| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako dlawi |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Samochód Citroen Saxo 1.1i 1996, silnik ma oznaczenie HDY. Opis problemu: 1. Samochód zaraz po odpaleniu na zimnym silniku czasem zgaśnie (nie zawsze). 2. Gdy silnik jest zimny nawet po kilkudziesięciu sekundach pracy przy próbie ruszenia "dławi się", trzeba wysprzeglić aby nie zgasł. 3. Gdy silnik jest rozgrzany wolne obroty czasem spadają do około 400 obr/min po jakimś czasie wracają do normalnych. 4. Podwyższone spalanie. Najgorszym problemem jest dławienie się na zimnym, tak jakby "dziura w obrotach". Jeżeli się chce normalnie dynamicznie ruszyć są problemy. Jeżeli się bardzo delikatnie rusza, pomału zwiększając prędkość wówczas problem jest mniej odczuwalny. Po zagrzaniu silnika problem w dużym stopniu zanika, samochód jeździ praktycznie normalnie. Nie dawno był wymieniany filtr powietrza. Nie wiem kiedy były wymieniane świece (z pewnością ...
|
3814 |
2 |
Witam wszystkich kolegów, mam nietypowy problem ze swoim ‘kropkiem’ (Fiat Punto_2 1,2 8V 60KM, 2000r., 117tyś km. bez Gazu, PB). Mianowicie – po rozgrzaniu silnik zaczyna się dławić, brakuje mocy, wariują obroty i konsekwencji gaśnie – co ciekawe na zimnym działa bez problemu. Z każdym dniem objawy są coraz gorsze. Auto ma wymienione świece, przewody, cewki. Przepustnica jest przeczyszczona i sprawna (przepustnica na linkę), silnik sprawdzony prawie pod każdym kątem (luzy zaworowe, sprężanie, ciśnienie w układzie paliwowym itp. - wszystko takie jakie powinny być)– można by rzec że wszystkie przyczyny mechaniczne takiej sytuacji zostały wykluczone. Co do czujników to także zostały wykluczone – zostały sprawdzone na pełnej diagnostyce. Wszystko jak najbardziej w porządku – komputer nie generuje żadnych błędów, żadnych problemów – tak jakby silnik był w 100% sprawny. Mimo wszystko zadzwoniłem do firmy Ko-Car specjalizującej się w naprawie komputerów z gamy Fiata by zapytać się czy jest możliwa ...
|
2278 |
15 |
Witam:) Daewoo Nubira 1.6 mojego brata lubi się dławić przy wciskaniu gazu. Objaw ten jest już od dawna. Nubirka niedawno przeszła generalkę silnika i przy okazji wymieniliśmy świece z przewodami a także cewkę zapłonową która miała skorodowane styki. Objaw po tym ustąpił ale po pewnym czasie powrócił. Dzieje się to i na benzynie i na gazie. Samochód tydzień temu przeszedł przeróbkę instalacji gazowej z mieszalnikowej na sekwencyjną i po tym było jeszcze ok. Brat sobie gdzieś nim pojechał i powiedział mi że silnik mu jakoś dziwnie pracuje jakby nie na wszystkich cylindrach. Ponieważ on się tylko ogranicza do jazdy samochodem i tankowania ja musiałem się tym zająć:D Po odpaleniu samochód chodzi elegancko, dopiero jak się trochę rozgrzeje to zaczynają się dziać dziwne akcje. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu samochód zaczyna się dławić. Strach jest nim wyprzedzać. Jak stałem na światłach to potrafił trochę spaść z obrotów ale nie zgasł. Co jej ...
