ArKos Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 Jak się do tego zabrać? W samochodach Opel dostępne są następujące systemy sterujące: a) Bosch Motronic GM Multec (MPI oraz SPI) c) Simtec oraz Bosch EZ-Plus W systemach Bosch Motronic, GM-Multec i Simtec jedno urządzenie sterujące kieruje pracą pierwotnego układu zapłonu, układu paliwa i biegiem jałowym. Funkcje samodiagnostyki. Elektroniczne urządzenie sterujące ma funkcję samosprawdzania polegającą na tym, że sygnały z pewnych czujników silnika oraz elementów wykonawczych są ciągle sprawdzane i porównywane z wartością zaprogramowanymi. Jeśli program samodiagnostyki stwierdzi obecność usterki, to w pamięci urządzenia sterującego jest rejestrowany kod tej usterki. Nie są rejestrowane kody tych elementów dla których oprogramowanie nie przewiduje takiej możliwość. Kody usterek są 2-cyfrowe lub 3-cyfrowe i mogą być odczytane ręcznie lub poprzez czytnik kodó usterek. Awaryjny tryb pracy. System Bosch Motronic, GM Multec i Simtec mają awaryjny system pracy, który po wykryciu usterki zastępuje sygnał z czujnia wartością domyślną, co pozwala na bezpieczny dojazd do stacji obsługi. Po naprawie usterki urządzenie sterujące powraca do normalnego trybu pracy. System Bosch EZ-Plus nie ma funkcji awaryjnego trybu pracy. Systemy te mają również funkcję adaptacyjną, która modyfikuje zaprogramowane bazowe wielkości w celu uwzględnienia zużycia silnika i zwiększenia jego sprawności podczas normalnej pracy. Lokalizacja złącza. Złączne 10-stykowe Złącza te występują w systemach GM-Multec i znajdują się pod deska rozdzielczą w skrzynce bezpieczników lub w komorze silnika w pobliżu lewej lub prawej części przegrody czołowej. Złącze 16-stykowe. Od 1995 roku niektóre modele mają 16-stykowe złącze umieszczone w środku pod deską rozdzielczą. Złącze to służy do odczytu kodów za pomocą czytnika kodów usterek. Niektóre starsze modele również mają 16-stykowe złącze, za pomocą którego można odczytać kody błyskowe. Odczytywanie kodów usterek. Uwaga! W trakcie pewnych procedur sprawdzania jest możliwe wytworzenie dodatkowych kodów. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod nie zafałszował odczytywanych przez nas wyników. Po zakończeniu procedury sprawdzania wszystkie kody muszą być skasowane. Złącze 10-stykowe 1. Zmostkować styki „A” i „B” w złączu. 2. Lampka ostrzegawcza wyświetla kody w następujący sposób a) dwie cyfry są reprezentowane przez dwie serie błysków pierwsza seria błysków odpowiada dziesiątkom, a druga jednostkom c) w serii dziesiątek i jednostek błyski trwają 1 sekundę i są oddzielone krótkimi pauzami d) serie dziesiątek i serie jednostek oddziela pauza; nieco dłuższa pauza oddziela od sibie poszczególne kody e) kod „42” to cztery 1-sekundowe błyski, pauza i dwa 1-sekundowe błyski 3. Policzyć liczbę błysków w każdej serii i zapisać każdy wyemitowany kod. 4. Pierwszym odczytanym kodem będzie kod „12”, który oznacza rozpoczęcie procedury zczytywania. 5. Każdy kod błyskowy będzie powtórzony trzy razy, po nim będzie wyświetlony następny w kolejności numerycznej. 6. W celu zakończenia procedury wyłączyć zapłon i usunąc mostek. Złącze 16-stykowe – czynne UWAGA! Do odczyty kodów 4 cyfrowych potrzebny jest czytnik kodów „P”. W starszych modelach można odczytać kody 2 cyfrowe. 1. Zmostkować styki „5” i „6” w złączu. 2. Kody są wyświetlane przez lampkę ostrzegawczą w tai sam sposób jak powyżej, tu również odczytamy pierwszy kod „12” mówiący o rozpoczęciu procedury zczytywania. Bosch Motronic, GM Multec i Simtec - te układy występują w Oplu. Poniżej opis wszystkich kodów - w szczególnych wypadkach zaznaczono, czego tyczy się kod - jeśli występuje np. tylko w jednym z układów. Całościowo odnosi się to do wszystkiego czyli np. i Multec i Simtec mają taki sam kod. Są to starsze kody, 2-cyfrowe. Kod / Opis usterki 12 Rozpoczęcie samodiagnostyki 13 Sonda lambda lub jej obwód, brak zmian napięcia/rozwarty obwód 14 Czujnik temperatyru płynu chłodzącego lub jego obwód, niskie napięcie 15 Czujnik temperatyru płynu chłodzącego lub jego obwód, niskie napięcie 16 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód, brak zmian napięcia (Bosch Motronic, Simtec) 17 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód, brak zmian napięcia (Bosch Motronic, GM Multec) 18 Urządzenie sterujące czujnika spalania stukowego lub obwodu, brak sygnału: uszkodzenie urządzenia sterującego (Bosch Monitronic, GM Multec) 19 Sygnał obrotomierza lub jego obwód (przerwany sygnał) 21 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, wysokie napięcie 22 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, wysokie napięcie 23 Urządzenie sterujące czujnika spalania stukowego lub obwód (Bosch Motronic, Simtec) 24 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód 25 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, wysokie napięcie 26 Wtryskiwacz 2. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 27 Wtryskiwacz 3. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 28 Wtryskiwacz 4. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 28 Zestyki przekaźnika pompy paliwa, nieskie napięcie (GM Multec) 29 Przekaźnik pompy paliwa lub obwodu, niskie napięcie (GM Multec) 31 Sygnał obrotomirza lub jego obwód (brak sygnału) 32 Wtryskiwacz 6. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 32 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 33 Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym lub jego obwód, za wysokie napięcie (GM Multec, Bosch Motronic) 34 Zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych – okablowanie lub obwód układu recyrkulacji gazów wydechowych, wysokie napięcie (Simtec, Bosch Motronic) 35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego (GM Multec, Bosch Motronic) 37 Samodiagnostyka silnika, nieskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 38 Sonda lambda lub jej obwód (modele od 1990 roku), niskie napięcie (Bosch, Motronic, Simtec) 39 Sonda lambda lub jej obwód (modele od 1990 roku), wysokie napięcie (Bosch, Motronic, Simtec) 41 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód, nieskie napięcie (Bosch Motronic) 41 Sygnał sterujący wzmacniacza, 2. i 3. cylinder (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 