Grzes997

Napisz po naprawie jak się to skończyło, będzie informacja na przyszłość

Ja bym proponował poszukać w swojej okolicy elektryka samochodowego, niech on sprawdzi instalację, jest możliwość że jakiś kabel się upalił czy coś w ten sposób, może tak być że kupisz cały zestaw części a to nadal nie ruszy, możesz sam sprawdzić połączenia z naciskiem na masy przykręcone do karoserii.

Stawiam na uszczelniacze na zaworach, zaniedbanie tego faktu może prowadzić do zajechania pierścieni tłokowych a głównie zgarniających, temat przerabiałem z Arkosem w mojej starej Zafirze A, trzy podejścia i w końcu się udało tu możesz poczytać i parę tygodni temu w jedno podejście i załatwione w Zafirze B

Ja miałem podobny przypadek w Kia Ceed a usterką okazała się pompa sprzęgła, a dokładnie mocowanie tłoka pompy do pedału, na końcu tłoka jest oczko plastikowe które nakłada się na oś pedału, oczko jest fabrycznie okrągłe a w moim przypadku zrobiła się fasolka a co za tym idzie był dosyć duży luz na pedale sprzęgła, sprzęgło brało na samym końcu a potem już był problem z wysprzęglaniem

Wymień akumulator i po kłopocie

Jechałeś ciągnikiem, czołgiem 😑 nikt na forum nie jest wróżbitą, więc napisz więcej danych czym jechałeś, jaki silnik napędzał ten pojazd i najlepiej dołącz zdjęcie silnika z uszkodzonym elementem.

Warto by sprawdzić układ chłodzenia oleju skrzyni biegów, w moim byłym samochodzie marki Pontiac Sunbird był ten sam problem, okazało się że jeden przewód łączący skrzynię z chłodnicą był zgnieciony co skutecznie ograniczało przepływ oleju

W skrzynce bezpieczników pewnie taki plus znajdziesz na którymś bezpieczniki, a by nie ciąć kabli to ja wpinam się bezpośrednio w bezpiecznik

W wersji bez klimatyzacji pewnie będzie brakowało mocowania sprężarki i znając życzcie będzie ją można przykręcić

Dokładnie, a fundusz gwarancyjny jest restrykcyjny i nieunikniony

Do pierwszego dzwona.

Tu kolego Adam1954 się myślisz, sprzedający jak i kupujący ma obowiązek zgłosić fakt zbycia/kupna pojazdu do ubezpieczyciela, sprzedający robi to po to by by pojazd zdjęto z jego konta a kupujący by obecną polisa przepisać na siebie i kontynuować lub też zrezygnować, wszystko zależy od kasy i zniżek, wyobraź sobie że jesteś młodym kierowcą i jest to twój pierwszy samochód więc nie masz zniżek, kupiłeś pojazd od kogoś kto ma pełne zniżki, niejednokrotnie różnica w składkach to ponad 1 tyś zł i teraz Ty jako nowy właściciel zaliczysz dzwona z innym pojazdem to myślisz że Ci to ujdzie bezkarnie, to powiem Ci że nie, ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania chyba że Ty pokryjesz przekalkulowaną składkę, w momencie jak ty zgłaszasz ubezpieczycielowi że kupiłeś samochód to on po rozmowie telefonicznej i prośbie o przesłanie umowy przekalkuluje polisę i wyśle Ci do domu aneks umowy z kwitkiem do zapłaty. Stary właściciel po zbyci samochodu i zgłoszeniu tego faktu u ubezpieczyciela nie ma obowiązku zapłacić nie zapłaconych składek. Ludzie tak robią że jeżdżą na polisach starych właścicieli ale podczas kolizji czy też wypadkowi sprawa wypływa a nowy właściciel i tak pokryje wszelkie koszty.

Fiat Albea nie ma wyskalowanej temperatury na wskaźniku, więc raczej nie jesteś w stanie ocenić czy jest 98 czy 90 stopni, druga sprawa różnica 8 stopni wskaźnik nie jest wstanie pokazać, pewnie jak by nie zadziałał włącznik wentylatora to wskaźnik poszedł by na czerwone pole z oznaczeniem H

Ja bym sprawdził szczelność instalacji, jak mechanik tam z tymi świecami i przewodami szalał to mógł pęknąć lub poluzować jakiś wąż gumowy z instalacji LPG

Uzupełni dane samochodu, rok, jaki silnik 😎

Bo chcesz odpowiedzi ale źle zapytałeś, i na tym Panowie kończymy te dywagacje. Kolega Silvo44 pokierował Cię jak pozyskać wiedzę na nurtujące Cie pytanie. a ja dodam

Adam1954 proponuję wyhamować konie emocji, wystarczyło by zapytać do jakiego silnika jest potrzebny schemat i być może byś udzielił koledze pomocy.

Pasek nie ma nic do rzeczy podczas skręcania, jedynie co mi przychodzi to kontrola geometrii kół.

Tu go znajdziesz

Nie wiem co to są dla Ciebie okolice Katowic ale myślę że w serwisach RTV Ci to ogarną.

Albo baterie są nie najświeższe lub w kluczyku trzeba wymienić kondensator elektrolityczny, może mieś wewnętrzne zwarcie i będzie pożerał każda baterie.

Na stronie producenta napisali https://www.voulis.com/en/car-cleaning-care/powerful-cleaning-liquids/strong Czyści aluminiowe felgi-niklowane chromy bez wpływu na nie. Czyści również skutecznie węgle i pozostałości soli. Nadaje się do czyszczenia zbiorników inox. Stosuje się go w postaci stałej lub rozcieńczonej w stosunku 1: 1 do 1:10 wodą, w zależności od zabrudzeń.

Takie głupie pytanie czy biegunowość zasilania jest dobra może coś w tym nowym silniku jest nie halo z przewodami i zamiast dmuchać do kabiny to wydmuchuje, ja bym to sprawdził

Nie znam tego środka ale wiem że środki do czyszczenia felg bardzo dobrze rozpuszczają pył z klocków hamulcowych, a czy poradzą sobie ze smarami czy tez innym brudem to musiał byś sprawdzić, stalowych elementów czy tez aluminiowych pewnie nie zje skoro felgi są stalowe i aluminiowe.

Sprawdź w jakim stanie jest filtr pyłkowy a najlepiej go wymień, taki zapchany filtr skutecznie ogranicza przepływ powietrza, aby uniknąć kolejnego zalania silnika proponuję wyczyścić odpływy wody w podszybiu.