| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako ciezko |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Poprzednio wystarczyło wymienić filtr paliwa i chodził do tego czasu. Ostatnio są duże mrozy i zaczęły się takie same problemy. Znów wymieniłem filtr paliwa, dolałem denaturatu - nie pomogło, zalałem trochę benzyny - nie pomogło. Wstawiłem do ogrzewanego garażu na kilka godzin i ciągle to samo. Kiedy odkręcę filtr paliwa, zaleję go ropą to po długim kręceniu odpali i chodzi ładnie kilka minut potem zaczynają spadać obroty aż silnik zgaśnie. Wtedy znów odkręcam filtr a tam prawie pusto i tak za każdym razem. Co może być tego przyczyną? Pompa myślę, że pracuje prawidłowo skoro zaciąga z filtra. W którym miejscu można się dostać do smoka w zbiorniku paliwa? Pod tylnym siedzeniem nie ma...
|
4480 |
16 |
mam vw t4 rocz.2000 diesel 1.9 tdi.od nastania przymrozkow w nocy mam problem z uruchomieniem auta,wymienilem u mechanika swiece(wszystki)oraz filtr paliwa.dodaje rowniez przy tankowaniu ulepszacz do paliwa.mechanik sugeruje ze silnik jest w kompletnym rozkladzie i z tego powodu nie pali.gdy jednak auto pociagne to momentalnie zaskakuje i juz przez caly dzien jest ok dopoki nie ostygnie.gdzie moze byc przyczyna? Poprawiłem temat bo poprzedni był zbyt ogólnie ujęty / Szymon
|
1726 |
3 |
Witam! Posiadam Renault MeganeII1.5dci 2002r.i mam problem.Wyskakuje mi komunikat CHECK INJECTON oraz SERVIS. Miałem go u mechanika i po podpieciu do komputera pokazywał,ze 4wtryskiwacz.Odprowadziłem go do serwisu(BOSH) przeczyscili wszystkie i stwierdzili,ze sa dobre. Niestety komunikat wyskoczył.najlepsze jest to,ze komputer nie wykrywa zadnych bledów;/ aha i na zimnym odpala dopiero po 3 razie i dymi na biało.Prosze o pomoc.Pozdrawiam AHA swiece sa dobre. Poczytałem troche i możę to być zawór ERG?Jak tak to gdzie on jest i czy moge go sam wymontować i przeczyścić?
|
1126 |
11 |
Jak w temacie mam problem z Combolotem z17dth.Jestem ciemny w temacie diesla stąd moje być może głupie pytania.Pewnego dnia coś mu odbiło i po rozgrzaniu sie silnika są problemy z odpalaniem. O ile na zimnym pali od tzw."strzała" to po rozgrzaniu odpala za 3cim 4tym razem. Komputer nie wywala żadnych błędów Dziś po zdjęciu pokrywy wtryskiwaczy zobaczyłem 3ci wtrysk pływający w ropie . Znalazłem tez przetarty węzyk od peszla w której idzie wiązka do wtrysku. zatem moje pytanie : czy przetarty węzyk może mieć coś wspólnego z problemem podczas odpalania?? czy jest to zwykły zbieg okoliczności? węzyki sa jakieś specjalne czy moge kupić zwykłe w sklepie motoryzacyjnym?
|
1042 |
6 |
Witam, W ciągu ostatnich mega mrozów ciężko było otworzyć centralny zamek pilotem, musiałem podejść blisko do auta lub prawie przyłożyć kluczyk do szyby :) Diagnoza "słaba bateria w kluczyku/pilocie" Potrzebne narzędzia: - płaski, wąski śrubokręt - bateria o nr CR2032 (może być także CR2025- ale może nie łączyć, "latać" w obudowie) Wiec zaczynamy :) 1) Bierzemy naszego pacjenta na biurko, kładziemy na brzuszku (na przyciskach) w obudowie w miejscu wypustki za pomocą śrubokręta (foto) rozsuwamy obudowę naszego kluczyka- uważając aby z obudowy z grotem nie wypadła nam pestka od Imobilajzera. 2) Kolejny krok, rozpoławiamy „pilot” czyli podważamy z jednej i drugiej strony. 3) Mamy winowajcę naszych nie otwierających się drzwi, bądź nie zamykających ;) wymieniamy, czyścimy z ...
|
853 |
0 |
Witam Odkilku tygodni mam problem z odpalaniem moiej hondy,szczególnie przy ciepłym rozgrzanym silniku. Auto ma obecnie 182kkm przebiegu i po udanym starcie silnik pracuje bardzo równo i bez zadnych problemów. Wymieniony został filtr paliwa i sprawdzona droznosc przewodów i wszystko jest drozne. Diagnoza komputerowa nie wykazuje zadnych elektronicznych błedów,jednak cisnienie na listwie CR podczas próby odpalania wzrasta bardzo wolno do osiagniecia cisnienia roboczego. Zrobiłem tez test przelewowy wtryskiwaczy i jeden z nich po kilkunastu sekundach nalał do fiolki ponad 100ml paliwa podczas gdy 3 kolejne wtryski nie napełniły nawet gumowych wezyków. Mechanik twierdzi ze definitywnie wtrysk do wymiany lub regeneracji i problem rozwiazany,jednak inny mechanik twierdzi ,ze wymiana wymiana wtrysku nie koniecznie pomoze i zeby sie wstrzymac z wymianą. Prosze o podpowiedz, czy mozna jeszcze cos sprawdzic czy moge smiało zlecic wymiane wtryskiwacza. Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam wszystkich forumowiczy.