41 Sygnał sterujący wzmacniacza, 1. i 4. cylinder (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 42 Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 42 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 44 Sonda lambda lub jej obwód, za uboga mieszanka paliwowo – powietrzna 45 Sonda lambda lub jej obwód, za bogata mieszanka paliwowo – powietrzna 46 Sygnał sterujący (A+ wzmacniacza (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 46 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód (Simtec) 47 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 48 Napięcie akumulatora, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 49 Napięcie akumulatora, wysokie napięcie 51 Błąd pamięci programowej lub obwód (Bosch Motronic) 51 Niesprawne elektronuiczne urządzenie sterujące; odłączyć i podłączyć urządzenie sterujące, po czym sprawdzić ponownie kody usterek (GM Multec) 52 Lampka ostrzegawcza samodiagnostyki: ostatni stopien, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 53 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 54 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 55 Niesprawne elektroniczne urządzenie sterujące 56 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód, zwarcie do masy (Bosch Motronic, Simtec) 57 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód, odłączenie (Bosch Motronic, Simtec) 59 Zawór kolektora wlotowego lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 61 Zawór układu przewietrzania zbiornika paliwa lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 62 Zawór układu przewietrzania zbiornika paliwa lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 63 Zawór kolektora wlotowego lub obwó, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 63 Sygnał sterujący wzmacniacza, 2. i 3. cylinder (DIS) niskie napięcie (GM Multec) 64 Sygnał sterujący wzmacniacza, 1. i 4. cylinder (DIS) niskie napięcie (GM Multec) 64 Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec) 65 Potencjometr CO lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 66 Potencjometr CO lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 67 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), zastyki biegu jałowego (Bosch Motronic) 67 Przepływonierz powietrza masowy lub jego obwód (GM Multec) 69 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 69 Przepływonierz powietrza masowy lub jego obwód (GM Multec) 71 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie 72 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), zestyki pełnego otwarcia przepustnicy (Bosch Motronic) 72 Sygnał sterujący (A+ wzmacniacza (DIS) lub obwód (GM Multec) 73 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 74 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 75 Wyłącznik skrzyni biegów, niskie napięcie 76 Regulator momentu automatycznej skrzyni biegów lub obwód 79 Urządzenie sterujące układu trakcji (Bosch Motronic) 81 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, niskie napięcie 82 Wtryskiwacz 2. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 83 Wtryskiwacz 3. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 84 Wtryskiwacz 4. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 85 Wtryskiwacz 5. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 86 Wtryskiwacz 6. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 87 Przekaźnik wyłączający klimatyzację lub obwód klimatyzacji, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 88 Przekaźnik wyłączający klimatyzację lub obwód klimatyzacji, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 89 Sonda lambda lub jej obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 91 Sonda lambda lub jej obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) 92 Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód (Simtec) 93* Układ (w urządzeniu sterującym) sterowania napędu na 4 koła (GM Multec) 94 Czujnik hallotronowy lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 95 Zawór gorącego rozruchu lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 96 Zawór gorącego rozruchu lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 97 Urządzenie sterujące układu trakcji lub obwód, nieprawidłowy sygnał (Bosch Motronic) 98 Sonda lambda lub przerwa w jej obwodzie (Bosch Motronic, Simtec) 99 Kod nieznany 113 Zawór elektromagnetyczny turbodoładowania lub jego obdód (Bosch Motronic) 114 Ciśnienie doładowania biegu jałowego, przekroczona górna dopuszczalna wartość (Bosch Motronic) 115 Ciśnienie doładowania pełnego obciążenia, przekroczona dolna dopuszczalna wartość (Bosch Motronic) 116 Ciśnienie doładowania, przekroczona górna dopuszczalana wartość (Bosch Motronic) 117 Regulacyjny zawór upustowy lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) 118 Regulacyjny zawór upustowy lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic) 121 Sonda lambda 2. lub jej obwód, uboga mieszanka (Bosch Motronic) 122 Sonda lambda 2. lub jej obwód, bogata mieszanka (Bosch Motronic) 123 Zawór kolektora wlotowego 1. (Bosch Motronic) 124 Zawór kolektora wlotowego 2. (Bosch Motronic) 132 Zawór układu recylkulacji gazów wydechowych lub obwód układu recylkulacji gazó wydechowych (Bosch Motronic) 133 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motrnic) 133 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motrnic) 134 Zawór układu recylkulacji gazów wydechowych 2. lub obwód układu recylkulacji gazów wydechowych, niskie napięcie 134 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motrnic) 135 Lampka ostrzegawcza samodiagnostyki, niskie napięcie (Bosch Motronic) 136 Elektoniczne urządzenie sterujące (Bosch Motrnonic) 137 Skrzynka elektronicznego urządzenia sterującego, wysoka temperatura (Bosch Motronic) *UWAGA! Jeśli rozpoznany został kod „93” (układ sterowania napędu na 4 koła), to usterka może dotyczyć: a) lampki ostrzegawczej klimatyzacji c) sygnału prędkości silnika do układu sterującego automatycznej skrzyni biegów Po włączeniu układu sterowania napędu na 4 koła czytnik kodów usterek sprawdzi obwody i wykaże, który z nich nie jest sprawny. Kody błędów nowszych systemów wtrysku bazujące na 4 cyfrach: 0100 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0102 