| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako dci |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
:-o Mam bardzo powazny problem, jestem posiadaczen renault megane 2 1.5 dci 2003r. Moj problem to powietrze w ukladzie paliwowym, powietrze wystepuje jedynie na o dcinku filtr paliwa - pompa paliwa. Podczas jazdy na 3 biegu oraz wyzszych przy wiekszych obrotach zapala sie blad "injection fault" czyli blad wtryskow , zdazylem ustalic ze wtryski nie dostaja odpowiedniej ilosci ropy, nie zauwazam jednak oslabienia silnika w tym momencie. Ten sam komunikat zapala sie rano , z tym ze silnik nie odpala :( w przewodzie paliwowym zasilajacym filtr jest sucho!!! w przewodach do pompy ropa jest. Nauczylem sie juz odpowietrzac wtryski (klucz 17) wtedy auto odpali, w ciagu dnia nie ma juz najmniejszych problemow z odpalaniem , problem pojawia sie jak auto postoi ponad 6-10 godzin. Paru mechanikow sie juz za to bralo bez skutku , skonczyla mi sie juz kasa!!!! (zainwestowalem juz w ten problem pnad 1500!!!) Czuje ze to jakas blachostka ...
|
14734 |
20 |
Ponieważ ostatnio dość dużo pieniążków poświęciłem na wymianę turbosprężarki w swoim samochodzie o czym pisałem w innym poście na forum, sądząc, że pomoże to rozwiązać wszystkie problemy z autem jednakże nie do końca tak jest. Wymieniłem turbinę - nie bierze ani kropli oleju, tak jak włożyłem do niego 6 kresek oleju tak po przejechaniu 1000 km 6 kresek jest. (przy starej turbosprężarce już by pewnie alarmował o niskim stanie) Fakt, że dodatkowo wymieniłem uszczelkę miski olejowej, filtr oleju + olej, filtr powietrza aby nowa turbina lepiej się przyjęła do auta. Niestety w dalszym ciągu czuje i słyszę, że auto podczas trzymania go na ok 2000 obrotów ciągnie lewe powietrze. O ile auto stoi na biegu jałowym i manipuluje wyłącznie pedałem gazu to wyraźnie słychać jak zasysa. O tyle jadąc np. ustaloną prędkością bądź przekraczając ten martwy punkt czuć szarpnięcie lekkie. Coś ...
|
2524 |
2 |
mam problem z silnikiem 15 dci rozruch cz zimny czy cieply dlugo czeba krecic
|
694 |
3 |
Witam. Mam problem z moja Megi, mianowicie w trakcie rozpędzania trzęsie niemiłosiernie. Pojechałem do mechanika stwierdził ze to kolo dwu masowe ( wymieniłem ) bez zmian, wymieniłem wszystkie końcówki drążków, sprawdziłem luz w zawieszeniu i takowego brak. Wymieniłem wszystkie poduszki na silniku na skrzyni biegów. Po tych wszystkich zabiegach nic się nie zmieniło, samochód stal się bardziej sztywny nic więcej. Jednak nie dałem za wygraną i pojechałem do znajomego który ma podnośnik i uniosłem samochód jeszcze raz ( nie wiem czy mechanik to robił, Anglik :) ) , odpaliłem silnik i zacząłem rozpędzać samochód, mniej więcej od 40km/h koło od strony kierowcy ( u mnie jest to pasażer bo mieszkam w Anglii) bije na boki, dużo nie myśląc opuściłem samochód odkręciliśmy wszystkie kola wyczyściliśmy, wyważyliśmy nawet zamieniłem je kolejnością, przód na tył i odwrotnie, i powtórzyliśmy ten sam zabieg, do góry i rozpedzanko. Niestety bez zmian, kolo jak biło tak ...
|
664 |
1 |
Witam. Proszę o podpowiedź, dodam że machanikiem nie jestem, gdzie znajduje się czujnik biegu wstecznego. Proszę o podanie dokładnej lokalizacji. Kupiłem pojazd ok miesiąca temu i od początku nie było światła wstecznego. Po sprawdzeniu żarówki i styków przy lampie okazało się, że tam wszystko gra. Bezpieczniki też zostały sprawdzone i również są dobre a światła nadal nie ma. Myślę, że może być to wina czujnika ale nie znam jego położenia więc proszę o pomoc. Proszę również o informację jak sprawdzić czy rzeczywiście czujnik jest niesprawny, czy może coś jeszcze przeoczyłem. Z góry dziękuję.
|
613 |
2 |
Witam mój scenic 1.9 dci 120 koni 2003 rok bardzo ciężko odpala rano dopiero jak go plakiem poczęstuje to pali ale ciężko paliwo w przewodach widać jest to się nie cofa,podczas palenia wyskakuje błąd ,,EINSPRIZUNG DEFEKT''kiedyś dobrze odpalało autko ale ponad rok stało nie jerzdrzone tylko kilka razy było odpalane i pojawił się problem, jeśli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał niech da znać co to za awaria pozdrawiam poprawiłem błąd jaki mi się wyświetla wcześniej pisałem,,indżekszyn defekt'' danek145 :jupi:
|
535 |
5 |
Witam Panowie mam problem ze sterowaniem na dwa wtryski konkretnie na drugi i czwarty. Wiązka sprawdzona sterowniki 3 zostaly juz montowane i przegrywane softy i nic dalej to samo. Macie moze jakies inne koncepcje?
|
232 |
1 |
Witam, Posiadam Lagune II 1.9 dci 74 kW, która raz odpala raz nie odpala. Brak błędów. Test przelewowy wykonany i jest ok. Czy może to być padnięty zawór regulacji ciśnienia? Ponieważ jak nie chce odpalić poluzowałem przewód od wtrysku i nie ma paliwa? Jak sprawdzić taki czujnik aby zbędnie kasy nie wydawać ? Liczę na Waszą pomoc.
|
151 |
0 |
Mam Lagune z 2002 kombi 1.9 dci(120k). Czy można z megan III przełożyć do laguna II silnik. Chyba taki sam jest silnik do laguny i do megan. Mam możliwośc kupienia silnik z meganki 2011 tez 1.9 dci. tylko czy sie da to zamontować?
|
70 |
1 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,21 sekundy. Zapytań do SQL: 13 |
|
|