Kupiłem nowe mieszki na biegi i ręczny bo stare były już ściuchrane. Mieszki są z grubej czarnej skóry. Cała operacja wydawała się banalnie prosta zanim nie zabrałem się do pracy. O ile mieszek od lewarka zmiany biegów można dość prosto wymienić o tyle ten od ręcznego to już nie "takie proste " i trzeba zdejmować z auta cały tunel z podłokietnikiem.
Żeby wyciągnąć osłonę z biegułowni wystarczy ją po prostu zdjąć, wychodzi lekko i nie powinno to nastręczać nikomu problemu.
Teraz rozbieramy podłokietnik:
Odkręcamy blachowkręt ukryty pod plastikową osłonką - z drugiej strony od kierowcy jest taki sam.
Następnie wyjmujemy popielniczkę i osłonę zapalniczki, tam są kolejne 2 śrubki.
Potem odkręcamy 3 śrubki w podłokietniku.
[br ...