Sygnał z przepływomierza powietrza za niski 0103 Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki 0104 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo 0105 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0106 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0107 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0108 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0109 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 0111 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 0112 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za niski 0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za wysoki 0114 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - usterka pojawia się okresowo 0115 Czujnik temperatury silnika 0116 Czujnik temperatury silnika 0117 Czujnik temperatury silnika - sygnał za niski 0118 Czujnik temperatury silnika - sygnał za wysoki 0119 Czujnik temperatury silnika - usterka pojawia się okresowo 0120 Czujnik położenia przepustnicy 0121 Czujnik położenia przepustnicy 0122 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do masy 0123 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do plusa zasilania 0124 Czujnik położenia przepustnicy - usterka pojawia się okresowo 0125 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 0126 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 0129 Nieprawidłowe działanie zaworu EGR 0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l 0131 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za niski - mieszanka za uboga 0132 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za wysoki - mieszanka za bogata 0133 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0134 Regulacja poza zakresem /'brak sygnału sondy ? l 0135 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l 0136 Sygnał sondy ? 2 za wysoki 0137 Sygnał sondy ? 2 za niskie 0138 Napięcie w obwodzie sondy ? 2 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania 0139 Sygnał sondy ? 2 zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0140 Brak sygnału sondy ? 2 0141 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 0142 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3 0143 Sygnał sondy ? 3 za niskie 0144 Napięcie w obwodzie sondy ? 3 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania 0145 Sygnał sondy ? 3 zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0146 Brak sygnału sondy ? 3 0147 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 0150 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? 2 0151 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za niski – mieszanka za uboga 0152 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za wysoki -mieszanka za bogata 0153 Sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0154 Brak sygnału sondy ? l (rząd cylindrów 2) 0155 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l (rząd cylindrów 2) 0156 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0157 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za niski 0158 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za wysoki 0159 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0160 Brak sygnału sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0161 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0162 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) 0163 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za niski 0164 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za wysoki 0165 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0166 Brak sygnału sondy ?3 (rząd cylindrów 2) 0167 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata 0171 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń 0172 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń 0173 Nieprawidłowy skład mieszanki (rząd cylindrów 2) - mieszanka za uboga lub za bogata 0174 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2) 0175 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2) 0176 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki 0177 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki 0178 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za niski 0179 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za wysoki 0180 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A 0181 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A 0182 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za niski 0183 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za wysoki 0184 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - usterka pojawia się okresowo 0185 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B 0186 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B 0187 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za niski 0188 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za wysoki 0189 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - usterka pojawia się okresowo 0190 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy 0191 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy 0192 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygnał za niski 0193 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy – sygnał za wysoki 0194 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - usterka pojawia się okresowo 0195 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego 0196 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego 0197 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za niski 0198 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za wysoki 0199 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - usterka pojawia się okresowo 0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza 0201 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra l 0202 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2 0203 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3 0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4 0205 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 5 0206 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 6 0207 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 7 0208 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 8 0209 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 