Skocz do zawartości

pyly

Members
  • Liczba zawartości

    134
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez pyly

  1. Cześć, Posiadam takie cuś jak na tym zdjęciu. To koncentrat kwasowego środka do czyszczenia głównie felg. Czy jakiś spec może mi powiedzieć, do czego mógłbym jeszcze użyć tego środka, jeśli chodzi o motoryzacyjne i rowerowe sprawy. Czy mozna np. spsikać nim cały łańcuch oraz przerzutki, a potem spłukać wodą i nie wyżre mi metalowych i plastikowych elementów, przy zastosowaniu rozcienczenia 1:5? Czyszczenie wahaczy, miski olejowej aluminiowej od spodu przykladowo wchodzi w grę, czy lepiej nie ryzykowac ze jeszcze srodek się gdzies dostanie i bedzie problem?
  2. No wlasnie troche nieprecyzyjne informacje w tej instrukcji ze moze byc żrący dla niektórych metali i jak tu dobrac stopień rozcienczenia. Pewnie zalezy od brudu. Dzięki.
  3. Cześć, Ponizej zamieszczam link do filmiku z oględzin po maską. https://drive.google.com/file/d/16d7hH79Aas4hw5dkAWg_dqv2KTp1ntkg/view?usp=drivesdk Rozrząd zabrzęczy mi zawsze przy odpalaniu silnika ponadto. Czas chyba go wymienić. Pytanie mam takie: jaki zestaw naprawczy i ilo elementowy wybrać bo są przeróżne zestawy do wyboru. Miska olejowa zapaćkana olejem chyba splywajacym z okolic rozrządu. Dodatkowo w zbiorniczku wyrownawczym plywa troche oleju od dluzszego czasu. Czy ktoś może pomóc?
  4. Czyli najlepiej zabezpieczyc się w hipotetycznie potrzebne części i nawyzej je oddać jeżeli okaze sie po rokreceniu ze nie beda potrzebne. Dzięki za pomoc.
  5. Na tej aukcji jest nazwa producenta Dayco. Pytanie czy powinno siezmienić odrazu pompe wody, czy nie ma sensu przy moim przebiegu 78 tyś?
  6. Dzięki za linki. Mam namiar na taki zestaw troche tańszy i juz z uszczelka pokrywy zaworow oraz dodatkowo uszczelka pompy wody, miski olejowej i wydechu. https://allegro.pl/oferta/zestaw-lancucha-rozrzadu-opel-astra-g-h-1-2-1-4-6834648810 Czy to za duzy zestaw, czy warto to tez wymienic?
  7. Cześć. Czy ktoś się orientuje, jak wyczepić lewarek w miejscu plastikowego mechanizmu "strzykawki" służącej do zalaczania biegu wstecznego? Mechanizm ten się zacina i nie odbija pi zrzuceniu z wstecznego na luz. Próbowałem nasmarować ten element ale nie się tam wtłoczyć smaru za bardzo, probowalem tez sprayem ale dziad dalej przycina się i trzeba zsuwac manualnie strzykawke w dół. Chodzi o ten czarny element na zdjęciu. https://drive.google.com/file/d/1h1MS1awfgn7e8gEnE5OD47Cjqcl2CS0L/view?usp=drivesdk
  8. Witojcie. Proszę o informację czy śruba którą zaznaczyłem na zdjęciu służy di regulacji naciągu linki hamulca ręcznego. Jakieś uwagi, na cis powinienem uważać krecąc nią o ile w ogóle. https://drive.google.com/file/d/1kkAs-OBlTGMK4ll94X-DzZmN0OZ1GVl7/view?usp=drivesdk Dzięki.
  9. pyly

