| Tematy oznaczone jako cdti |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam mam problem ze swoją astrą g 2003r 1.7 cdti przebieg 115 tys.słabo odpala na zimnym jak ina ciepłym silniku.Świece ok,akumulator nowy i rozrusznik też nowy.Problem polega na tym że przy odpaleniu odpala ale od razu gaśnie, chyba że w trakcie palenia dodaje lekko gazu to nie gaśnie.Zauważyłem też że jak włączę i wyłączę kilka razy zapłon przed odpaleniem to często odpala dobrze.Czy to może byc wina jakiegoś elektrozaworu w pompie który się nie otwiera w porę ,poradźcie coś
|
14365 |
53 |
Witam Jako że moja Corsa ma już spory przebieg (około 250 tyś. km) to postanowiłem że trzeba by już chyba wymienić rozrząd. W moim silniku rozrząd jest na łańcuchu - niby bezobsługowy ale już kilka przypadków było na innych forach że się rozsypywał rozrząd więc wolę nie ryzykować i wymienić. Na allegro namierzyłem taką aukcję: http://allegro.pl/rozrzad-1-3-multijet-jtd-fiat- cdti-opel-suzuki-i1412644921.html Oprócz tych części muszę kupić jeszcze olej i filtr oleju. Moje pytanie jest czy będę potrzebował do tego coś jeszcze, czy jakieś części są tam nie wymienione na tej aukcji, które będą potrzebne przy wymianie? Są na allegro jeszcze blokady rozrządu (zestaw około 100zł) i czy takie coś tez będzie potrzebne?
|
4654 |
4 |
witam mam niestety dość poważny problem z moim oplem ponieważ wcale nie odpala rozrusznik po wymianie na nowy wtryski sprawdzone. pompa wtryskowa sprawdzona wymieniony filtr paliwa, no i dalej nic wcześniej odpalał od czasu do czasu a teraz już wcale kręci ale nic jedynie Plakiem albo samostartem jak go się psiknie to odpala. jak się go już odpali Plakiem chodzi idealnie proszę o pomoc co może być przyczyną??????
|
3490 |
5 |
Moja Asterka od kilku dni ma problem. Otóż na rozgrzanym silniku (najczęściej w korku) włącza się tryb awaryjny (kontrolka "samochodzik z kluczykiem") i samochód przestaje reagować na naciskanie na pedał gazu, a obroty ustalają się na poziomie 1100 obr/min. Pomaga jedynie wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu. Po późniejszym odczytaniu błędów OP-COMem mam m.in następujące błędy: :: *** ECU: P1120 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału (52) - Nie występuje P1122 - Czujnik 1 i 2 położenia pedału gazu - nieprawidłowa wartość sygnału (52) - Nie występuje *** ABS/TC/ESP C0242 - Sygnal zadania momentu obrotowego silnika, poza wymaganym zakresem (71) - Nie występuje C0237 - Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia (71) - Nie występuje *** ...
|
3139 |
12 |
Witam Problem w mojej Corsie jest następujący: Gdy silnik jest włączony, żaden bieg nie jest wrzucony i puszczę sprzęgło to słyszę terkotanie, czasami jest głośniejsze czasami mniej to słychać ale zawsze jest. Gdy nacisnę pedał sprzęgła terkotanie ustaje. W sumie to chyba im mocniej wciśnięte sprzęgło tym mniej to słychać i jak trzymam na pedale nogę to czuję też wibracje z tego terkotania pod nogą. Przeglądając inne fora natknąłem się na podobny temat ale rozwiązanie nie jest jednoznaczne bo w sumie nikt tego jeszcze nie naprawił. Podają tam, że winne może być koło dwumasowe, które kosztuje niestety około 1500zł nowe :/ albo wysprzęglik. Nie znam się na sprzęgle w ogóle, a nie stać mnie póki co na komplet sprzęgła = jakieś 600zł + 1500zł koło dwumasowe + robocizna. Czy da się to rozebrać i zobaczyć co się dzieje i ewentualnie złożyć z powrotem ...