9 0210 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 10 0211 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 11 0212 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 12 0213 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego l 0214 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego 2 0215 Uszkodzenie elektromagnesu wyłączania silnika - zaworu odcinającego 0216 Uszkodzenie w układzie wyznaczania kąta wyprzedzenia wtrysku 0217 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę silnika 0218 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę skrzyni biegów 0219 Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty silnika 0220 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B 0221 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B 0222 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B sygnał za niski 0223 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - sygnał za wysoki 0224 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - usterka pojawia się okresowo 0225 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia 0226 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia 0227 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do masy 0228 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania 0229 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - uszkodzenie sporadyczne 0230 Przekaźnik pompy paliwa 0231 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do masy 0232 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do plusa 0233 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - usterka sporadyczna 0235 Czujnik ciśnienia doładowania „A" 0236 Czujnik ciśnienia doładowania „A" 0237 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do masy 0238 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do plusa 0239 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - usterka sporadyczna 0240 Czujnik ciśnienia doładowania „B" 0241 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do masy 0242 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do plusa 0243 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - usterka sporadyczna 0244 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" 0245 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do masy lub przerwa 0246 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do plusa 0247 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" 0248 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B" 0249 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do masy lub przerwa 0250 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do plusa 0251 Usterka pompy wtryskowej „A" 0252 Usterka pompy wtryskowej „A" 0253 Usterka pompy wtryskowej „A" 0254 Usterka pompy wtryskowej „A" 0255 Usterka pompy wtryskowej „A" – sporadyczna 0256 Usterka pompy wtryskowej „B" 0257 Usterka pompy wtryskowej „B" 0258 Usterka pompy wtryskowej „B" 0259 Usterka pompy wtryskowej „B" 0260 Usterka pompy wtryskowej „B" - sporadyczna 0261 Wtryskiwacz cylindra 1 – przerwa lub zwarcie do masy 0262 Wtryskiwacz cylindra 1 – zwarcie do plusa 0263 Nieprawidłowe działanie cylindra 1 0264 Wtryskiwacz cylindra 2 – przerwa lub zwarcie do masy 0265 Wtryskiwacz cylindra 2 - zwarcie do plusa 0266 Nieprawidłowe działanie cylindra 2 0267 Wtryskiwacz cylindra 3 - przerwa lub zwarcie do masy 0268 Wtryskiwacz cylindra 3 - zwarcie do plusa 0269 Nieprawidłowe działanie cylindra 3 0270 Wtryskiwacz cylindra 4 - przerwa lub zwarcie do masy 0271 Wtryskiwacz cylindra 4 - zwarcie do plusa 0272 Nieprawidłowe działanie cylindra 4 0273 Wtryskiwacz cylindra 5 - przerwa lub zwarcie do masy 0274 Wtryskiwacz cylindra 5 - zwarcie do plusa 0275 Nieprawidłowe działanie cylindra 5 0276 Wtryskiwacz cylindra 6 - przerwa lub zwarcie do masy 0277 Wtryskiwacz cylindra 6 zwarcie do plusa 0278 Nieprawidłowe działanie cylindra 6 0279 Wtryskiwacz cylindra 7 - przerwa lub zwarcie do masy 0280 Wtryskiwacz cylindra 7 - zwarcie do plusa 0281 Nieprawidłowe działanie cylindra 7 0282 Wtryskiwacz cylindra 8 - przerwa lub zwarcie do masy 0283 Wtryskiwacz cylindra 8 - zwarcie do plusa 0284 Nieprawidłowe działanie cylindra 8 0285 Wtryskiwacz cylindra 9 - przerwa lub zwarcie do masy 0286 Wtryskiwacz cylindra 9 - zwarcie do plusa 0287 Nieprawidłowe działanie cylindra 9 0288 Wtryskiwacz cylindra 10 - przerwa lub zwarcie do masy 0289 Wtryskiwacz cylindra 10 - zwarcie do plusa 0290 Nieprawidłowe działanie cylindra 10 0291 Wtryskiwacz cylindra 11 - przerwa lub zwarcie do masy 0292 Wtryskiwacz cylindra 11 - zwarcie do plusa 0293 Nieprawidłowe działanie cylindra 11 0294 Wtryskiwacz cylindra 12 - przerwa lub zwarcie do masy 0295 Wtryskiwacz cylindra 12 - zwarcie do plusa 0296 Nieprawidłowe działanie cylindra 12 0300 Układ zapłonowy - wypadanie zapłonów 0301 Zapłon cylindra l - wypadanie zapłonów 0302 Zapłon cylindra 2 - wypadanie zapłonów 0303 Zapłon cylindra 3 - wypadanie zapłonów 0304 Zapłon cylindra 4 - wypadanie zapłonów 0305 Zapłon cylindra 5 - wypadanie zapłonów 0306 Zapłon cylindra 6 - wypadanie zapłonów 0307 Zapłon cylindra 7 - wypadanie zapłonów 0308 Zapłon cylindra 8 - wypadanie zapłonów 0309 Zapłon cylindra 9 - wypadanie zapłonów 0310 Zapłon cylindra 10 - wypadanie zapłonów 0311 Zapłon cylindra 11 - wypadanie zapłonów 0312 Zapłon cylindra 12 - wypadanie zapłonów 0320 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu 0321 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacz zapłonu 0322 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu brak sygnału 0323 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu usterka sporadyczna 0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1 0326 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 0327 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do masy 0328 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do plusa 0329 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - usterka sporadyczna 0330 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 0331 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 0332 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do masy 0333 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do plusa 0334 