| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
| Tematy oznaczone jako 16v |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Opis dotyczy Vectry B z silnikiem X18XE1 czyli 1,8 16v na małym bloku czyli generalnie cała rodzina silników: z14xe, x14xe, x16xe, z16se, x18xe1, z18xe... Można go zatem wykorzystać do innych silników 16v, nawet tych starszych, jeszcze nie-ecotec'ów, ponieważ zasady jakimi się kierujemy są takie same, a różnica będzie tylko w szczególikach. Zaczynamy od podniesienia samochodu i zdemontowania prawego przedniego koła, po czym w komorze silnika demontujemy cały osprzęt w okolicy rozrządu: puszke filtra powietrza, przepływomierz, zawór par paliwa, górną osłonę rozrządu, pasek wielorowkowy: Górna obudowa rozrządu zamocowana jest 3 śrubami: Po zdjęciu górnej obudowy rozrządu zakładamy klucz na długiej przedłużce i kręcimy wałem silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu, aż cechy na kołach wałków rozrządu ustawią się ładnie w jednej poziomej linii: [br ...
|
10882 |
0 |
Witam mało udzielam sie na forum czasem wpadam wiecej czytam niz pisze.Kiedys prosiłem was o pomoc i nie zostałem ze tak powiem olany.Jak to mowia jak trwoga to do boga :-D mam nadzieje ze teraz tez mi pomożecie drodzy koledzy i kolezanki :faja: Panowie przechodzac do setna sprawy moja astra bieze sporawe ilosci oleju-ok 1/1000km( od kiedy pamietam(czyli od 2 lat jak tylko ja kupiłem) ,postanowiłem cos z tym zrobić.chce przeprowadzic mały remont.Ogólnie nie liczac spalania silnik jest zdrowy,zrywny ładnie sie wkreca na obroty, ze spalaniem beny tez wszystko oki.Mam do was kilka pytań ze zdjeciem góry nie bede miał problemu,głowice oddaje do zakladu,beda wymieniane nowe zawory usczelniacze,prowadnice,planowanie to wiadomo..... Ale nie o to chodzi mam rozkmine czy ruszac dół,a jesli ruszac to jakis mały manual by mi sie przydał bo wszystko bede robił sam.miałbym w planach wymiane samych pierscieni. dane auta opel ...
|
9667 |
41 |
Co będzie potrzebne? Wkład termostatu - 30 PLN Płyn chłodzący lub woda destylowana do uzupełnienia Ja zacząłem od zlania płynu chłodniczego ze zbiorniczka wyrównawczego do czystego pojemnika, ponieważ nie miałem zbyt dużo nowego płynu chłodniczego do uzupełniania. Wymianę wykonujemy na zimnym silniku, aby się nie poparzyć! Zaczynamy od zlokalizowania termostatu w swoim silniku, u mnie znajdował się on po lewej stronie bloku silnika zaraz nad kolektorem wydechowym. Niestety dostęp utrudniony był przez obudowę silnika, dlatego została ona zdjęta. Termostat najłatwiej zlokalizować jest idąc po najgrubszej gumowej rurze wychodzącej z chłodnicy wody. Teraz wypadałoby odłączyć od termostatu wszystkie węże oraz czujnik temperatury alby ułatwić sobie do niego dostęp Ponieważ ja wymieniałem juz wcześniej termostat w silniku x18xe1 stwierdziłem ze nie ma potrzeby odłączania węży i odpiąłem sam czujnik temperatury pozostawiając go ...
|
8878 |
0 |
Witajcie! Piszę w imieniu kolegi. Jest problem w oplu vectrze B 2000 r. 1.6 16v ECOTEC. Na wolnych silnik ma bardzo nierówne niskie obroty 400-600/min. Kolega podłączył pod kompa i wyskoczyło: - 0115 błąd czujnika temperatury silnika - 0400 błąd zaworu ERG Po odłączaniu kostki od czujnika temp (ten po prawej 2-pinowy) nie było różnicy w pracy silnika. Podpowiedzcie o co chodzi...
