Wypadanie zapłonu, brak iskry na jednym cylindrze. X18XE1

[Gość lachim87]

Witam.

 

Samochód : Opel Astra G 1.8 16V 1999 r.

Silniki: X18XE1

Sterownik: Siemens Simtec 70

Sterownik LPG: OMVL Dream XXI N

Diagnostyka: TECH2

 

Mam następujący problem z samochodem.

 

Tech2 pokazuje tylko ten jeden błąd P0352. Drugi cylinder nie pracuje jak powinien - usterka najczęściej pojawia się na rozgrzanym silniku. Na całkowicie zimnym pracuje prawidłowo - najczęściej do czasu osiągnięcia temp ok 90°C. Napisałem "najczęściej"- ponieważ zdarza się choć rzadko, że mimo rozgrzania pracuje prawidłowo i/lub na całkowicie zimnym włącza się usterka i cylinder 2 nie ma zapłonu.

 

Na początku sprawdzane były następujące pozycje:

1. Cewka zapłonowa - były zastosowane 4 cewki w tym dwie oryginalne.

2. Świece zapłonowe - przekładane z innych cylindrów oraz ze starego kompletu.

3. Sterownik/komputer - 4 sterowniki były instalowane do samochodu, w tym jeden po naprawie ale sprawdzony na innym samochodzie działa bez zarzutu, trzy pozostałe używane, nie otwierane. Żaden nie pokazuje innego błędu oprócz P0352.

4. Przewody - sprawdzane od złącza w sterowniku do cewki zapłonowej, wtryskiwaczy (w dwóch wariantach - to jest - z podłączonym LPG oraz oryginalnie bez przewodów od LPG)

5. Wtryskiwacze - podmienione - niestety tu też brak rezultatów.

6. Kompresja - sprawdzana na każdym cylindrze ok

 

Następnie doszły kolejne:

1. Wymiana całej wiązki przewodów.

2. Demontaż głowicy i kompleksowa wymiana zaworów - były dość wypalone, oraz sprawdzenie krzywek na wałku.

3. Podmieniane czujniki, sonda lambda.

4. Założone nowe świece

5. Instalacja LPG obecnie jest całkowicie odłączona i wszystko jest tak jak oryginalnie aby całkowicie wykluczyć, że ona jest tu problemem.

 

Wszyscy nie dowierzają, ponieważ autko po nocy kiedy jest całkowicie zimne i stoi dłuższy czas po odpaleniu pracuję prawidłowo do osiągnięcia ok 90 stopni C.

Ale bywają też dni, że działa poprawnie przez parę sekund po czym 2 cylinder przestaje pracować.

 

Proszę o poradę co mogę zaproponować w warsztacie aby sprawdzili.

 

Autko obecnie jest u dobrych fachowców którzy nie olewają sprawy, mają sprzęt i możliwości do diagnostyki.

 

Czy możliwe jest, że wpływ na zapłon tego drugiego cylindra ma rzecz, która z pozoru i rozsądku nie powinna go mieć.

Z jakiego jeszcze innego powodu komputer może odcinać iskrę od tego cylindra, czy może to powodować jakaś błahostka w postaci zwarcia czy podobnych anomalii?

 

Bardzo proszę o pomoc.

 

[ArKos]

Czy czujnik położenia wału i czujnik wałka są sprawne?

Spotkałem się z taki przypadkiem w innym modelu silnika - po osiągnięciu temperatury gubił zapłony, winien czujnik wału.

 

[Gość lachim87]

Czujnik wałka rozrządu i czujnik położenia wału były podmienione z używanymi od Vauxhall'a z tym samym silnikiem.

 

[ArKos]

Okej, a to wypadanie zapłonów ma miejsce na jałowym czy czuć tez podczas jazdy czyli wyższe prędkości obrotowe?