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - usterka sporadyczna 0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" 0336 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" 0337 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - zwarcie do masy 0338 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - zwarcie do plusa 0339 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - usterka sporadyczna 0340 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu 0341 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu 0342 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do masy 0343 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do plusa 0344 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - usterka sporadyczna 0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie 0355 Cewka zapłonowa „E" 0356 Cewka zapłonowa „F" 0357 Cewka zapłonowa „G" 0358 Cewka zapłonowa „H" 0359 Cewka zapłonowa „I" 0360 Cewka zapłonowa „J" 0361 Cewka zapłonowa „K" 0362 Cewka zapłonowa „L" 0370 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" 0371 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - za dużo impulsów 0372 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - za mało impólsów 0373 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - usterka sporadyczna, nierówne impulsy 0374 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - brak impulsów 0375 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" 0376 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - za dużo impulsów 0377 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - za mało impulsów 0378 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" – usterka sporadyczna, nierówne impulsy 0379 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - brak impulsów 0380 Usterka w układzie świec żarowych 0381 Uszkodzenie lampki kontrolnej świec żarowych 0385 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" 0356 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" 0387 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - zwarcie do masy 0388 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - zwarcie do plusa 0389 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - usterka sporadyczna 0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR 0401 Za mały przepływ w układzie EGR 0402 Za duży przepływ w układzie EGR 0403 Napięcie na zaworze EGR za wysokie lub za niskie 0404 Uszkodzenie w układzie EGR 0405 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - za wysoki poziom sygnału 0406 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - zwarcie do plusa 0407 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - przerwa lub zwarcie do masy 0408 Czujnik układu recyrkulacji spalin „B" - za wysoki poziom sygnału 0410 Uszkodzenie w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0411 Nieprawidłowy przepływ w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0412 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0413 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0414 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0415 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0416 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0417 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0418 Przekaźnik „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0419 Przekaźnik „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0420 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała 0421 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała 0422 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała 0423 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała 0424 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała 0430 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała 0431 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała 0432 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała 0433 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów ł) za mała 0434 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała 0440 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0441 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0442 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - nieszczelność 0443 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0444 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0445 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0446 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa 0447 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa 0448 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu 0449 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu 0450 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia 0451 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia 0452 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do masy 0453 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do plusa 0454 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia 0455 Usterka w układzie przechwytywania par paliwa - nieszczelność 0460 Czujnik poziomu paliwa 0461 Czujnik poziomu paliwa 0462 Czujnik poziomu paliwa - przerwa lub zwarcie do masy 0463 Czujnik poziomu paliwa - zwarcie do plusa 0464 Czujnik poziomu paliwa - usterka sporadyczna 0465 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu 0466 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu 0467 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - przerwa lub zwarcie do masy 0468 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - zwarcie do plusa 0469 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - usterka sporadyczna 0470 Czujnik ciśnienia spalin 0471 Czujnik ciśnienia spalin 0472 Czujnik ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy 0473 Czujnik ciśnienia spalin - zwarcie do plusa 0474 Czujnik ciśnienia spalin - usterka sporadyczna 0475 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin 0476 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin 0477 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy 0478 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - zwarcie do plusa 0479 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - usterka sporadyczna 0480 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem l 0481 