zrobiłem z chęci pomocy innym którzy nie boja się zajrzeć pod maskę a potrzebują kilku wskazówek przedtem. Wszystko co robisz wg tej fotorelacji - robisz na własną odpowiedzialność. Mimo to dołożyłem wszelkich starań aby uniknąć błędów w opisach a jeśli takie są, to albo nie wiem o nich albo je przeoczyłem. Najpierw odepnij klemę ujemną z akumulatora i wypuść płyn chłodniczy przez otwór w dolnej części chłodnicy. 1 Wyciągamy zbiorniczek wspomagania bez lub jak kto woli po spuszczeniu oleju z układu wspomagania. Ja nie wypuszczałem 2 Odkręcamy obudowę paska rozrządu . Kluczyk nasadowy 10 ...
|
4798 |
0 |
Na początek proponuję odłączenie akumulatora z racji tego , że lepszy dostęp do pedalicji jest wtedy gdy odepniemy całkowicie skrzynkę bezpiecznikową. Ja tylko ją odpiąłem z zaczepów i spuściłem na podłogę. Następnie zdemontowałem cały filtr powietrza , który przeszkadza w dostaniu się do linki przy skrzyni biegów. Po demontażu filtra , odciągamy linkę do przodu auta i odhaczamy ją z ramienia . Następnie odhaczamy linkę od napinacza przy pedale sprzęgła . Pedał sprzęgła i hamulca jest na wspólnej osi. Oś należy zdemontować. Zaczynamy od zdjęcia zawleczki zabezpieczającej oą po jej lewej stronie , po czym małym młoteczkiem wbijamy oś w kierunku do środka pojazdu o jakiś milimetr . W tym momencie zwolni się nam druga zawleczka , która jest po prawej stronie pedału hamulca. Po zdemontowaniu drugiej zawleczki wypychamy z powrotem ośkę w kierunku w lewo jednocześnie wpychając od prawej strony rurkę lub wałek o śrenicy 12 - 14 mm ...
|
4543 |
0 |
No i kolejna naprawa - wymiana łożyska Ford escort MK5. Na początek trzeba kupić łożyska.... Tutaj pojawił się problem bo mój escort jest z drugiej połowy 1991 roku a wtedy nastąpiła zmiana ułożyskowania w przednich piastach... Na szczęście w Olkuszu jest sklep gdzie ze sprzedawcą można sie dogadać i dał mi na wszelki wypadek łożyska obu typów... Podczas naprawy doszedłem do stwierdzenia że typ łożysk można rozpoznać po wewnętrznej średnicy nakrętek mocujących półosie w piaście... Nie będę się tu rozwijał na temat samego rozkręcenia przedniej kolumny żeby wyjąć z samochodu piastę... Zwyczajnie odkręcamy wszystko co jest do niej przymocowane.... Mając już piasty wyjęte z samochodu przystępujemy do jej rozłożenia i zbicia starych zużytych łożysk.... Najlepiej zrobić to na prasie... Nie ma sensu walić młotkiem po zwrotnicy czy piaście bo można coś uszkodzić lub pokrzywić... Zwrotnicę opieramy kawałkach żelastwa co zapewni jej położenie w stałym ...
|
4192 |
0 |
Witam. Od miesiąca jestem posiadaczem forda escorta 1.8td wersja z intercolerem 90 koni podobno. Myślałem że jest taki słaby ale obejrzeniu kilków filmików na yt zaczełem sie zastanawiać dlaczego mój essi jest taki słaby. Przeleciałem sporo wątków, sprawdziłem wężyk od bostera suchy nie ma paliwa. Wg po pąpowaniu pompką samochodową działa lecz bez pomki już nie gdy podłącze wężyk turbinka nie ma siły ruszać tą wajhą. Prosze o pomoc jestem bezradny. A i jeszcze jedno pytanie na tym zaworze wg na tej beczce ile jest wejść/wyjść? Patrząc z góry widać tylko jedno z którego idzie wężyk do intercolera do tej szyjki. Po wyjęciu tego wężyka dopiero przy wyższych obrotach czuć że leci powietrze ale słabo dmucha. Bardzo proszę o pomoc!!
|
3991 |
10 |
Fotorelacja dotyczy swapu klimatyzacji z MK6 1.6 16V UE do MK6 1.8 16V – RDA 1. PODSTAWOWE INFORMACJE MK6 Naprawdę dużym wyzwaniem jest kupić kompletną klimę do MK6. Z tego, co zauważyłem nie było reguły, w których wersjach mk6 była montowana. Nie było jej np. w pełnej wersji ghia, a potrafiła występować w kompletnym golasie. Najczęściej można było ją spotkać z silnikiem benzynowym 1.6 16V. Czasem można trafić na klimę w RS-sie 2.0. Nie spotkałem się natomiast z klimą w dieslu MK6. MK7 W MK7 klimatyzacja jest dość częstym dodatkiem, a znalezienie gratów do tego modeli nie jest problemem. Występowała w silnikach benzynowych: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 oraz w dieslach 1.8TD. Garść danych: ...
