zapieczony bieg w automacie

Witam, mam pytanie dotyczące budowy samej skrzyni 4hp22 lub 4hp24

jak sa budowane kosze sprzęgieł w jakiej kolejności patrząc od konwertera odpowiadaja za biegi, czy można samemu regenerowac konwerter jak tak to na czym to polega.

i najważniejsze czy da się usunąć samemu usterkę skrzyni która zachowuje się tak jak by miała zapieczony bieg tzn.

pacjent to e32 750 z 4hp22

i co nastepuje:

odpalamy smoka

P - czuć jak auto chce wyrwać do przodu ale zapadka mu nie pozwala
R - autko ani do przodu ani do tyłu (wrażenie takie jak by w obu kierunkach naraz chciało jechać
N - auto jedzie do przodu
D - normalna praca skrzyni zmienia biegi od 1 do 4 i w dół
3 - wygląda normalnie
2 - jak ...

OŚWIETLENIE ścieżki dżwigni biegów w automacie mercedes w201

Po zdjęciu obudowy z drewna nie widzę żadnej instalacji ani zarówek ,jak dostać się aby uruchomić podświetlenie ?
proszę o pomoc - ok?

dziękuję,na to wygląda,bo żadnych żarówek nie ma, ani dostępu do nich,z tym że gdzie jest ta żarówka,która ma oświetlać ew.te kable,nie widzę żadnej instalacji!

Może ktoś miał z tym doczynienia w mercedesie 190 - ?

pozdrawiam : kagaka

Problem z drugim biegiem w automacie

W moim automacie notorycznie nie chce samoczynnie wchodzic 2 bieg, dopiero jak przestane przyspieszac na 1 biegu po chwili się załącza. Jeżeli cały czas będe dawal gaz obrotomierz się kończy a dwójka nie chce zaskoczyc. Z pozostałymi biegami takiego problemu nie mam. Czy ktoś wie o co chodzi?

1.6 THP w automacie i LPG oraz ix35 2.0 automat + LPG

Witam,
nie mogę nigdzie znaleźć informacji o instalacji LPG w tych silnikach
To że można zamontować to na 99.9% jest pewne, natomiast jak to się sprawuje z automatem, czy są jakieś problemy?
ten 1.6THP to turbo, jak się nie mylę - nie ma problemu z LPG?

inna sprawa to tuning, strojenie - co ciekawe wyczytałem że i w 2.0 hyundai'a można do 25% zwiększyć moc przez strojenie, hmm - wolnossąca jednostka i takie możliwości?
ma ktoś informacje na ten temat?

Problem ze skrzynia w automacie Chrysler

Witam serdecznie ,
Jestem posiadaczem Chryslera Grand Voyager 3.3 v6 96 rok prod. Samochód mam od niedawna , aczkolwiek stal trochę nieużywany, ponieważ jest drugie auto.Problem objawia się w swojej istocie tym , iż skrzynia zaczyna wariować na gorącym silniku. Ostatnio po przejechaniu ok 50 km, skrzynia zaczęła szaleć , nie przełączała biegów, jakby się sprzegielka ślizgały , po czym, po zatrzymaniu na skrzyżowaniu nie chciał w ogóle ruszyć do przodu w położeniu D, po cofnięciu na R ruszył po czym wystartował wyłącznie z pozycji 3 czyli na niskim przełożeniu . Max predk wtedy to ok 70 km przy ok 4500 rpm , jak sie domyśliłem skrzynia pracuje wtedy w trybie awaryjnym . Ostatnio wybrałem się do na zakupy i stanąłem po ok 5 km , samochód na po ochłodzeniu nie chciał w ogóle ruszyć do przodu , lecz do tylu było to możliwe. Sprawdzałem olej , jest czuć ...