|
655 |
3 |
Prosze o poradę jakie elementy wymienic sprawdzić aby poprawić preacę drążka zmiany biegów
|
631 |
1 |
Witam.Kupiłem movano 2,5 dci.Autko paliło na dotyk.Po przejechaniu ok 600 km podczs postoju na trawie złapał wilgoc w sterowniku/komputerze/.Mozna było krecic do upadłego i nie dawał znaku zycia.Po wymianie komputera bardzo ciezko pali.Trzeba sporo krecic aby odpalił.Jak juz odpali to pracuje ok.Ale ile mozna brusic??Po podłączeniu do komputera diagnostycznego pokazuje 3 błedy niby podgrzewacze? mam pytanko czy pompa ma swoje podgrzewanie czy moze chodzi o świece zarowe?Czy ktos moze mi pomoc.Pozdrawiam
|
625 |
3 |
Witam serdecznie,mam kolejny problem z moim Escorcikiem,tym razem problem z skrzynią biegów.Od początku miałam problemy z włanczaniem biegów,najgorzej z jedynką i dwójką oraz z wstecznym.A po przejechaniu nawet 20km,trzeba użyć naprawdę wielkiej siły by móc przełączyć na cokolwiek.Sprzęgło było wymieniane jakieś 7 miesięcy temu,i to też nic nie pomogło. Co może mu dolegać ,proszę panowie o pomoc :-(
|
565 |
5 |
Więc tak pacjent Astra F 1.4 c14nz 1995 +LPG. Zimny silnik pali od dotyku. Silnik popracuje np 5 minut lub przejedzie się nim dystans 1 km po zgaszeniu i natychmiastowym odpaleniu odpala ale gdy po 5 min chcemy go juz odpalic trzeba kręcić około 10 sekund i odpala. A gdy poczekamy 20 minut auto odpala bez problemu . Problem występuje zarówno na PB jak i LPG . Komputer nie wywala błedów. Wiec to co zostało wymienione : -Przewody,świece ,palec, kopułka ,czujnik ,temperatury płynu do ECU,nowa pompa paliwa.Oczywiście wszystkie filtry oleje wymieniane na czas. Rzeczy które były podmieniane ze sprawnej astry : Cewka wraz z modułem mapsensor czujnik położenia przepustnicy. rozrząd sprawdzany ustawiony dobrze. Silnik ma prawidłową kompresje. Więc koledzy co jeszcze sprawdzic?
|
433 |
7 |
Mam problem ze swoją astrą bo bardzo ciężko pali jak postoi około 6-7godz. Jak już raz odpali to pózniej bez problemu jeżeli w krótkich odstepach czasu bedzie odpalana. Prosze o pomoc i z góry dziekuje. Pozdrawiam
|
400 |
14 |
Cześć, mam problem z Tigrą. Tydzień temu zakupiłem autko. Już na początku były problemy, na drugi dzień akumulator wysiadł - do wyrzucenia. Na 3 dzień przy zimnym silniku nie chciał zapalić, po kilkunastu minutach zapalił jednak musiałem dodawać gazu inaczej nie dało rady. Przy ciepłym silniku pali dobrze, choć już następnego dnia zapalił dobrze przy zimnym. Kolejnego dnia zauważyłem bardzo słabe przyspieszenie, na 5 biegu praktycznie brak, jednak gdy stałem w korku, co chwilę gasł, dopiero przy ok 10 zgaszeniu domyśliłem się, że nie ma gazu. Raczej przez to ciągłe zapalanie, gazowanie i automatyczne gaszenie gdy silnik przechodził na gaz nie mogło się nic stać? Teraz z przyspieszeniem jest ok, jednak dzisiaj znowu się męczyłem bardzo długo zanim zapalił, jak już zapalił z dodawaniem gazu jak tylko puściłem gaz od razu gasł. Jakieś 2-3 minuty pogazowałem to było dobrze. Kolejny problem to szarpanie na ...
|
223 |
13 |
Witam Mam problem w swojej Astrze Classic 1,6l benzyna z 1999r. ze skrzynią biegów. Jedynki prawie wcale nie mogę wrzucić, dwójka opornie ale wchodzi, trójka też praktycznie wcale, pozostałe ok. Przy wyłączonym silniku wszystko działa idealnie i bez oporów. Miałem wrażenie na trasie że im bardziej rozgrzany silnik tym biegi oporniej wchodziły. Proszę o pomoc w diagnozie bo może wizyta u mechanika nie będzie potrzebna. Z góry dziekuję
|
202 |
6 |
mam problem z odpaleniem tego cuda ani na bezynie ani na gazie niechce odpalic a jak juz to zrobi to pracuje na 2 cylindrach. wszystko co bylo w miare moich umiejetnosci sprawdzilem niewiem jeszcze gdzie znalezc emulator wtryskow czy prawdopodobne jest ze moglo to walnac?pomozcie prosze
|
163 |
7 |
Gdy silnik jest zimny,wystarczy pół obrotu , by zapalił.Wymieniłem łańcuch rozrządu , napinacze,prowadnice,przewody w/n, świece.Nadal jest problem,muszę z 15 sekund kręcić, żeby zapalił,jak jest ciepły.Odłączałem inst.gazową(dopływ gazu do silnika),też nic nie pomogło. POMÓŻCIE PROSZĘ,BO POZOSTAŁA MI CHYBA WYMIANA SILNIKA .
|
28 |
1 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,35 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|