 

[Gość lachim87]

Na jałowym jak najbardziej, pod czas jazdy również, parę razy zdarzyło się tak, że zaraz po pojawianiu się "checka" i dodaniu mocno gazu usterka potrafiła ustąpić na parę sekund a nawet kilka minut. Pewnego dnia udało mi się przejechać ok 80 km i usterka nie pojawiła się ale było to w trasie przy stałych obrotach na 5 biegu, po mieście przy ciągłej zmianie biegów i obrotów pojawia się zawsze. I jedyne co cykliczne to to, że rano całkowicie zimny samochód potrafi przejechać do kilku km bez usterki aż do wyłączenia silnika, po włączeniu rozgrzanego silnika błąd pojawia się natychmiast.

 

[ArKos]

No to jedyna rzecz, jaka mi na myśl przychodzi to przepustnica, a konkretnie czujnik położenia przepustnicy zintegrowany wewnątrz. Mogła się wytrzeć ścieżka i bzdury podaje.

Jedyna rzecz jaka mi do tego nie pasuje to wypadanie tylko na 2 cylindrze.

Innego pomysłu nie mam.

Może wyczyszczenie przepustnicy coś da, choć wątpię.

 

[Gość lachim87]

Przepustnica czyszczona regularnie z powodu popularnego zabrudzenia oparami oleju w tym modelu silnika. Pilnowałem zawsze aby była czyszczona i zawsze dzięki temu o niebo lepiej pracował silnik.

 

Może jest coś na co warto jeszcze raz zwrócić uwagę?

 

Czy oprócz czujnika wału, wałka, kompresji, wypalonego nieszczelnego zaworu, niesprawnego wtryskiwacza , - jaki jeszcze jest element z którego - do komputera wysyłany jest sygnał - powodujący, że sterownik odcina zapłon dla danego cylindra?

 

a konkretniej...

 

...myślę że istnieje lista takich warunków w programie sterownika - które spełnione powodują odcięcie sygnału iskry na ten nieszczęsny 2 cylinder?

 

[Grzes997]

myślę że istnieje lista takich warunków w programie sterownika - które spełnione powodują odcięcie sygnału iskry na ten nieszczęsny 2 cylinder?

 

Nie ma takiej listy, jak sterownik złapie błąd, i może jechać nadal to nic się nie dzieje, jeśli ulega uszkodzeniu jakiś czujnik to sterownik przechodzi w tryb awaryjny bo móc kontynuować jazdę do serwisu, tak że sterownik nie ma możliwości wyłączenia 2 wtryskiwacza z jakieś tam przyczyny, skoro wszystkie elementy były podmieniane możesz mieć uszkodzony sam sterownik, lub wiązka kabli płynąca ze sterownik na wtryski jest uszkodzono.

 

[Gość lachim87]

Wiązka ta została wymieniona na nową, ten sam efekt co na starej. Sterownik jak wspominałem :

posiadam dwa komplety z immo, jeden sprawdzony na innej astrze działa, drugi kupiony awaryjnie na podmianę, a dodatkowo były jeszcze dwa czy trzy pożyczane z innych aut - na wszystkich ten sam rezultat.

 

Mnie osobiście irytuje ta temperatura. Przy ok 90 stopniach C jedyna zmiana jak zachodzi na pracującym silniku to chyba otwarcie termostatu i póki silnik jest ciepły czyli termostat jest otwarty jest błąd a rano po całej nocy na dworze silnik do rozgrzania czyli otwarcie termo pracuję dobrze nawet wzorowo. Może Panowie się spotkali z podobnym przypadkiem, może z powodu zawilgocenia w którymś miejscu jest problem. Wiem, że mam zlokalizowane dwa wycieki płynu chłodniczego jeden przy ujściu od chłodnicy a drugi na trójniku mniej więcej pod sterownikiem paręnaście cm. - i pewnie jeszcze się gdzieś znajdzie, nie likwidowałem ich z powodu obecnej usterki.

 

[Grzes997]

Więc zlikwiduj wycieki i sprawdź choć nie wydaje mi się żeby to była przyczyna ale warto sprwdzić