Ranking

Czynności są standardowe i analogiczne (poza kilkoma wymienionymi dalej) z manualną skrzynią. - demontaż kół, sworzni wahaczy, końcówek drążków i łączników stabilizatora przy amortyzatorach - odkręcić przednią i tylną łapę skrzyni biegów - przednia na 2 śruby, tylna na 3, wymontować półosie napędowe po uprzednim zabezpieczeniu spływu oleju ze skrzyni (jakiś pojemnik potrzebny) - odkręcić krzyżak kolumny kierownicy na maglu - we wnętrzu pod nogami kierowcy - wymontować akumulator, podstawkę akumulatora, zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i wypiąć wiązkę do sterowników skrzyni -

Mnie to wygląda na fragment pękniętej sprężyny, czyli sprężyny do wymiany.

https://suzuki.7zap.com/en/

Myjesz ropą czyli paliwem, ale zlewasz je w kanał a nie do baku. Można wykręcić czujnik i wypłukać wewnątrz listwę CR.

Tak

1. cały układ paliwowy do płukania z opiłków 2. wtryski do demontażu i na stół - do rozebrania, wyczyszczenia i ponownego skalibrowania 3. pompa do regeneracji - używka to loteria, może być taka jak ta 4. filtr paliwa oczywiście trzeba nowy po wyczyszczeniu CAŁEGO układu paliwowego z przewodami wtrysków i listwą CR włącznie.

Opiłki w układzie? Pompa się zaciera?

Nie

https://www.youtube.com/results?search_query=płukanka+silnika

To coś co wywaliłeś to kondensator, ale jak pilot śmiga to ok

Myślę że go nie zaprogramujesz z Twoim autem, w tych pilotach uszkadzały się albo przyciski które można wymienić i czasem robiły się zimne luty namocowaniu koszyka baterii co tez jest do naprawy.

Tę kontrolkę masz w rowerze, a może w hulajnodze 🤔 Kontrolka zgaśnie po skasowaniu błędu.

Konsekwencje, które mogą wystąpić (ale nie muszą): mniejszy komfort jazdy na niskich obrotach (wibracje całego samochodu), szarpnięcia – gwałtowniejsze reakcje na wciśnięcie pedału gazu, większy hałas w aucie, większe obciążenie tarczy sprzęgła, większe obciążenie skrzyni biegów

Raczej nie

W takim wypadku głowica do remontu albo przeglądu, w tych silnikach dosyć często zawieszały się zawory, ale może to być równie dobrze wypalone gniazdo zaworowe, przedmuchana uszczelka pod głowicą.

Szarpak prawdę ci powie.

Ja miałem podobny przypadek w Kia Ceed a usterką okazała się pompa sprzęgła, a dokładnie mocowanie tłoka pompy do pedału, na końcu tłoka jest oczko plastikowe które nakłada się na oś pedału, oczko jest fabrycznie okrągłe a w moim przypadku zrobiła się fasolka a co za tym idzie był dosyć duży luz na pedale sprzęgła, sprzęgło brało na samym końcu a potem już był problem z wysprzęglaniem

Jak znam życie, to nigdy nie wymieniano płynu w wysprzęgliku. Przepompować czystym płynem na zasadzie odpowietrzenia sprzęgła i zobaczyć.

Bo chcesz odpowiedzi ale źle zapytałeś, i na tym Panowie kończymy te dywagacje. Kolega Silvo44 pokierował Cię jak pozyskać wiedzę na nurtujące Cie pytanie. a ja dodam

Tu mogę tobie podpowiedzieć w lagunach instalacja życzy sobie wiele do życzenia miałem u siebie kilka takich przypadków zawsze rozbierałem sam przycisk i gniazdo karty wyczyściłem było ok raz a zdarzyło mi się że już z biegiem lat gniazdo katy było wyrobione luźne i po wymiaie gniazda było ok

To też ciekawa opcja, ale pytanie czy za 6k można dostać Laugne II w dobrym stanie? Bo moim zdaniem budżet jest nieco za mały... Daj znać jak sprawuje się autko, jesteśmy ciekawi Twojej opinii

Wymienia się komplet - tarcza, docisk, łożysko.

Zwykłe sprzęgło i zwykłe koło zamachowe, nic tylko się cieszyć że nie wsadzili dwumasy

Czyli zerowym. Do elektryka odstawić.

Rozwalona skrzynia od wibracji?