| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako audio |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witam. Na forach pada często pytanie o to co zrobić aby po zamontowaniu nieoryginalnego radia w Oplu nie gasła data na wyświetlaczu oraz aby po wyłączeniu zapłonu radio nie gubiło ustawień. Jako, że sprzedałem swoją Corsę a radio pozostało postanowiłem zrobić fotkę kabelkologii, czyli co zrobić aby nie mieć powyższych problemów. Otóż aby radio nie gubiło ustawień należy kabel żółty połączyć z czerwonym, natomiast aby włączenie radia nie powodowało gaśnięcia daty na wyświetlaczu należy przeciąć kabel niebieski. Gdyby ktoś chciał aby radio grało tylko na włączonym zapłonie to czerwony kabel z radia trzeba połączyć z żółtym kablem z kostki (tym z wtyczką osłoniętą przeźroczystą rurką). Plusem takiego rozwiązania jest to, że nie ma ryzyka rozładowania aku przez włączone radio np: na noc. Zmian dokonałem na radiu Sony CDX-GT20. Zmiany dotyczą modeli z wyświetlaczem typu TID, właściwego działania na innych wyświetlaczach nie gwarantuję. [br ...
|
3301 |
0 |
Ostatni rzut oka na kaseciaka 2SA1 przystępujemy do demontażu elementów kokpitu odkręcamy gałęczkę zmiany biegów, a następnie demontujemy ramkę delikatnie podrywając do góry, wysuwamy zdejmujemy ramkę z mieszkiem rameczka zdjęta, następnie demontujemy panel zapalniczki i popielniczki odkręcając cztery wkręty czarne widoczne na zdjęciu, a następnie odpinamy wtyczki zapalniczki oraz wyciągamy żarówkę podświetlania popielniczki kolejny krok to demontaż schowka - odkręcamy cztery wkręty widoczne na zdjęciu to wszystko łatwizna teraz możemy przystąpić do demontażu maskownicy pod kierownicą - to również łatwizna pod warunkiem że - uwaga oprócz zatrzasków musimy odkręcić wkręt do którego dostęp mamy przez schoweczek po lewej stronie kierownicy wkręt widoczny na fotce w głębi - lewy górny róg teraz możemy delikatnie pociągnąć i maskownica wyskoczy z zatrzasków. Przystępujemy do demontażu maskownicy ...
|
2902 |
0 |
Zestaw narzędzi niezbędny do wyjęcia naszego sprzętu przedstawia fotka nr 1: Foto nr 2 przedstawia miejsca, w których znajdują się zatrzaski trzymające plastikowe drewno: Zaczynamy, najpierw podważamy zatrzask od strony ręcznego foto nr 3. Po udanej operacji powinno wyskoczyć. Następnie całość odciągamy lekko do góry, tak aby dwa boczne zatrzaski (zaznaczone na żółto) wyskoczyły. Foto nr 5. Po wyjęciu całość wygląda jak na zdjęciu 6. Aby zdjąć pozostałe zatrzaski trzeba pociągnąć całość do siebie tak jak na foto 7 i 8. Na czerwono zaznaczone są śrubki, które trzeba odkręcić i zdjąć ramkę po zdjęciu plastiku. Fotka 9 to te zatrzaski ...
|
2521 |
0 |
Potrzebne elementy: - tweetery Hertz wraz z "kubeczkami" i pierścieniem (są w zestawie) - wieratrka o regulowanych obrotach - wiertło 10mm do drewna - ostry nożyk - mazak Opis działania: 1. Obrysowujemy od wewnętrznej strony pierścień mazakiem na wewnętrznej stronie trójkąta lusterek. 2.Wiertłem robimy kilka otworów tak aby nie wyjść poza zaznaczony obrys na małych obrotach wiertarki. 3. Nożykiem wykańczamy otwór. 4. Umieszczamy "kubeczek" i zabezpieczmy pierścieniem z tyłu. 5. Wkładamy głośniczek i montujemy w aucie.
|
2398 |
0 |
Oto krótka fotorelacja z wytłumiania komory bagażnika matami bitumicznymi. Zastosowałem najtańsze maty. Niektórzy fachmani stwierdza, że są one nic nie warte jednak jeśli chodzi o bagażnik, całkowicie wystarczają. Oczywiście można zastosować cos lepszego, np. STP. Zdecydowanie niepotrzebne było by położenie dynamata czy stingera. W tym przypadku droższe maty nie dały by zbyt dużego efektu. Na zdjęciach widać wytłumienie ,obecnie jest również warstwa wygłuszająca wykonana z filcu grubości 1,5cm oraz nowa, pełna podłoga z mdfu. Wszystkie otwory zostały pozatykane pianka montażową Soudal. Są to otwory za anteną oraz po drugiej stronie. Zatkana została również kratka wentylacyjna. Efektem tego jest większa cisza oraz brak wilgoci w bagażniku a blacha zewnętrzna przestała grać. Tak przygotowany bagażnik czeka na wykonanie zabudowy pod sub oraz wzmacniacze i zwrotnice. Jak kłaść matę?? ...