|
3055 |
4 |
Witam Mój problem to spadek mocy i problem z właściwą diagnozą, która pozwoli mi uniknąć wymiany połowy niepotrzebnych części. Błędy jakie występują u mnie odczytaniu błędów komputerem Tech 2 i własnym op-com'em to: P0243-02 Zawór ograniczający ciśnienie doładowania - niskie napięcie - obecny P0400-04 Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego - obecny P1125-08 Usterka w obwodzie zwrotnym siłownika przepustnicy - obecny P0638-02 Elektroniczne Sterowanie przepustnicy - niskie napięcie - nie występuje P1109-08 Niskie zasilanie nastawnika komory wirowej, zakres/działanie - nie występuje P1109-02 Za niskie napięcie obwodu zwrotnego nastawnika komory wirowej - obecny P1110-04 Przerwany obwód nastawnika komory wirowej Byłem u mechanika, który najpierw wizualnie sprawdził listwę sterującą klapami wirowymi w kolektorze - listwa sterująca ok. Następnie podłączył opel tech'a 2, zczytał w/w błędy i postawił pierwszą diagnozę - do wymiany kolektor, Nastawnik klap ...
|
2818 |
1 |
Witam ponownie ;) Oglądając silnik zobaczyłem, że jeden element lekko się poci ale że jestem laikiem to nie mam pojęcia co to jest za element i nie wiem jak to można naprawić (mam nadzieje ze nie będzie to droga naprawa) Załączam zdjęcia tego pocenia się: Pojadę z tym też do mechanika ale najpierw chciałem Was zapytać o rtadę co z tym fantem zrobić póki jeszcze nie cieknie mocno
|
2029 |
7 |
Witam, Mam problem i licze, ze ktos posiada fachowa wiedze jak wyczyscic ten zawor bo szczerze mowiac jestem bezradny nie wiem jak sie za to zabrac. Z gory dziekuje za pomoc.
|
1678 |
2 |
:jupi: Witam wszystkich którzy posiadaja te model autka mozemy tu wymieniać sie wiadomosciami na jego temat zachecam do pisania na jego temat :-)
|
1108 |
5 |
Witam. Moja merivka ma silnik 1,7 cdti 2004r. przejechane aktualnie 189 tyś. Od pewnego czasu mam problem z: 1. Silnik przy zimnym silniku faluje obrotami po nagrzaniu jest wszystko ok. - wymiana pompy paliwa była robiona została jakieś przerubka aby niby sie nie zapowietrzało. Wtryski były czyszczone jedynie co musze sie chyba zdecydować na ich wymiane. 2. Błędy informują że przepływka szfankuje - od czego jest przepływimierz w merivie czy mogą obroty falować przez przepływke?? dławienie silnika bez gazu na 1 lub 2 spadek mocy. 3. Jakie wtryskiwacze polecacie jakikoszt wymiany wtryskiwzy. - czy przy dodawaniu gazu na wysokich obrotach 2.5 obr. tyś. z 4 na 5 albo z 3 na 4 lub 1 na 2 pojawia się czarna smuga dymu ale jak jest na biegu jałowym wszystko jest ok i nie dymi czego to ...
|
889 |
6 |
Witam w mojej corsie od momentu kupna nierówno pracuje silnik szczególnie teraz jak zaczęło robić się zimno. Przy odpaleniu rano gdy temperatura spada poniżej zera samochód gaśnie gdy zapale do drugi raz jest ok nie gaśnie. Silnik pracuje strasznie nierówno wskazówka obrotomierza delikatnie skacze w granicach 1100-1200, brak mu mocy na początku jazdy, kopci na biało. gdy sie nagrzeje kopcenie ustępuje nierówna praca nie jest juz tak odczuwalna, obroty tez przestaja skakać. czy ktoś jest w stanie postawić diagnozę? pozdrawiam
|
778 |
3 |
Tak ja w temacie, kolega ma opla 1.7 cdti i jak wciskamy sprzęgło do połowy dziwnie buczy, wymienił juz wszystkie łożyska w skrzyni łącznie z oporowym. Nie wiemy co dalej zrobić, mechanik proponuje nam wymienić skrzynie. Pomocy!!!!!!