    Regulacja hamulca ręcznego

    Rozumiem, że nie mozna przesadzić bo hamulec może zadziałać?
  10. Witojcie. W związku zalaniem zupą wykladziny samochodu mojej astry G, musialem rozebrać polowe samochodu od srodka aby wydobyć wykladzine do prania, gdyz nie szło w środku wytrzymać, musialem zdemontować obudowe pkastikowa hamulca ręcznego i wybieraka skrzyni biegów. Od dawna mam problem ze zrzucaniem z wstecznego na jedynke bo strzykawaka ciężko chodzi i nie zeslizguje sie. Widze tam jakus biały smar na mechanizmie. Czy ktos może doradzic co to za smar bo chcialem odrazu po calym mechanizmie polecieć. Zakładam, że smar silikonowy w sprayu nie zda egzaminu i szybko sie wytrze a może nie? https://drive.google.com/file/d/1h1MS1awfgn7e8gEnE5OD47Cjqcl2CS0L/view?usp=drivesdk Dzieki za pomoc.
  11. Mam takie pytanie. Próbuje rozszyfrować dwie sprawy w silniku. Pierwsza to spalanie przy hamowaniu silnikiem a druga to ogolny poziom zużycia paliwa. Czy ktos się orientuje jakie opcje zaznaczyc w aplikacj, ktora zczytuje parametry za pośrednictwem adaptera elm327 abym miał 100% pewność, że przy hamowaniu silnikiem napewno zero które mi pokaże bedzie naprawdę zerem. Przy pewnych ustawieniach przy hamowaniu silnikiem nigdy mie pokazuje zera. Jeslu chodzibo drugą sprawę to powiedzmy, ze nie potrzebuję dokladnej ilosci spalanego paliwa tylko czy w danych warunkach spala wiecej czy mniej. Poniżej screen z apki. https://drive.google.com/file/d/1LS5rPF2iJDqRDYuAjNUTgfwSlBs_WWtE/view?usp=drivesdk Dzięki.
  12. Odgrzewam kotlet. Zbadaj ten temat ostatni post, moze zadziała. Na chlopski rozum to wydaje mi sie ze moj opel musi dostac jakis specyficzny sygnał aby wystartowac połączenie ktory prawdopodobnie zapewnia usrawienie wspimnianego tam profilu opel obd 2. No zapomniał linka do tematu podać http://forum.samnaprawiam.com/elm327-z-bluetooth-w-oplu-astea-g-z-silnikiem-z14xep-vt9074.htm
  13. Witojcie! W związku z tym iż nie posiadam komputera pokładowego w mojej astrze G z silnikiem Z14XEP, chciałem zapytać czy taki adapter ELM327 plus apka na smartfon współpracuje z tym silnikiem i jest w stanie pokazać mi chwilowe spalanie paliwa oraz na ile jest to poprawny pomiar? Na tyle samo co pokazywałby oryginalny komputer pokładowy? Czy sygnał z ECU jest wystarczający do oszacowania spalania czy potrzebna jest jakaś kalibracja? Nawet jesli nie jest to poprawny pomiar, to czy chociaż jest w stanie pokazać, czy w danych warunkach, powiedzmy na konkretnych biegach i prędkościach pali więcej lub mniej. Czy ktos moze polecić sprawdzony sprzęt do tego? Dzięki.
  14. Eee tam, poprostu jak ktos zbadal ze nie dziala to po co kupowac jakies badziewie. BTW mam tylko sześć pinów w zlaczu z 16 otworkami. Czy to cos zmienia? [ Dodano: 2018-10-05, 18:53 ] No i tak jak się spodziewalem. To ustroustwi nie łączy się z ECU. Probowalem Torque, Dashcommand i Car scanner. Sprawdzilem tez jakims testerem ELM327 indetifier i o dziwo zgodny ze wsxystkimi protokolami. I co tu zrobić? Jest w ogóle jakis interfejs ktory pokaze mi spalanie chwilowe w tym silniku Z14XEP? Zrobilem jeszcze jedna próbę i okazało sie ze apka Car Scanner działa, inne nie moga połączyć sie z ECU. Byc moze ta Car scanner dziala bo ustawilem w niej connection profile na "opel obd-II" moze dzieki temu jakoś daje rade się polączyć.
  15. No wlasnie na wikipedii ooisuja ze tymi klonami z chin cos jest nie teges z jakimis protokolami i dlatego chcialem wiedzieć wczesniej czy do tego silnika podejdzie. https://en.m.wikipedia.org/wiki/ELM327 Dzięki
  16. Witojcie. W moim oplu po ponad 7 latach zaczęła mrygać kontrolka oleju na rozgrzanym silniku na biegu jałowym. Czy ktoś się orientuje jak rozumiec tekst instrukcji, w ktorej mamy dwa podobne slowa, mianowicie zaświeci i świeci. Czy zaswiecenie oznacza migniecie czy stałe swiecenie. Niby dopuszczają możliwość zaswiecenia się ale nastepnie piszą, że może być brak smarowania. Dlaczego robią ze mnie wariata
  17. Problem rozwiązany. Okazało się, ze cieknie z czujnika ciśnienia oleju. Widzialem od gory ze jest zapocony ale dopiero od dolu okazalo się, że cieknie porządnie. Czujnik wymieniony.
