Brak ładowania Lublin 2.4D andoria pomocy!

[Gość paticha]

Witam mam problem z moim lublinem- najprawdopodobniej niema dobrego ładowania.W drodze powrotnej z warszawy rozładował 2 akumulatory,kontrolka tylko krótki czas się żarzyła a potem zgasła dodatkowo po zgaśnięciu kontrolki obrotomierz zaczął falować tzn jade 2.5tyś obr zmieniam bieg a obrotomierz spada na 0 po chwili wraca na obroty ale faluje.Mam pytanie pożyczyłem miernik i dziś muszę zmierzyć jakie ma ładowanie(czy wo gule ma)i może wiecie jakie powinien mieć przy wyłączonych światłach i pod obciążeniem czyli światła,cb radio,wzmacniacz i radio.Lublin II 1997r. silnik 2.4D andoria.Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

 

[ArKos]

<html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; color: #000000

 

<html> <head> <title>Untitled Document</title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> <!-- body,td,th { font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; color: #000000

 

[Grzes997]

Około 14,5 V i korzystaj z wyszukiwarki tam wszystko jest napisane

 

[Gość elmer]

Najprawdopodobniej alternator Ci siada. Błędne działanie obrotomierza może też być spowodowane alternatorem, bo w Dieslu sygnał do obrotomierza leci z alternatora, bodaj wyprowadzenie oznaczone literką W.

 

[Gość paticha]

Dzięki za odpowiedzi.Następnym razem przeszukam forum zanim zapytam.Przyczyną był zatarty alternator-wymieniłem i podłączyłem tylko jest mały problem bo w starym alternatorze było miejsce na: +(gruby),bodajże żółty(do sterowania) i niebieski(najprawdopodobniej masa)tylko u mnie w alternatorze nie było gdzie go przykręcić więc dałem masę z obudowy ale teraz ciągle żarzy się kontrolka ładowania i obrotomierz nie działa.Zastanawiam się co zrobić z tą masą,macie jakieś pomysły?

 

[Grzes997]

To o czym piszesz jest najprawdopodobniej sterowanie na obrotomierz dlatego tak się dzieje sam alternator nie jest dodatkowo masowany gdyż jest przykręcony do silnika i w normalnym przypadku są dwa kable gruby plus i cienki na kontrolkę ładowania u Ciebie jest trzeci na obrotomierz.

 

[Gość paticha]

Ok dzięki-dziś zjeździłem autem około 100km i ładowanie jest tylko nie działa ten obrotomierz,wychodzi na to że tak już musi zostać...Pozdrawiam

 

[Gość automux]

z alternatora ma być wyjście oznaczone "W" i do niego podłączony obrotomierz