|
751 |
1 |
Astra H kombi 1,7 cdti Z17DTH ISUZU ECOTEC, 2007r , przebieg 97000 km Gdy teraz rano, po dłuższym postoju, wsiadam do auta, zapalam silnik, po chwili lub po przejechaniu kilkuset metrów pojawia się lampka auta z kluczem i silnik przechodzi w tryb awaryjny (obroty do 3000 i brak mocy) Problem ten pojawiał się już od ubiegłego roku, tylko teraz (zimniej na podwórku) bardziej się nasilił. Latem auto jeździło w miarę normalnie, choć i wtedy zdażało mu się czasem na chwilę włączć w tryb awaryjny podczas jazdy. Jak teraz jest zimno i bardziej wilgotno (deszcz) objawy się nasilają. Po zapaleniu silnika muszę długo rozgrzewać silnik (też nie zawsze), wyłaczać i włączć zapłon i czekać aż lampka się nie zapali i wróci moc. Jak już silnik ma moc i ruszę z miejsca autem, to czesto już po kulkuset ...
|
529 |
5 |
nie działa czujnik temperatury zewnętrznej, wyświetla sie literka F. Podobno wymiana samodzielna to żaden kłopot tylko nie wiem gdzie szukać w aucie tego czujnika.
|
505 |
1 |
wyskoczyl dzisiaj rano co on oznacza i jak go naprawic?
|
379 |
4 |
Opel Astra II combi 1.7 cdti spalanie na poziomie 10 litrów na 100 km. I teoretycznie po zbadaniu na komputerze wszystko w porządku. Nikt nie wie co mu jest.
|
337 |
1 |
Witam, Proszę o pomoc - liczę na Was, wierzę że macie odpowiednią wiedzę. Mam problem z Oplem Astra H, 2005r., 1.7 cdti. W mieście samochód spala 10-11 litrów ropy, trasa 7 - 7,5 litra. Spokojna jazda, bez szaleństw. Komputer nic nie wykazuje, żadnych błędów - sprawdzany w serwisie Opla. Samochód niby w pełni sprawny. Czy może ktoś miał podobny problem? Wtryski sprawne, nie leją, spaliny czyste (nie czarne). Pali od pierwszego przekręcenia kluczyka. Filtr powietrza wymieniany - czysty. Sam nie wiem co to może być. POMOCY :) Co mogę jeszcze sprawdzić - przepływomierz , ERG?
|
274 |
2 |
Witam zamierzam wymieniać kolektor dolotowy z powodu zatartych klap ale chcę najpierw o tym poczytać tylko nikt o tym nie pisze. Dzisiaj na youtube widziałem że prawdopodobnie wyciąga się pompe wysokiego ciśnienia a co przed tym idzie demontaż lewej strony od rozrządu czy ktoś znalazł w sieci opisane pokolei całą wymiane. Pozdrawiam
|
121 |
0 |
Witam problem polega na tym ,że mój scenic nie odpala naprawiłem pompę podobno stał 1 zaworek zregenerowałem wtryski 1 przelewał i wszystko powinno być OK, ale nie jest. Odpalam na samostarcie i też nic dopóki podaje samostart to chodzi, ale nie reaguje na gaz przestaje podawać samostart gaśnie,zaznacze że po wmontowaniu pompy i wtryskiwaczy dobrze go odpowietrzyłem no chyba że robiłem coś nie tak przy odpowietrzaniu (luzowałem nakretki przy wtryskach dokręciłem dopiero jak się lało paliwo) jak miał ktoś podobny problem i naprawił to niech napisze co to za przyczyna pozdrawiam danek145
|
73 |
2 |
mam problem z odpaleniem silnika.Polega on na tym ze co jakis czas po przejechaniu paru kilometrow i zgaszeniu silnika nie moge go ponownie uruchomic.Po odczekaniu paru minut silnik ponownie odpala.Zdaza to sie zadko ale nigdy nie wiem kiedy.Dzisiaj zgasl mi na wolnych obrotach podczas postoju i juz nie moglem go odpalic.
|
49 |
0 |