|
6355 |
12 |
Witam.Po kupnie opla Astry 1996 r .1.4 16v. okazało się że niema oświetlenia kabiny ani bagażnika .Sprawdziłem żarówki są dobre.Po podpięci kabla osobno do masy świeci.Tak wiec gdzieś jest brak masy.Na innych forach piszą że trzeba sprawdzić gdzieś w kablach po stronie kierowcy .Rozmontowałem obudowę lewego słupka i moim oczom ukazał się plik poplątanych kabli .W którym miejscu dokładnie tej masy szukać?
|
4963 |
6 |
witam . mam problem z moim nowym autkiem jak je kupilem to chodzilo dobrze teraz cos nim szarpie jak jade na rownym gazie to tak jak by niedostawala paliwa czy cos takiego no i czasem zdarza jej sie zgasnac po wcisnieciu sprzegla oprucz tego jeszcze faluje na obrotach wolnych czasem. sprawdzilem kable od swiec i byla choinka wiec je wymienilem i bylo dobrze .teraz jak jechalem to tak jakby na zimnym silniku nia szarpalo a potem jak zlapala temp. to jusz nie .pomozecie ,jakies porady czy to moze byc egr. :?: dodam jeszcze ze przed wymiana kabli to sie niedalo jezdzic bo tak szarpalo. teraz jest troche lepiej
|
4096 |
9 |
Czyli jak z koreańca zrobić porshe killera. Hej Wczoraj zakończylem pomyślnie swapa na c20let w Nexii i podziele się z Wami moimi materiałami ,które zrobiłem generalnie dla Was. Myślę ,że samo zamocowanie silnika to nie problem ,ja akurat spiąłem c20let ze skrzynia D16 (odpowiednik F16) więc półosie nie były problemem - po prostu wszystko zostało tak jak było ,łącznie z hydraulicznym sprzęgłem. Założyliśmy jedynie kompletne sprzęgło z c20xe. Dodatkowo - nie kupujcie silników na szeroki pasek Ja niestety dostałem silnik na szeroki i po prostu nie ma miejsca ,a nie chciałem przesuwać skrzyni biegów itd bo potem na tym cierpią przeguby. Dodatkowa sprawa to mocowanie silnika - trzeba uciąć seryjnie mocowanie poduszki i rzeźbić od spodu podłużnice - ja miałem taki zamiar i uciąłem seryjnie mocowanie a po włożeniu silnika po prostu nie było miejsca na naciąg ...
|
3913 |
0 |
Chce wymienić rozrząd w citroenie c5 2,0 16v silnik 136km z roku 2001 mam juzzakupione części i chce to zrobić samodzielnie. Choć stary wygląda całkeim dobrze,ale ja już autem przejechałem 70tys i nie wiem ile poprzedni właściciel więc już dłużej nie chce czekac. górne koła w tym silniku wyglądają następująco od strony chłodnicy zwykłe proste koło metalowe z nacięciami na pasek natomiast koło od strony kabiny wygląd zewnętrzny tak sam, lecz środek jest z taki ale amortyzatorem gumowym. I nie wiem jak mam to koło zablokować zwłaszcza,ze nie ma na nim żadnych znaków. Za wszelką pomoc bede wdzięczny.
|
3736 |
6 |
Taki napinacz jak na tej aukcji: http://allegro.pl/item1090376408_napinacz_paska_rozrzadu_daewoo_nubira_evanda.html Jak się go napina? Czy w ogóle jest to jakiś dziki napinacz jak w lagunie 1.8 16v, że trzeba go w iluś płaszczyznach sprawdzić? Bo jutro będę wymieniał rozrząd i chciałbym to zrobić w miarę szybko, a nie wywarzać otwarte drzwi :) Postaram się zrobić fotoporadnik ;)
|
3439 |
10 |
Jakiś czas wyświetla mi się komunikat antipollutin fault co oznacza "Usterka układu oczyszczania spalin" No niby katalizator, albo sonda Jednak po podłączeniu interfejsu wywaliło: "P0170 Korekcja dawki paliwa dla bloku cylindrów nr 1 - nieprawidłowo przeprowadzana korekcja P0341 Obwód czujnika A położenia wałka rozrządu (blok cylindrów nr 1 lub pojedynczy czujnik) - nieprawidłowy zakres wartości sygnału" Wygląda na to, że zapłon wypada na 1 cylindrze co powoduje charakterystyczny szybszy ruch wałku korbowego i rozrządu i czujnik wałka wyłapuje to jako wypadanie zapłonu Antipollution zaświeca się, bo nie jest spalane paliwo i sonda to wykrywa ( "układ oszyszcania spalin" ) A jak mieszanka nie jest spalana to przyczyna może tkwić w nieodpowiedniej dawce ( myśląc sposobem kompa w aucie ) i prowadzi korektę wtrysku dla cyl. 1 Wypadanie jest b. ...