|
1972 |
0 |
Witam, dziś zabrałem się do podłączenia AMI w schowku, poniżej postaram sie opisać krok po kroku podłączenie w Audi A6 C6 z MMI High. Do AMI można podłączyć praktycznie każdy rodzaj pamięci masowej wyposażonej w złącze USB (HDD, karty pamięci, MP3 player) w tym także telefony komórkowe, np. Nokia n95. Oczywiście sterowanie odbywa się przez panel MMI. 1. Części które są nam potrzebne do zamontowania AMI. a) Zestaw AMI (pogrubienie, części które ja użyłem) * Audi Music Interface (MOST, 8K-8-000 001 - 8K-9-027 200): 4E0 057 785 B lub 4E0 035 785 * Audi Music Interface (MOST, 8K-8-013 001 - 8K-9-027 200): 4E0 057 785 D lub lub 4E0 035 785 * Audi Music Interface (CAN, 8K-9-000 001 - ): 8T0 057 785 ...
|
1969 |
0 |
Proponuje wszystkim miłośnikom dobrej muzyki wymienić sobie głośniki. Ja zamieszczam opis jak ja to rozwiązałem. Zdaję sobie sprawę że nie jest to idealne rozwiązanie i wszelkie uwagi będą mile widziane. 1. Zdejmujemy boczek (tapicerkę) odkręcając dwie śrubeczki po bokach. 2. Odkręcamy 4 śruby które trzymają mechanizm podnośnika szyby. Miejsca 1, 2, 3, 4. 3. Demontujemy wszystkie wiązki kabli i ciągniemy całą ramę do góry. W tym momencie ramę z szybą mamy oddzieloną od drzwi. Jako, że mamy teraz dogodną sposobność naprawić wszelkie mankamenty zamka jak i podnośnika szyby to dobry moment aby tego dokonać. Później kiedy będzie wszystko zabudowane może być już to nie tak proste. 4. Czyścimy dokładnie całą wewnętrzną powierzchnię blachy ...
|
1780 |
0 |
Kondensator Do czego potrzebny jest kondensator ? Dzisiejsze wzmacniacze samochodowe potrzebują ogromnej ilości prądu. Często system elektryczny samochodu nie jest w stanie go dostarczyć. Przy dźwiękach niskotonowych, a także przy bardzo głośnym słuchaniu muzyki, energia z akumulatora może nie wystarczyć. Kondensator magazynuje prąd. Jego bardzo niski opór wewnętrzny (ESR) pozwala oddawać prąd niezmiernie szybko. Gdy tylko wzmacniacz potrzebuję prądu to kondensator dostarczy go. Gdy rozładuję się, szybko naładuję się ponownie i będzie gotowy na duże obciążenia. Ładowanie kondesatora Dołączony w zestawie rezystor lub żaróweczka jest używany do pierwszego ładowania kondensatora. Proces ładowania jest realizowany przez połączenie żarówki (rezystora) szeregowo pomiędzy dodatnim biegunem akumulatora i dodatnią końcówką kondensatora. Jest to ważne, ponieważ eliminuje to możliwość uszkodzenia kondensatora lub akumulatora. Proces ładowania jest uważany za zakończony w momencie gdy napięcie na kondensatorze osiągnie napięcie akumulatora, ...
|
1357 |
0 |
1.Najpierw musimy się zaopatrzyć w jakąś nową uniwersalną bestie z allegro, ważne żeby miała na dole jakieś mocowanie i taki sam wtyk antenowy co zaoszczędzi nam trochę pracy 2. Następnie trzeba się zająć starą, mianowicie wepchnąć ją na chama do środka ile się da.. mojej wystawało z 20 cm po tym jak się "schowała" i upchałem ja do ok 7cm i to jest właśnie max żeby potem wyciągnąć antenę, jeśli nie dacie rady to trzeba ciąć/łamać/giąć (w zależności od tego jak bardzo jesteście na nią źli), druga sprawa to trzeba odkręcić to kółeczko (w środku ma gwint) ja to zrobiłem w ten sposób że wkładałem w jeden z tych otworków śrubokręt pod kątem i uderzałem w trzonek tak żeby kółeczko się przekręciło (róbcie to od strony zewnętrznej auta tak żeby w razie czego jak Wam się obsunie śrubokręt nie zrobiło dziury w lakierze 3. ...