|
2146 |
5 |
Skoda Octavia 1.9 TDI 110KM. Zimny silnik dławi się, przy rozgrzanym jest lepiej. Niestety, fachowcy są bezradni. auto ma 230kkm. W zimie był wymieniany rozrząd i turbina na "używkę". Od tej pory spalanie wzrosło o ok. 0,6 l/100. Po zimie zaczęły się kłopoty. Na zimnym silniku auto się przydławia; jak zwiększę obroty to efekt jest mniej zauważalny, a przy turbinie znika. Na biegu jałowym chodzi ok. Ostatnio wymieniony filtr paliwa i przepływomierz. Diagnostyka OK. Ciepły silnik chodzi OK, choć już zaczynają się podobne objawy w zakresie od 1000-2500 obr. mocno wzrosło spalanie - o ok. 1,5 l/100 i jednak stracił moc. Po prostu jak docisnę do dechy, to nie kopci, choć wcześniej puszczał śliczny czarny dymek (po jeździe miejskiej). nie jestem fachowcem, ale fachowcy nic nie mogą znaleźć, bo pod komputerem jest ok. Tak naprawdę mi nie wierzą bo nie chce im się chyba kalać tyłka próbna jazda na ...
|
1153 |
0 |
Witam Dostałem na e-mail pytanie do serwisu, uznałem, że skoro ktoś poświęcił swój czas na logiczne sformułowanie problemu to możemy mu pomóc. Otóż tak: :: Chciałbym uzyskać poradę w sprawie mojego samochodu. Posiadam Opla Corse A rok produkcji 1992 pojemność 1,4 i od trzech tygodni mam taki problem: podczas jazdy samochód mi się dławi i prawie, że gaśnie, a gdy stoję na światłach to obroty silnika rosną lub spadają całkowicie. Oprócz tego zauważyłem, że gdy auto jest przez 2 dni lub jakiś okres nie uruchamiane to wówczas mam już problem z uruchomieniem silnika. Akumulator mam nowy, ale pomimo to nie chce zaskoczyć, dopiera po długich próbach w końcu się udaje. Bardzo proszę o poradę w tej kwestii, bo naprawdę nie mam pojęcia co to może być i ewentualne wskazówki jak taką usterkę w najprostszy sposób usunąć. Z poważaniem ...
|
1018 |
2 |
mam problem z moim autem, a mianowicie słabo i nierówno przyspiesza, tak jakbym kogoś holowal na bardzo elastycznej lince :-) jest słabsza niż wcześniejsza moja astra 1.4, zamula, do tego nieraz jak ruszam to tak szarpie lewarkiem biegów że malo nie wyskoczy( sory że tu pisze o biegach ale może to ma coś z tym wspólnego) wygląda to tak jakbym w ciągy sekundy zmieniał ze 20 razy z jedynki na dwójkę :-D Proszę o pomoc bo jeżdze nią w długie trasy a już sie tym normalnie nie da jeździć :-(
|
760 |
16 |
Witam wszystkich! Mam problem z moja hondą civic EG4 z silnikiem d15b2. Po nocy lub po parogodzinnym postoju silniczek odpala na dotyk i jeździ rewelacyjnie. W momencie, gdy po paru kilometrowej przejażdżce zgaszę silnik i odpalę go ponownie po 15-20 minutach nie wygląda to już tak kolorowo, a mianowicie się dławi, dusi i gaśnie po dodaniu gazu, na luzie obroty nie falują, utrzymują się w normie ok. 900rpm. Cały czas kopci na biało. Resetowałem komputer kilkukrotnie poprzez wyjęcie bezpiecznika „Back Up” i odłączenie akumulatora. Dziwne jest to, że zaczęły się dziać takie jaja po wymianie sprzęgła i dodam, że przed tą wymianą wszystko działało prawidłowo. Robiłem samodiagnostykę i komputer nie wykazuje żadnego błędu. W ostatnim czasie wymieniłem filtr powietrza, paliwa, świece. Tankuję od zawsze na jednej stacji statoil, więc wykluczam paliwo złej jakości. Czy istnieje taka możliwość, że źle została podłączona jakaś wtyczka czy ...
|
544 |
7 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,36 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|