|
3436 |
6 |
Witajcie! Dziś mój brat miał okazję i kupił opla vectrę B, która ma lekko stłuczony lewy przód (kwestia kosmetyki). Już z bratem wyciągnęliśmy błotnik zewn. i klapę do (w miarę) oryginalnych kształtów, starliśmy czarne otarcia od opon pastą tempo, zderzak praktycznie ma wszystkie mocowania po lewej stronie, jest tylko lekko poszarpany. Kiedyś był walnięty w tył. Dodatkowo poprzedni właściciel dał mu nowe dwie przednie lampy. Cena 4,5 tys. (3 lata temu właściciel dał za nią 17 tys. zł). Dane: - 1999 r. prod. - silnik 1.6 16v - kolor biały - malutkie parchy "rudego" w okolicach przednich drzwi przy błotniku - klima - wspomaganie - ABS - elektryczne szyby - 2-letnia instalka LPG sekwencja - przebieg 170 tys. - zero wycieków - środek zadbany Pytanko do użytkowników ...
|
2935 |
4 |
Witam. Nie mogę zlokalizować gdzie znajduje się filtr paliwa.Po kupnie samochodu pojechałem na wymianę oleju oraz filtrów powietrza,oleju i paliwa (kabinowy sam wymieniłem).Wymieniono wszystko oprócz filtra paliwa którego dwóch mechaników nie mogło znaleźć.Po krótkotrwałym poszukiwaniu stwierdzono że filtr znajduje się w zbiorniku paliwa i się go nie wymienia (jest bezobsługowy).Dodam że użyłem szukajki na wszystkich forach jakie odwiedziłem i nie znalazłem odpowiedzi.Sam również siedziałem w kanale i zaglądałem gdzie się tylko da i też nic nie znalazłem. Jeśli ktoś znalazł ten nieszczęsny filtr niech napisze gdzie go szukać .Pozdrawiam
|
2848 |
5 |
Witam posiadam Corse b z silnikiem z calibry 2.0 16v i problem polega na tym iż silnik po odpaleniu np rano gaśnie..;/ gaśnie gdy nie przytrzymam go na obrotach... gdy silnik zagrzeje się chodzi elegancko... jakieś pomysły?? prosze o pomoc.. ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// witam mianowicie wyczyśiłem silniczek krokowy pomogło trochę ale na zimnym gasł jeszczze... nianowicie wymieniłem czujnik tem i jest gorzej!!!!!;/ silnik zachowuje się gorzej i gdzy zagrzeje sięobroty trzymią sięna 1250obr;/ wczośniej po zagrzaniu normalnie spadały do 750... koledzy pomóżcie!!!
|
2641 |
9 |
Witam, wreszcie znalazlem troche czasu i wymieniłem uszczelkę. Kupiłem uszczelkę firmy GOETZ w sklepie INTERCARS za 57zł. Dziękuję wszystkim powyżej którzy pomogli mi, postanowiłe zrobić kilka fotek przy wymianie, być może komuś się to przyda:) NIe jestem mechanikiem, więc proszę o zrozumienie jeśli żle nazywam pewne sprawy. Proszę śmiało komentować:) Aby zdjąć pokrywę zaworów należy najpierw zdemontować: 1. plastykowy dolot powietrza -odkręcamy dwie śruby najlepiej kluczem nasadowym (rozm. 10), luzujemy wkrętakiem metalową opaskę , a następnie ściagamy dolot z kolektora. Dobrze jest zabezpieczyc oba otwory przed brudem po demontażu dolotu-ja użyłem czystych szmat. Następnie ściągamy przewódy WN ze świec i odkręcamy dziesięć srub (rozm. 10) mocującyh pokrywę. Teraz odkręcamy osłonę paska rozrządu, odkręcając kluczem nasadowym dwie śruby rozm.8 lekko odchylamy osłonę oraz odkręcamy uchwyt uniemożliwiający uniesienie pokrywy (klucz rozm. 13).[br ...
