Skocz do zawartości

hadzii123

Members
  • Liczba zawartości

    14
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez hadzii123

  1. P1335 czujnik położenia wału do wymiany, ale przed wymianą sprawdź kable przy wtyczce od czujnika położenia wału P0400 http://forum.samnaprawiam.com/czyszczenie-ukladu-podcisnien-opel-20-dti-vt2078.htm
  2. Wykręć i przeczyść egr i czujnik doładowanie, przeczyść układ podciśnieniowy. http://forum.samnaprawiam.com/czyszczenie-ukladu-podcisnien-opel-20-dti-vt2078.htm http://forum.opel24.com/topic/13191-EGR-Elektroniczny-Moj-sposob-na-niego/
  3. Historia modelu. Volkswagen Touran, jest autem z klasy MPV (Multi Purpose Vehicle). Na rynku pojawił się na początku 2003 roku - nazwa kodowa 1T1, ulokowany w palecie modelowej VW pomiędzy Sharanem a Golfem Plusem. W 2006 r. pojawił się model po Face Liftingu - nazwa kodowa 1T2. Druga generacja Tourana zadebiutowała wiosną 2010 roku - nazwa kodowa 1T3. Nazwa Touran jest połączeniem słów, „tour” i „Sharan” (podróż i nazwa wygodnego vana).. Przy jego produkcji wykorzystano płytę podłogową Golfa V. Touran jest autem rodzinnym, w którym główny nacisk został położony na wygodę, funkcjonalnoś
  4. Moim zdaniem jest to typowy objaw zapowietrzania się układu. Zacząłbym od sprawdzenia a nawet wymiany przewodów przelewowych, sprawdzenia czy uszczelka pod pokrywą filtra paliwa dobrze jest włożona a sama pokrywa jest cała, sprawdzenia czy uszczelniacze trawersów nie przepuszczają. Obejrzeć należy przewody paliwowe i pompę czy nie ma gdzieś wycieków ropy.
  5. http://forum.opel24.com/topic/27650-pompa-wtryskowa-blad-P1345-prosze-o-pomoc-w-diagnozie/
  6. Wcześniej to znaczy kiedy? Założyłeś nowy lub naprawiony sterownik i nie chce zapalić - to odpowietrz układ. Silnik przestał odpalać - może znowu padł sterownik lub padnięta jest mechanika pompy. Jeśli pada sterownik to zazwyczaj przyczyną jest awaria mechaniczna pompy, naprawa samego sterownika może być chwilowym ożywieniem pompy. Jakie były zapisane błędy.
  7. Kiedy wymieniałeś przewody zwrotne/przelewowe. Cy podczas wymiany sterownika miałeś demontowaną pompę czy sam sterownik.
  8. Proponuję wymienić przewody zwrotne/przelewowe, to najczęstsza przyczyna zapowietrzania się tych silników. Dla pewności można wymienić miedziane podkładki z obu śrub przy pompie paliwowej (jedna z nich to zawór zwrotny). Należy sprawdzić czy na filtrze paliwowym nie ma oleju silnikowego, jeśli jest to do wymiany uszczelniacze trawersów. Sprawdzić obudowę filtra paliwa i przewody paliwowe czy są całe oraz uszczelki przy filtrze. Można przedmuchać sprężarką przewody paliwowe idące do zbiornika oraz smok w zbiorniku czy nie są przytkane. Może też być zatkany odpowietrznik w baku. Im szybciej gaśn
  9. Może to zabrzmi banalnie, czy ktoś sprawdził bezpieczniki od sterowania silnikiem. Niedawno kolega miał podobny przypadek tylko że w Audi A3 no i właśnie był spalony bezpiecznik (taka blaszka) w audi skrzynka z bezpiecznikami umieszczona na akumulatorze, przypuszczam że tu też (4 od lewej).
  10. Może to ci się do czegoś przyda http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47508&s=ad91e686561aed8312657cdc53719b26
  11. hadzii123

    Witam :-)

    Dzień dobry i dobry wieczór, bo nie wiem o której godzinie ktoś to będzie czytał.
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z forum akceptujesz Warunki użytkowania forum Warunki użytkowania.