|
1225 |
0 |
Oto sposób jak prosto i tanio wykonać zabudowę tweeterów na podszybiu. Co nam będzie potrzebne: * zaślepki tweeterów z podszybia * dwie pończochy * żywica * szpachla + papier ścierny * farba w spreju * trochę narzędzi typu pilnik. Dobrze mieć dremela którym łatwo można robić otwory w plastiku. * pistolet na gorący klej * głośniki które chcemy zamontować Na początku demontujemy zaślepki z podszybia. Aby to zrobić bez uszkodzenia tapicerki, pod śrubokręt którym będziemy je wyciągać podkładamy kawałek cienkiej deseczki lub czegoś twardego i cienkiego. Zaślepki trzymają się na zatrzaskach które lubią się łamać więc warto robić wszystko z wyczuciem. Ja oczywiście jeden ułamałem... Kiedy mamy już zaślepki przystępujemy do wycięcia otworu w którym zamontujemy plecki od tweeterków. ...
|
1162 |
0 |
Sprawa źródła zasilania dla audio na przykładzie Skody Felicii Parametry techniczne auta Skoda Felicia pod względem zasilania systemu audio To bardzo ważna sprawa nie tylko w Felicii, ale i innych autach bo podstawowych praw fizyki nie oszukasz montując wzmacniacz/e o mocach przekraczających dostępną moc do ich zasilenia. A więc przeczytaj poniższy tekst, zastanów się co chcesz osiągnąć i czy gra jest warta świeczki. Bo jeśli jesteś zbytnio ambitny to postaraj się o o wiele więcej kasy na dodatkowy alternator. Sprawa zasilnia. Czyli uwzględnienie wyposażenia elektrycznego (Rozdział 9„Skoda Felicia” Mario Rene Cedrach) samochodu przy dalszych planach montażu systemu audio. Źródło energii W Felicjach montowane były alternatory z wbudowanym elektronicznym regulatorem napięcia. Alternatory te są zasilane napięciem 12V i wytwarzają napięcie 14V. Przy silniku benzynowym o pojemności 1,3litra z wtryskiem wielopunktowym ...
|
1132 |
0 |
Od jakiegoś czasu można poczytać o denerwującej antenie i jej ciągłym wysuwaniu przy włączonym radiu, oto prosty sposób na nią: Najlepiej zrobić to przy ewentualnej wymianie żarówek czy też zmianie oświetlenia. 1. Zakupujemy wyłącznik cruiser, można taki dostać za 35zł (komplet), ja zakupiłem komplecik, czyli jeden wyłącznik obejmujący przełączniki - grzania, tylnych wycieraczek, cruiser, ale podejrzewam ze można zakupić sam przełącznik "cruiser", gdyż są one demontowane i każdy ma swoje odrębne oznaczenie, niestety nie podam numeru gdyż u mnie oznaczenie było nie do odczytania. 2. Demontujemy cały kokpit. 3. Miernikiem szukamy gdzie zamyka się obwód na przełączniku, o ile dobrze pamiętam był to pierwszy i ostatni. Podłączamy się pod te wyjścia odrębnymi przewodami, dobrym sposobem są wsuwki "żeńskie". [br ...
|
1123 |
0 |
W mojej 540iA od poczatku jakos slabo odbieralo radio, zdecydowanie szybciej gubilo na trasie stacje niz to mialo miejsce w 523iA. Ale miarka sie przebrala w ostatnim czasie jak nagle w srodku Warszawy (gdzie radio nadaje z PKiN) EskaROCK przestala mi grac i slyszalem tylko szum... pare dni szukalem rozwiazania i w koncu okazalo sie ono banalnie proste... co wiecej wertujac fora anglojezyczne okazalo sie ze problemy z odbiorem AM i FM w 90% maja takie samo rozwiazanie, uwaga!: Wtyczka od anteny do radia. Jezeli macie radio to jest ona z tylu radia, jezeli nawigacje to modul radia jest w bagazniku (MK I, MK II, Mk III, z tego co pamietam MK IV ma juz chyba wszystko poza czytnikiem z przodu, ale moge sie mylic). Okazuje sie, ze BMW nie pomyslalo i ta wtyczka jest nie do konca dopasowana do otworu a konkretnie bolec w niej jest ...
|
1054 |
0 |
Tagi tematów by Puchatek
| | Strona wygenerowana w 0,34 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|