|
2575 |
0 |
Postanowiłem przyczynić się dla ludzkości i opisuje naprawę, która każdy może wykonać pod blokiem. Diagnoza: Uszkodzony/cieknący wysprzęglik Działanie: 1. Zakup nowego wysprzęglika (montowany na 2 śruby). 2. Montaż gumki zabezpieczającej i tłoczka na pompkę. Przy aucie: 3. Demontaż rury dolotu, wraz z "rezerwuarem" powietrza - od filtra, po przepustnicę (opaski typ Alfa Romeo/Fiat - płaskim śrubakiem). 4. Dojrzenie wysprzeglika zamontowanego na samej górze skrzyni. 5. Odkręcenie przewodu miedzianego od wysprzęglika (13). 6. Odkręcenie dwóch śrub mocujących wysprzęglik (u mnie były 13, ale nie wiem czy to fabryczne). 7. Wyjęcie wysprzęglika. Wysprzęgliki: 8. Przełożyć opaskę druciana zabezpieczająca gumkę. ...
|
2467 |
0 |
Witam. Mam problem z moją Nubirą a dokładniej z wysokim spalaniem. Rocznik auta 2000, teoretycznie przejechane 134 kkm ale to mało prawdopodobne, aby licznik wskazywał rzeczywisty przebieg. Silnik 2.0 16v 98kW + LPG. Historię samochodu znam od jakichś 6000km. Od początku dużo palił, ale wszystko wskazywało na kwestię związane z wymianą parownika i regulacją, co się jednak nie sprawdziło... W samochodzie zostały wymienione świece, przewody, olej, wszystkie filtry, parownik LPG, sonda lambda. Nie przyniosło to żadnej zmiany czy poprawy. Spalanie utrzymuje się na poziomie 16l/100km w trybie mieszanym przy ekonomicznej jeździe, w trasie jak jadę max 90-100km/h zejdę do 14,6l/100km gazu. Benzyny też spala dużo, ale nie wiem dokładnie ile. Brak mi funduszy aby zalać do pełna a tylko tak wynik będzie najdokładniejszy. Na benzynie tylko odpalam i przejeżdżam krótki odcinek po czym przełączam na gaz. Jak zatankowałem za 100zł to benzyny starczyło mi na niecały miesiąc a ...
|
2296 |
16 |
Witam problem polega na chwilowej utracie mocy, magiczna lampka i zaczyna kopcic i szarpac, turbo nie zaskakuje. lampka zapala sie jeszcze na niskich obrotach 1000-1500 obr. niema znaczenia czy cieply,czy zimny silnik raczej od humoru auta. po chwili lampka gasnie i samochod jest ok. po podpieciu do komputera wszystkie parametry silnika i turbiny byly w normie tylko ze u mechanika lampka jakos nie chcila sie zapalic(cod). zobaczyl ze turbina sie poci to powiedzial ze do wymiany. moim zdaniem turbo musi sie pocic bo jak sie nie wlacza to gdzies ten olej musi sie podziac. ostatnio zrobilem wymiane oleju,filtr oleju i powietrza, pojechalem w trase 500km i nic sie nie dzialo, ateraz znowu pokazuje swoje wybryki. Byc moze problem ze sterowaniem pracy turbiny albo uklad paliwowy. na wszystkich paliwach jest to samo. prosze o porade od czego zaczac zeby fachowcy nie zdarli ze mnie koszuli.
|
2176 |
5 |
Witam! Mam pytanko: czy posiada ktoś dokładny opis lub opis +zdjęcia jak krok po kroku wymienić pompę wspomagania w vectrze b 2.0 dti 16v rok2000? Jeżeli tak to byłbym bardzo wdzięcznyi Dziękuję z góry i pozdrawiam.