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 2 0482 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 3 0483 Usterka wentylatora chłodzenia - funkcja Ratio Check 0484 Usterka wentylatora chłodzenia - za duży pobór prądu 0485 Usterka wentylatora chłodzenia 0500 Czujnik prędkości własnej pojazdu 0501 Czujnik prędkości własnej pojazdu 0502 Czujnik prędkości własnej pojazdu - przerwa lub zwarcie do masy 0503 Czujnik prędkości własnej pojazdu - usterka sporadyczna 0505 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego 0506 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za niskie 0507 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za wysokie 0510 Uszkodzenie włącznika biegu jałowego przepustnicy 0520 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju 5221 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju 0552 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - przerwa lub zwarcie do masy 0523 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - zwarcie do plusa 0524 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - usterka sporadyczna 0530 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji 0531 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji 0532 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - przerwa lub zwarcie do masy 0533 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - zwarcie do plusa 0534 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - usterka sporadyczna 0550 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego 0551 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego 0552 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - przerwa lub zwarcie do masy czujnika 0553 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - zwarcie czujnika do plusa 0554 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - usterka sporadyczna czujnika 0560 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu 0561 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie niestabilne 0562 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za niskie 0563 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za wysokie 0565 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał włączenia - ON 0566 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał wyłączenia - OFF 0567 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ponowienia - RESUME 0568 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ustawienia - SET 0569 Usterka w układzie tempomatu — nieprawidłowy sygnał graniczny - COAST 0570 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał przyspieszania - ACCEL 0571 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A" 0572 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A" przerwa lub zwarcie do masy 0573 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A" - zwarcie do plusa 0600 Uszkodzenie szeregowego łącza komunikacyjnego - magistrala CAN 0601 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - zła suma kontrolna 0602 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd w programie 0603 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci stałej KAM 0604 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci RAM 0605 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci ROM 0606 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora 0608 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss „A" 0609 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss „B" 0620 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora 0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L 0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawidłowe wzbudzenie F 0650 Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL 0654 Uszkodzenie w układzie obrotomierza 0655 Uszkodzenie lampki kontrolnej temperatury silnika 0656 Uszkodzenie w układzie wskaźnika poziomu paliwa 0700 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów 0701 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - sterowanie poza zakresem mocy 0702 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - uszkodzenie w układach elektronicznych 0703 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B" 0704 Włącznik pedału sprzęgła 0705 Czujnik położenia drążka wyboru biegu 0706 Czujnik położenia drążka wyboru biegu 0707 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy 0708 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - zwarcie do plusa 0709 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - usterka sporadyczna 0710 Czujnik temperatury oleju w przekładni 0711 Czujnik temperatury oleju w przekładni 0712 Czujnik temperatury oleju w przekładni - przerwa lub zwarcie do masy 0713 Czujnik temperatury oleju w przekładni - zwarcie do plusa 0714 Czujnik temperatury oleju w przekładni - usterka sporadyczna 0716 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy 0717 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - brak sygnału 0718 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - usterka sporadyczna 0719 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B" - poziom sygnału za niski - przerwa lub zwarcie do masy 0720 Czujnik prędkości obrotowej przekładni 0721 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy 0722 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - brak sygnału 0723 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - usterka sporadyczna 0724 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów – usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B" - poziom sygnału za wysoki - zwarcie do plusa 0725 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni 0726 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni 0727 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - brak sygnału 0728 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - usterka sporadyczna 0730 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka 0731 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg l 0732 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 2 0733 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 3 0734 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 4 0735 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 5 0736 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg wsteczny 0740 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej 0741 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - mała sprawność lub niezasprzęglone 0742 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sprzęgło zasprzęglone na stałe 0743 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej 0744 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sporadyczna usterka w obwodzie 0745 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni 0746 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0747 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - elektromagnes jest stale zasilany 0748 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni 0749 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - usterka sporadyczna 0750 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" 0751 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0752 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany 0753 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" 0754 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - usterka sporadyczna 0755 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" 0756 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0757 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany 0758 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" 0759 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - usterka sporadyczna 0760 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" 0761 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0762 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany 0763 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" 0764 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - usterka sporadyczna 0765 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" 0766 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0767 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany 0768 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" 0769 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - usterka sporadyczna 0770 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" 0771 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany 0772 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany 0773 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" 0774 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - usterka sporadyczna 0780 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni 0781 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 1-2 0782 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 2 - 0783 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 3-4 0784 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 4-5 0785 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń 0786 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - mała sprawność, niewłaściwy zakres pracy 0787 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - przerwa lub zwarcie do masy 0788 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - zwarcie do plusa 0789 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - usterka sporadyczna 0790 Przełącznik Normal / Performance 0801 Blokada biegu wstecznego 1110 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l 1111 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 1112 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l'- zawór zablokowany 1113 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany 1120 Uszkodzenie korpusu przepustnicy - nieszczelności 1229 Uszkodzenie w obwodzie zasilania sterownika 1230 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika 1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika 1326 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra l 1327 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 2 1328 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 3 1329 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 4 1330 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 5 1331 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 6 1335 Nieprawidłowy sygnał obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej 1340 Uszkodzenie czujnika lub mechanizmu regulacji faz rozrządu 1345 Uszkodzenie pompy wtryskowej 1405 Uszkodzenie zaworu EGR 1410 Przekaźnik dmuchawy powietrza dodatkowego / przekaźnik klimatyzacji 1501 Immobilizer - brak kodu lub kod nieprawidłowy 1502 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera 1503 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera 1530 Przekaźnik klimatyzacji 1560 Nieprawidłowe napięcie instalacji pojazdu 1600 Sterownik - uszkodzenie programu 1601 Sterownik - za wysoka temperatura 1602 Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego 1604 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie 1605 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie 1620 Sterownik - nieprawidłowe wewnętrzne napięcie odniesienia 1625 Przekaźnik główny systemu 1630 Uszkodzenie w układzie regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku 1631 Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej 1635 Układ podgrzewania świec żarowych 1640 Usterka układu sterowania zapłonem z czterema cewkami - stopień końcowy 1650 Lampka kontrolna układu 1651 Nieprawidłowe sygnały na magistrali CAN 1660 Uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo 1690 Lampka kontrolna układu 1740 Układ kontroli momentu napędowego W wypadku diesli odczyt błędów może być niemożliwy opisaną powyżej metodą i pozostaje tylko i wyłącznie podłączenie interfejsu diagnostycznego. Kasowanie kodów usterek, czyli RESET ECU. Odłączyć ujemny biegun akumulatora na okres co najmniej 30 minut a następnie ponownie go podłączyć. Metoda ta posiada jednak wady. Odłącznie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych. Ponowna „nauka” wartości adaptacyjnych wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez około 20 – 30 minut. Silnik należy też pozostawić na biegu jałowym przez około 10 minut a najlepiej do chwili włączenia elektrowentylatora na chłodnicy. Potem w różnych warunkach pracy (jazda miejska w zróżnicowanym stylu - i dynamiczna i spokojna). Lepiej kasować kody za pomocą czytnika kodów usterek. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi