pyly

Witojcie. Ehhh, 45 tyś km przebiegu tylko i pojechał człowiek na przegląd bo dziś miałem na to ostatni dzień i tu taka niespodzianka. Kontoler wszedł pod auto a tu czarna plama na podłodze świeżo skapnięta, a nic mu się nie działo raczej, gdyż nie widziałem nigdy pod autem plamki. Strona silnika od strony pasażera Olej 2 miechy temu wymieniony, jeszcze wtedy bylo w porządku, ale już nie jest. Wstepnie mechanik podał mi dwie opcje jedna naprawa za 150zł - simering walu korbowego i druga opcja (nie zakodowalem co dokladnie) ale ze grubsza sprawa jakiś tam uszczelek, spuszczeniu plynu z chlodnicy cos tam na rozrządzie, odkrecanie górnej obudowy, boczniej. Czy ktos moze przybliżyć temat czego mozna sie spodziewać. Olej na bagnecie jest na max. Rozumiem ze nie powinienem jezdzić do momentu naprawy? Czy taką naprawe raczej oplowskiemu mechanikowi powinienem zlecić czy to raczej standard? Z góry dzięki.

czyli zonk i lepiej kupic zacisk, bo cenowo za robocine wyjdzie pewnie podobnie. A czy jezlei plyn nie zostal odessany z tego jednego hamulca, to czy on si e jakos meisza w ukladzie czy też mam problem i moze być zawilgocony wlasnie tylko w tym jednym hamulcu?

Witam. Oddałem samochód na wymiane płynu hamulcowego. Kilka tygodni pojezdzilem i oddalem ponownie do tego samego serwisu samochód na wymiane klocków hamulcowych, a tu niespodzianka. Serwisant mowi mi że mam urwany odpowietrznik z jednego zacisku. O ironio wcześńniej upadł mu ten odkrecony zacisk. Pytanie mam nastepujace. Czy ten odpowietrznik jest w tym elemencie ktory się zdejmuje (odkreca) czy to jednak byla inna czesc zacisku. Samochód to opel astra G classic 1.4 90KM. Domniemywam, że to własnie w tym serwisie mi to chyba złamano, gdyż samochód mial pierwsza wymiane plynu wlasnie tam, a druga sprawa ktora byla robiona to wlasnie te klocki. Nic wczesniej w samochodznie nie bylo tam ruszane. Samochod mam od nowosci. Tak wiec pierwsza wymiana plynu i pierwsza wymiana klocków. Czy moge jakos sprawdzić czy w tym felernym hamulcu, plyn zostal faktycznie kilka tygodni temu wymieniony, wtedy uda mi sie namierzyć sprawcę, gdyz zaplacilem za usluge a tu mi ulamano, nie wymieniono plynu i jeszcze mnie o tym nie poinformowano. Lub zostal ulamany przy tym upadku, bo rąbną solidnie o podloge. Czy da sie w ogole jakos odessac/wypompowac ten plyn z tego hamulca? Nie chce nikomu robić problemu bo to przypadek, ale wypadaloby mnie o tym poinformowac, w końcu to hamulce, a serwis to duża "sieciówka". Pozdrawiam.

No włąsnie problem jest taki, że na obserwacje mam tylko sekunde raz czy dwa razy na dzień. A czy taką niewielką zmiane można naocznie zauważyć po zdjęciu osłony z przegubu, o ile ją można zdjąć? [ Dodano: 2014-06-06, 20:04 ] I po problemie. Troche źle opisalem ten odgłos, chociaż w początkowych fazach tak on wlaśnie wygladał. To było takie metaliczne harczenie. Pchodzilo z akustycznego czujnika (blaszki) klocka hamulcowego. Zaczął ocierac sie o tarcze. Trzeba było wymienić kolcki. Dzięki

Spoko oko Czyli trop jest dobry?

Cześć. Dziwna sprawa. Dzwięk słysznay przez okolo sekunde, może dwie i tylko jeden raz na cykl jazdy, to znaczy: odpalam auto, wycofuje, skręcam koła w prawo i ruszam... i w tym momencie daje sie slyszeć ten brzęk z lewej strony. Gdy próbuje po zatrzymaniu znowu powtórzyć manewr, wszytsko juz jest ok i nic nie brzęczy i tak w koło macieju po każdym odpaleniu auta. Podobno to poczatki padnięcia przegubu, ale dlaczego tylko za pierwszym razem to słychać? Chodzi o jakiś olej ktory po kilku obrotach już zdąży się rozprowadzic?

Wycofuje zatem moje oburzenie Dzięki.

Witam. Wymienano mi płyn hamulcowy, zagladnalem po wymiane pod auto a tam normalnie pochlapane koła od wewnatrz obficie. Czy to nie jest szkodliwe dla opon, felg oraz innych elementów?

Dzięki za wskazówki.

Upssssssssss, a kiedyś tak namiętnie badałem te poradniki do opla

Dziekuję. Szeptany maarketing w necie doradza Deplphi, Febi lub TRW. Prawda to? W aso chcą 136 za jeden. Nie da się wymienić przypadkiem tylko tego przegubu?

I kup tu pan nowe auto!

Ponoć w astrach H z silnikami Z14XEP nie ma filtra paliwa. Ja mam astre G z tym silnikiem i filtr paliwa mam. Jak to jest? Dlaczego astry H nie muszą miec wymienianego filtra, a ja w astzre G co 4 lata tak?

Witam. Auto mam od nowości 4 lata. Jeżdżę rozważnie lecz głównie po mieście, a więc wertepy. Stuka mi zawieszenie z przodu. W serwisie powiedzieli ze łączniki stabilizatora sa do wymiany. Czy to normalne, że po normlanej jeżdzie po 29 tyś km łączniki sa do wymiany? Czy takie łączniki mozna wymienic na kanale stojąc kołami i nie bedzie zadnych przeciążeń na śrubie, czy auto powinno wisieć i oba koła powinny lewitować?

No tak tak, o to właśnie chodzi. U mnie rano czasami taki klajster sie robi na szybach i lusterkach bocznych ze nic nie widać.

A smarował ktoś kiedyś, hmm nie wiem jak to się fachowo nazywa... Chodzi o te widełki, ktore układają pióro w odpowiedni kształt. W zimie to często zamarza i wycieraczka nie zbiera jak powinna. Nie jest odpowiednio dociśnięta do szyby. Czym to można posmarować żeby spłynęło na szybe?

Szybę czasami przykrywam matą. Oczywiscie wtedy nie ma skrobania bezpośrednio po zdjęciu, ale nawet wtedy ta mgiełka rzuca się w pewnych dniach na szybęi też jest kłopot. Plyn do sprysków zawsze mialem do -22 ale jak to u wszytskich, jeden psik, kilka sekund czystej szyby, a potem pozostalosc przymarza i można już tylko wjechać w słup. Jeśli chodzi o szyby wewnątrz, to po prostu mam umyte szyby płynem do szyb i zdaje to egzamin.

Na zewnątrz. Wewnątrz wypucowana szyba więc mam spokój na razie.

Witam. Od zawsze mam z tym problem. Bardzo często zdarza się, że po odszronieniu szyb, w zlaeżności temeperatury, wilgotnosci i kto wie czego tam jeszcze, albo od razu albo dopiero podczas jazdy przywiera mi do szyby taka mgiełka, ze muszę się zatrzymac i skrobać kolejny raz. Dopiero po pewnym czasie i rozgrzaniu się auta czyba jest czysta. Co tu zrobić (oprócz rozgrzania auta) aby wyskrobać i jechać bez mgiełki?

Ehh, a orientujesz się dlaczego zastosowali taką filozofię tego układu w tych samochodach? Jest to czymś spowodowane? Większa siatka za dużo nie pomoże, bo zazwyczaj drobne listki i paprochy są zasysane. Gdyby chociaż ta wymiana filtra nie byla tak czasochłonna i uciążliwa, to jeszcze bym przebolał.

Witam. W oplu astra G układ wentylacji to całkowita porażka. Wentylator znajduje sie między wlotami powietrza zewnętrznego a filtrem, co powoduje zasysanie liści przez wentylator i odkładanie go na filtrze kabinowym co powoduje smród sam w sobie. Czy mozna jakos zabezpieczyć wloty powietrza jakąś drobna siateczką typu pończocha, czy tez nie bardzo, bo silnik będzie przeciażony?

Dzięki za wskazówki. Ponoć w astrze G powinno sie coś w dwigni zmiany biegów przesmarować bo sie jakis plastikowy element wyrabia, ale niestety nie pamiętam o co dokładnie chodziło.

No dzięki. Co do uszczelek drzwi to lepsza wazelina, czy może silikon w sprayu? Do mechanizmu wycieraczek to trzeba się chyba najpierw jakoś dostać? Czy mowimy tylko o tych widocznych elementach?

Witam. Mrozy lada dzień, ale nie o mrozy tylko chodzi. Takie ogólne pytanie, co w samochodzie należy nasamrować i jakim smarem, aby potem nie zapłakać jak się coś wytrze, przetrze, zatrze, wyrobi etc... Dzięki.

Witam. Zdarzyło mi się to już trzeci raz w przeciągu ostatniego miesiąca, mianowicie: Przekręcam kluczyk w stacyjce bez chwilowego odczekania na zapalenie się wszystkich kontrolek. Silnik się uruchamia, ale słychać wyraźne "kaszlenie". Do tego nie można włączyć klimatyzacji, oraz nie działają nawiewy. Co to może być? Jakiś tryb awaryjny się włącza? Po zgaszeniu silnika i uruchumieniu ponownym juz w przepisowy sposób wszytsko działa normalnie, silnik nie wydaje dziwnych dzwieków. Samochód to opel astra II silnik 1.4 twinport. Pozdrawiam. [ Dodano: 2013-08-19, 21:36 ] Chyba znalazłem pół-przyczynę tego co się dzieje. Mianowicie najprawdopodobniej cos zacina się stacyjka tzn. nie puszcz kluczyka cłakowicie do pozycji zapłon tlyko tak jakby zostaje pomiedzy zapłonem a rozruchem (ale jendak bliżej zapłonu). nie jest jednak taki ostry siarczysty śdzięk jak wtedy gdy przytrzymamy z adługo kluczyk w pozycji rozruchu a silnik juz pracuje. Co to ise więc dokłądnie dzieje. Dam rade jakos am nasmarowac stacyjke bezproblemowo?