|
3925 |
0 |
Krótki opis naprawy rozrusznika: * gdy nie pomaga ciągnięcie nowego przewodu od stacyjki do rozrusznika * gdy nie pomaga wymiana tulejek, automatu, bendiksa itd. Naprawę można wykonać nawet nie wyciągając rozrusznika z samochodu (mniej wygodne). 1) Zacząć od odłączenia "-" klemy akumulatora 2) Podnieść sobie samochód z jednej strony na lewarku i zabezpieczyć 3) Odkręcić plusowe przewody od rozrusznika i przewód załączający 4) Odkręcić 3 śruby mocujące rozrusznik (klucz 13) i wyjąć rozrusznik (w niektórych przypadkach odkręcić również sondę lambda klucz 22, aby ułatwić sobie wyjęcie rozrusznika) Gdy mamy już rozrusznik na stole: 1) Odkręcamy dwie śruby mocujące osłonkę zakrywającą i zdejmujemy podkładki 2) Odkręcamy dwie ...
|
3916 |
0 |
Po wymianie wcześniejszej wahaczy,niedawnej drążka wraz z gumami do białej gorączki doprowadzało mnie jakieś stukanie,walenie gdzieś z okolic przedniego zawieszenia.Sprawdziłem i padły właśnie te łączniki. Czas roboty - 1 osoba + 2 piwka - ok 1h. Trudność - w zasadzie żadna. Krótki opis: 1. podnosimy autko i zdejmujemy koła 2. reszta w zasadzie w opisie fotek 3. już jest nareszcie CICHO 4. przy okazji zmieniamy koła na letnie To jest łącznik stabilizatora: Odkręcamy stary-dolne mocowanie Odkręcamy górne mocowanie Po założeniu nowego,breszką lub rurką doginamy drążek stabilizatora Autor: darcun4 Źródło: http://siec.no-ip.com
|
3709 |
0 |
Mam nadzieję że paru zainteresowanym osobom ten opis pomoże w przeróbce zegarów w naszych esiach... Do przeróbki będzie potrzebne: * wskazówki do podświetlenia (moje pochodziły z Mondeo mk1 i pasowały bez żadnych przeróbek) * diody w wybranym kolorze najlepiej Φ3 mm świecące punktowo (jeżeli nie uda nabyć się pod 12V to oporniki do kompletu). U mnie poszło 5 szt. * wiertło o średnicy diod * cienkie przewody * koszulki termokurczliwe lub izolacja * klej typu "Kropelka" * zestaw wkrętaków "torx'ów" * lutownica Wskazówki przed montażem: Niestety operacja podświetlania ciągnie za sobą konieczność późniejszej kalibracji wskaźników. Z obrotomierzem i wskaźnikiem temperatury sprawa jest najprostsza - po włączeniu zapłonu obie wskazówki ustawią się automatycznie, w obrotku na 0, w ...
|
3619 |
0 |
Jakiś czas temu przestało mi świecić podświetlanie w panelu regulacji nawiewu i ogrzewania. Chciałem podzielić się z wami efektami mojej pracy oraz zainspirować bądź zmobilizować do odkręcenia kilku wkrętów, tych którym podświetlanie w tym miejscu przestało działać... 1. Całą operacje zaczynamy od przesunięcia kierownicy "do siebie" żeby było więcej miejsca na odkręcenie obudowy zegarów w desce rozdzielczej. Operacja ta jest konieczna gdyż pod tą obudową kryją się 2 wkręty mocujące obudowę panelu nawiewu + 2 wkręty pod pokrętłami ogrzewania i nawiewu (dlatego też wyciągamy pokrętła). 2. Wszystko ładnie nam wychodzi z deski rozdzielczej, obracamy panel nawiewu i naszym oczom ukazują się 3 wiązki kabli, (od lewej) podgrzewanie tylnej szyby (1), światło przeciwmgłowe tylne (2), oświetlenie panelu nawiewu (3). Odpinamy od przełączników i modułu podświetlania. 3. Obracamy panel nawiewu i ...
|
3457 |
0 |
Opis usunięcia awarii przełącznika zespolonego świateł - częstej przypadłości Forda escorta Przede wszystkim należy się zaopatrzyć w lutownice i trzy śrubokręty, albo śrubokręt z wymiennymi końcówkami. 1. Należy odkręcić plastikowe osłony kolumny kierowniczej. Są one przykręcone 2 śrubkami od góry i 4 od dołu. Ale te śrubki, żeby było łatwiej są nietypowe, ponieważ maja sześciokątne wgłębienia na śrubokręt. Nie pamiętam jak się nazywa ten typ klucza, ale najczęściej wystarczy kupić taki dziwny "kilkunastozłotowy zestaw kluczy hipermarketowych" żeby mieć narzędzia do takich dziwności. Po odkręceniu osłon ściągamy je i gdzieś wynosimy. 2. Na środku wyłącznika, tego nie widać od strony kierowcy, od góry, jest śrubka, u mnie do niej jest potrzebny czworokątny śrubokręt. Ale problem polega na tym, ze śrubokręt musi być na tyle krotki, żeby wlazł i na śrubkę ...
|
3325 |
0 |
Wymiana sprężyn i amortyzatorów (MK7) Ford escort 1. Podnieś samochód i zdejmij koło. 2. Odkręć nakrętki mocujące łącznik stabilizatora (żółty) i nakrętka mocującą końcówkę kierowniczą (czerwony). Potem wybij końcówkę drążka kierowniczego i włóż brechę (lub coś innego) między wahacz a drążek stabilizatora i dognij stabilizator w dół żeby wyjąć łącznik stabilizatora (zielone). 3. Wyjmij zawleczkę z zacisku hamulca (żółty, niebieskim zaznaczyłem w którą stronę wyciągać) a potem wybij trzpień (tak jak pokazuje czerwona strzałka). 4. Podnieś "klapę" i wyjmij klocki hamulcowe. 5. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy do zwrotnicy (żółty) - widok od strony silnika i podwieś na czymś cały zacisk. 6. Pociągnij do siebie stare tarcze i ...
|
3229 |
0 |
W MK7 układ wyjść przekaźników w skrzynce bezpieczników wygląda tak: Przekaźnik świateł postojowych: 1 - "+" po włączeniu pozycyjnych w zespolonym 2 - masa 3 - wyjście do świateł pozycyjnych 4 - "+" po przekręceniu stacyjki 5 - stały "+" Przekaźnik świateł mijania: 11 - "+" po przekręceniu stacyjki 12 - wyjście do świateł mijania Zaznaczony niebieskie przewód to przewód wskaźnika braku ładowania –d alej nazywany po prostu "alternator". Wersja 1 Światła pozycyjne i mijania włączane zaraz po przekręceniu kluczyka. Zamiast przekaźnika świateł mijania wystarczy wstawić zworkę - połączyć te dwa (opisane) styki. [br ...
|
3091 |
0 |
Witam miło wszystkich. "Podłączenie czujnika temperatury cieczy chłodzącej do zestawu wskaźników Posiadam Forda escorta 1600 16V rok produkcji 1998 "Bolero2" według opisu w książce Ford escort i Orion w obudowie termostatu znajdują się dwa czujniki:patrząc z góry -czujnik temperatury cieczy chłodzącej systemu wtryskowo-zakłonowego a drugi w dolnej części to czujnik temperatury cieczy chłodzącej współpracujący ze wskaźnikiem temperatury w zestawie wskaźników i tutaj u mnie jest ten otwór zaślepiony wkręcona jest jakaś śruba. Szukałem przewodów ale niestety nie mogę znaleźć i tutaj moje zapytanie jak podłączyć te brakujące przewody i do czego?. Chciałem nadmienić ze wskaźnik wychyla się tylko minimalnie. Zestaw jest elektroniczny tzn. prędkościomierz,nie na linkę. Jeżeli jeszcze można to chciałbym dodać że wskaźnik paliwa pokazuje mi odwrotnie jak jest mało paliwa to się wychyla w prawo a a dużo w lewo. Może ktoś posiada schemat podłączenia czujnika do zespołu wskaźników. Pozdrawiam wszystkich
|
3064 |
2 |
Jak rozebrać parownik/reduktor LPG? - pewnie nie jeden z Nas zadawał sobie to pytanie. Okazuje się, że nie jest to aż takie trudne. Zaczynamy cala operacje od zakręcenia zaworu przy butli, odpaleniu auta i wypaleniu resztek LPG w instalacji J. Następnie odłączamy klemy od aku. Ściągamy opaskę z węża, który doprowadza gaz do reduktora i ściągamy przewód gazowy. To samo robimy z pozostałymi wężami wodnymi (najlepiej je podwiesić, by nie uciekał płyn). Odkręcamy cały reduktor i wyciągamy. Odkręcamy imbusem z jednej strony śrubki, ukazuje się nam membrana gazowa, która należy ściągnąć. Czyścimy benzyną środek oraz wyciągamy małe gumki regulujące wpływ gazu do reduktora. Całość skręcamy i odwracamy reduktor na druga stronę. ...
|
3019 |
0 |
Pierwszą rzeczą jaką musimy sobie uświadomić podejmując się tak karkołomnego zadania jakim jest wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów ,jest to czy damy sami radę. Drugą istotną kwestią jest stan narzędzi a mianowicie ,czy posiadamy wszelkie niezbędne klucze, ściągacze itp. Ja jak przystało na rasowego mechanika nie posiadam ściągacza do sprężyn zaworowych. 1. Przygotowanie niezbędnych narzędzi. 2. Pierwszą czynność po ostygnięciu silnika jaką należy wykonać jest ściągnięcie patelni (obudowa filtra powietrza). 3. Po wykonaniu czynności nr 2 naszym oczom ukazuje się pokrywa zaworów: Zanim ja odkręcimy należy pozbyć się górnej osłony rozrządu widocznej po lewej stronie fotka powyżej, widok pokrywy ze ściągniętą osłoną: Odkręcamy pokrywę zaworów. Po odkręceniu pokrywy zaworów nasze ślepia widzą to, czyli zestaw, zaworów dźwigni itp. [br ...
|
2938 |
0 |