|
1840 |
1 |
Witam posiadam dokładnie Corse B Z silnikiem 2.0 16v jak w temacie auto nie pali odpali na popych i potem normalnie pali i co ok tydzien to samo nie ma iskry nie podaje paliwa... można tylko odpalić na popych i potem znowu tydzień normalnie pali... Prosze o pomoc..
|
1687 |
9 |
Witajcie! Jestem w trakcie przekładki sprężarki klimatyzacji w hyundaiu coupe 2.0 16v 97r. Stara sprężarka model FS-10 zatarła się. Dostaliśmy drugą sprawną od znajomego model HS-15. Wszystko byłoby super, gdyby nie to że przewody, które są odwrotnie mocowane, nie ma możliwości zamontowania sprawnej sprężarki do silnika, bo nie podłączy się przewodów, musiałbym wyginać w drugą stronę metalowe przewody, a to jest bardzo ryzykowne. Wiem, że 3 śruby mocujące sprężarkę mają taki sam rozstaw, więc z przykręceniem jej do silnika nie będzie problemu. Jedyna opcja to przekładka całego środka ze sprawnej sprężarki (HS-15) do zatartej (FS-10) - Czy środek będzie taki sam? Sprężarki: środek od sprężarki uszkodzonej FS-10
|
1621 |
7 |
Mam pytanie czy miał ktoś z was podobny proble do dzis wszystko działało,a rano jak do pracy jechałem przstało i tylko wentylator od nagrzewnicy działa na 4 biegu. Nawet nie rozbierałem nic, gdyż nie wiem w którym miejscu znajduje się wentylator to raz i sterownik z opornikami. Gdyby ktoś mógł mi pomóc to zlokalizować wówczas bede wiedział co mam wymienic.
|
1279 |
4 |
Witam wszystkich mam problem z Astrą G 2.0 DL 16v 99rok,ciężko pali na zimnym po dłuższym przestoju np:po nocy.Muszę długo kręcic żeby odpaliła,ale jak zaczyna już załapywac to dziwnie szrpie silnikiem,ale jak już odpali to przez cały dzień pali na dotyk. Próbowałem raz odpalic z rana na plaka ale to nie pomaga.Myślałem że to paliwo się cofa,więc założyłem zawór zwrotny ale to nic nie dało. Proszę o pomoc danek145
|
1237 |
6 |
Witam, próbowałem wymienić szczęki hamulcowe w tyle. niestety w piaście są zamontowane czujniki abs. Za nic nie da się ich wymontować, a muszę piastę z bębnem wrzucić na warsztat gdyż urwały się śrubki. Jak to zrobić?
|
1162 |
2 |
witam po odpaleniu na zimnym obroty falują.. auto prawie gaśnie i wznoci isę do ok 2,5tys obr wymieniłem już czyjnik tem ten 2 pinowy i silniczek krokowy.. obroty falują dopuki isę nie zagrzeje lub do puki nie włączy sięsekfencja.. może to być sonda lamda??
|
1072 |
4 |
Witam, ostatnio zaczęło się dziać coś dziwnego a mianowicie: Odpalam samochód, jadę, gaszę i jak chcę znowu odpalić to tylko chechła i nie chce się odpalić, po kilku razach jak pochechłałem to w końcu odpalił ale te odpalenie wtedy to było na takiej zasadzie że musiałem jeszcze gazu jednocześnie dodawać żeby się rozbujał. Dziś za pierwszym razem odpalił przejechałem nim parę metrów, zgasiłem i ponownie odpaliłem to nawet porządnie się nie rozkręcił i zgasł, potem tak chechłałem że aż akumulator zdechł. P.S. Raz nawet jak z rana go odpaliłem po raz pierwszy tego dnia to przejechałem trochę i jak zbliżałem się do zakrętu puściłem nogę z gazu a on mi zgasł, doczołgałem się do zatoczki autobusowej i tam próbowałem go znowu odpalić, chechłałem aż w końcu się odpalił, dojechałem do celu, załatwiłem co miałem załatwić, wracam a on ma znowu problem z odpaleniem. Następnego ...
|
1027 |
9 |
Tagi tematów by Puchatek
Najlepszy sprzęt kompresory śrubowe w pneumatyczny.com
| | Strona wygenerowana w 0,4 sekundy. Zapytań do SQL: 13 |
|
|