Skocz do zawartości

viking81

Members
  • Liczba zawartości

    38
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez viking81

  1. Witam i zwracam się z prośbą o Wasze opinie. Ravka I gen rok produkcji 1999, 2.0 PB+LPG. W trakcie jazdy zapaliła się kontrolka oleju i silnik stracił moc. Ponownie nie udało się odpalić auta. Odholowane do mechanika i diagnoza to zerwany pasek rozrządu. Został wymieniony, ustawiony, lecz wychodzi brak kompresji na trzech cylindrach-wskazanie ok 5. Jeden pokazuje 13. Pytanie czy możliwe takie uszkodzenia po zerwaniu paska w tym silniku? Kolejne pytanie, czy jest sens ładować się w koszty demontażu głowicy i sprawdzania wszystkiego, czy może lepiej szukać jakieś używki. No i na koniec czy w ogó
  2. Witam, - pojazd Toyota RAV4 2.0 benzynka 1998r. przebieg do niedawna teoretycznie ok 180000km - problem: Dokładnie 1 stycznia 2017 po dwóch dniach postoju na lekkim mroziku wsiadłem do autka przekręciłem kluczyk, zapaliło bez problemu. W trakcie jazdy zauważyłem, że licznik przebiegu dziennego wskazuje 0. Nacisnąłem przycisk kasowania przebiegu i przełączyłem widok na licznik łącznego przebiegu i ku mojemu zdziwieniu on również pokazywał 0. Sytuacja obecnie wygląda następująco: Wsiadam do auta, przekręcam kluczyk bez odpalania, tak żeby tylko kontrolki się zapaliły i stan licznika wskazuje
  3. Najazdy się przydają, nie tylko do napraw itp ale chociażby po to, żeby zajrzeć wygodnie pod autko i sprawdzić co tam "słychać":-)
  4. Dzięki. U mnie występuje jedynie wysoka temperatura i ubytek płynu, ale ten ubytek to nie są jakieś duże ilości. W poprzedniej asterce F jak padła uszczelka pod głowicą to zbiorniczek płynu był pusty. Po odkręceniu korka zbiorniczka, płyn pachnie tak jak płyn, nie czuć spalin i nie widać żadnych plam na jego powierzchni, płyn nadal ma swój kolor. [ Dodano: 2015-07-25, 21:32 ] Okazało się, że w asterce padł termostat,przy okazji chłodnica odmówiła posłuszeństwa i zakończyło się na wymianie powyższego.
  5. Też chodziło mi to po głowie, ale wolałbym nie....Na warsztacie można to jakoś sprawdzić?
  6. Witam, mam problem z wysoką temperaturą silnika w Astra G 1,6 8V rok prod 1999 i cieknąca chłodnicą ale opiszę wszystko po kolei: 1 - jakiś miesiąc temu zacząłem zauważać, że wskazówka temperatury silnika która zawsze była równo na środku, zaczyna wykraczać poza środek i jest "w połowie" drogi do 100C - nie było to regułą, jednego dnia tak się zdarzało, innego nie. 2 - jednocześnie zauważyłem, że ubywa trochę płynu chłodniczego 3- astra zawędrowała do znajomego warsztatu, gdy mechanik się przejechał wszystko akurat było ok, temperatura w normie. Wymieniony został płyn i przepłukany ukła
  7. Witam, ostatnio po powrocie do garażu poczułem w okolicach wlewu paliwa zapach benzyny. Więc aby to sprawdzić zdemontowałem osłonę przewodu paliwa tego od wlewu do zbiornika i...tragedia. Wiadro błotka i syfu wygrzebałem stamtąd, przewody były nim chyba tak długo oblepione, że stworzyły jedną całość. To co wygrzebałem śmierdzi paliwem i zlokalizowałem na pewno jedną dziurkę w przewodzie. Pierwszy problem to gdzie kupić takie przewody. W serwisie czas oczekiwania miesiąc i sprowadzenie z Belgii od producenta...cena za zestaw ok 600-700zł Na allegro używek nie widać. Dorabiają gdzieś takie pr
  8. Witam, w mojej Ravce pojawił się wyciek z maglownicy. Czy ktoś zna jakiś godny polecenia warsztat na Śląsku? Im bliżej Zabrza tym lepiej Pozdrawiam
  9. Witam, chciałbym w najbliższym czasie zrobić w mojej Ravce parę rzeczy: - wymienić tuleję wahacza - to akurat w każdym warsztacie powinni zrobić - zrobić konserwację podwozia - i tutaj pojawia się pytanko gdzie? Zna ktoś jakiś godny polecenia warsztat lub kogoś kto ma warunki do wykonania takiego zabiegu? Najlepiej w okolicach Zabrza, Ruda Śląska... No i dodam tylko, że w progu mam małą dziurkę więc to przed konserwacją też jest do zrobienia Pozdrawiam
