Wymiana opornicy nadmuchu Fiat Cinquecento

[Gość automux]

Opornica dmuchawy

W samochodzie żony padł nadmuch do wnętrza pojazdu z trzech możliwych biegów został tylko najszybszy. Postanowiłem więc zakupić opornicę na szrocie ponieważ odkręcenie starej jest w cinquecento mocno kłopotliwe gdyż umiejscowione jest w niezbyt przyjaznym miejscu.

Opornica którą kupiłem i sprawdziłem czy bezpiecznik jest dobry okazała się sprawna.

 

 

Następnie otworzyłem maskę cienkiego i odkręciłem zaznaczone śruby które mocują osłone nagrzewnicy:

 

 

Pod osłoną ukazała się obudowa silnika nadmuchu wraz z silnikiem ale opornicy nie widać:

 

 

Po bliższych oględzinach postanowiłem że nie będę wydzierał całego zespołu nagrzewnicy i dmuchawy gdyż jest to pracochłonne bo wtyczka nagrzewnicy jest tu:

 

 

Po wielkich trudach udało mi sie ją wypiąć z gniazda opornicy:

 

 

Wtyczkę odciąłem i przedlużyłem przewody, podłączyłem opornicę i sprawdziłem czy działają wszystkie biegi dmuchawy. Oczywiście że zadziałało tylko co teraz z opornicą:

 

 

Jako że musi być ona chłodzona powietrzem wymysliłem że zrobię otwór w obudowie od góry też powinno zadziałać:

 

 

 

Po wycięciu otworu umieściłem moją drugą opornicę, przykręciłem no i znowu próba:

 

 

 

Opornica zadziałała, zostało poskładać osłonę w odwrotnej kolejności do demontażu jej i cieszyć się z ciepła panującego w niewielkiej przestrzeni Cienkiego.

 

Wszystkie zdjęcia oraz tekst są mojego autorstwa.

AUTOMUX