  18. Dzięki., a czy dam radę sam zdiagnozowac czy to napinacz?. Wystarczy dekiel odkrecic i sprawdzic jak mocno napiety jest łańcuch. Widzialrm filmik na youtube jak gosc mial w corsie silnik 1.0 i mu ubywalo plynu chlodzacego, to wsypal jakis proszek firmy K2 fo uszczelniania ukladu chlodzacego i ponoc przestalo ubywac plunu ze niby sie to uczczelnilo.
  19. OK, dziękuję za wyjaśnienie, choć niebardzo rozumiem tego spadku cisnienia z powodu napinacza. Te wycieki co na zdjęciach to rozumiem, że raczej niegroźne spod dekla tylko cieknie. Orientujesz sie moze czy tu mamy jeden czujnik oleju czy wiecej? Co do klekotu to umnie zawsze jakis tam klekot byl slyszalny ale nigdy jakis tragiczny tylko subtelny.
  20. Z tym ze zapomniałem dodać ze lekko dodam gazu i lampka gaśnie. To co oni maja na myśli w takim razie z instrukcji? Czy jestes pewien ze to rozrzad lub pompa oleju? Zakladalem tez mozliwosc uszkodzenia czujnika, ze np w wyzszej temp. Cos mu nie styka. Czy moglvys wyjasnic dlaczego winny moglvy byc rozrzad? Przeciez sie kreci wszytsko... [ Dodano: 2017-12-19, 17:44 ] Tu mam dodatkowe zdjecia gdzie zaobserwowalem zawilgicone olejem miejsca, reszta jest sucha. Dodam, ze od dluzszego czasu mam delikatny prxeciek oleju do zbiorniczka plynu chlodzacego. Moze to przeciek gdzies przy rozrzadzie jestvz tym związany.
  21. Cześć. Zakładałem już jeden temat, lecz umarł on śmiercią naturalną. Był trochę poplątany, doszły nowe okoliczności więc opisze sprawę tutaj. Jakiś czas temu z samochodu opel astra silnik Z14XEP ( 45 tyś oryginalnego przebiegu) nastąpił wyciek oleju z uszczelniacza wału korbowego od strony rozrządu, dodatkowo w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego na ściankach była maź koloru kawy z mlekiem (na ściankach powyżej zwierciadła płynu chłodzącego). Mechanik wymienił uszczelniacz wału korbowego. Uszczelniacz ten wyglądał na niezużyty. Wyczyścił tez zbiorniczek płynu stwierdzając, że nie wie czy to olej (hmmm...). Po kilku tygodniach maź pojawiła się znowu na ściankach, teraz ma miejscami zabarwieni czarne i mleczno-brązowe (pewnie dlatego że naprawa uszczelaniacza odbyła po miesiącu moze dwóch od wymiany oleju wiec była w miare czysty wczesniej, a teraz zdazyl juz nabrac kolorytu). Dodatkowo ubyło płyny chłodzącego po miesiącu ze 2-3 cm. Teraz powiązałem pewne fakty: Płynu chłodzącego jeszcze przed wyciekiem oleju dosyć szybko mi ubywało, musiałem dolewać ze 2 razy w roku ostatnio. Jeszcze przed wymiana uszczelniacza zauważyłem (mogę się jednak mylić) że sprawdzając poziom oleju bagnetem było go nawet więcej niż max. Teraz tak myślę czy przypadkiem ten wyciek oleju, nie był spowodowany przedostaniem się płynu chłodzącego do układu smarowania i pod wpływem zbyt wysokiego ciśnienia nastąpił wystrzał oleju przez uszczelniacz, który tak naprawdę się nie zniszczył (w sumie mniejsza o to czy się zniszczył, ważne ze był wyciek)? Jak to teraz zdiagnozować? Podobno bardzo prawdopodobne jest ze to mogła uszkodzić się uszczelka nie głowicy, a pompy wody/obudowy rozrządu. Nie mam zaufanego mechanika, a naczytałem się, że w tym silniku wymianu musi dokonać fachowiec aby nie było z tego bigosu. Czy ktoś może pomóc od czego rozpocząć diagnozę? Oczywiście ja się za to nie zabiorę, ale wolę cokolwiek wiedzieć na ten temat.
  22. Ehhh moze kiedyś... Mam jeszcze jedno pytanie. Gdzie ewentualnie w tym silniku może jeszcze dojść do eycieku oleju do ukladu chlodzenia? Uszczelka pod glowica, uszczelka pod pokrywą rozrządu, peknieta glowica, gdzie jeszcze? Zauwazylrm jeszcze taki mikro wyciek pod rurą chyba doprowadajacą powietrze do przepustnicy?
  23. No tak, z tym że myślałem, ze jeżeli olej dostal się do plynu, to tak samo plyn przedostał się oleju, chy a ze kierunek przeplywu w miejwcu nieszczelnosci jest z jakis względów stały. Po tym co piszesz rozumiem, ze plyn chlodniczy w oleju bedzie latwo rozpoznac po zlaniu go. Ehh a moj bez turbo w zaleznosci od pory roku niezmiennie 8.5-9.5l pali. Moze czas to juz mienic O Oplu Mokka mowimy?
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z forum akceptujesz Warunki użytkowania forum Warunki użytkowania.