  10. Stacyjka - 50zł, dorobienie klucza z kodowaniem 180zł.
  11. Dzięki, teraz pora poszukać kogoś kto się tym zajmuje.
  12. Witam, w mojej Rav-ce rocznik 1998 czasami zacina się stacyjka. Po włożeniu kluczyka nie można go przekręcić. Niestety mam tylko jeden kluczyk i nie mam drugiego aby sprawdzić czy to wina kluczyka, czy może wyrobione są już zapadki w stacyjce. Wpuściłem do stacyjki troszkę oleju silikonowego ale po dwóch dniach znowu był problem z przekręceniem kluczyka. Dodam, że czasami kilka razy pod rząd udaje się bez problemu odpalić autko, a czasem wyskakuje chochlik i stacyjka się zacina. Zna ktoś jakiś sposób na sprawdzenie czy to wina stacyjki lub kluczyka?Gdzieś czytałem, że niektórzy ustawiają zapad
  13. Musiałbyś podjechać do takiego zakładu co robi plandeki i podpytać. Jeśli masz w okolicy jakiegoś kaletnika to polecam też podjechać do niego i zagadać czy by się podjął takiego zadania.
  14. Witam, mam pytanie czy wymiana przedniej tulei wahacza w RAV 4 pierwszej generacji (1998r) będzie jakoś szczególnie różniła się od wymiany w innych autach? Chodzi mi głównie o to, czy ktoś kiedyś wymieniał i czy trzeba zwrócić na coś szczególną uwagę? Pozdrawiam.
  15. Witam, w związku z tym, że sprzedałem moją Vitarkę która była zabawką do jazdy szukam innego małego autka które będzie wyglądem się wyróżniało, dawało trochę radości i miało "dziurę w dachu" (to jest życzenie mojej 3 letniej córeczki). Wpadł mi w oko taki oto peugeot 206cc http://otomoto.pl/peugeot-206-cc-C29049092.html co sądzicie o takim autku - chodzi mi o awaryjność i koszty utrzymania. Bardzo się to różni od zwykłej 206?Ktoś może serwisował takie autko u siebie?
  16. Witam, posiadam kompresor 24L i gdy dziś chciałem dopompować koła w asterce pojawił się mały problem. Nie działa mi regulacja ciśnienia na reduktorze pod pistolet. Mam o taki http://alejka.pl/kompresor-24l-olejowy-mecafer.html i problem polega na tym, że te czerwone pokrętło które służy do regulacji nie chce się nakręcić na gwint i przez to powietrze nie wylatuje do pistoletu. Czy tą nakrętkę można jakoś zdemontować?Czy może to jest nierozbieralny element? Nie wiem czy gwint w nakrętce jest uszkodzony i dlatego się nie nakręca czy może jest tam w środku jakaś sprężynka która się zerwała albo
  17. Dzięki za pomoc, w przyszłym tygodniu Suza powinna mieć widzenie z mechanikiem i wtedy ocenie czy warto się w to dalej bawić czy może porozglądać za innym środkiem transportu.
  18. Hmm grzechotanie powiadasz...jutro się wsłucham bo w vitarce ogólnie to bardzo głośno jest Ten najczarniejszy scenariusz czyli panewki to ile może pochłonąć PLN?
  19. Witam, od kilku dni mam następujący problem (szukałem na forum, jeśli przegapiłem to proszę o wybaczenie): moje autko to Vitara 1,6 8V rok prod 1991 po odpaleniu kontrolki gasną tak jak powinno być, gdy silnik nagrzeje się w trakcie jazdy to na luzie lub podczas zmiany biegu gdy obroty silnika schodzą poniżej 1500 zaczyna mrugać kontrolka oleju. Im niższe obroty tym mocniej świeci, jak tylko dodam gazu i obroty wchodzą na ok 2000 to przestaje świecić kontrolka oleju.Gdy silnik jest zimny to kontrolka nie mruga ani nie świeci bez względu na to jakie są obroty. Gdy zauważyłem te objawy sprawdzi
  20. Ja trzy lata chorowałem na vitarkę i ciułałem i czekałem i się doczekałem Pamiętaj-marzenia się spełniają!
  21. No piękną fure sobie upatrzyłeś! Myślę, że najwięcej info dostaniesz właśnie na jakiś forach jeepa-jak ja szukałem vitarki to siedziałem na forach suzuki i znalazłem odpowiedź na każde pytanie. Jak już zakupisz jakieś cudeńko to może zrobimy jakiś wypad w lekki teren
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z forum akceptujesz Warunki użytkowania forum Warunki użytkowania.