| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
Przesunięty przez: ArKos
2010-09-19, 23:29 |
|
| Autor |
Wiadomość |
szymon 1587cm3 
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
 Wysłany: 2010-04-02, 13:23 [zawieszenie] Wymiana sworznia wahacza Renault 19
|
|
|
Witam, opisze wymiane sworznia wahacza w Renault 19
Potrzebne czesci;
- sworzen wahacza
Potrzebne narzedzia;
- klucz nasadowy 16mm i 17mm
- klucze płaskie lub oczkowe 16mm i 17mm
- młotek
- ''breszka''
Na poczatek musimy unieruchomic auto, czyli kliny pod koła potem poluzować śruby koła i podnieść auto na lewarku.
Ściągamy koło i odkrecamy sworzen od kolumny (klucz 16mm lub 17mm) i wyciagamy śrube (zabezpiecza sworzen przed wysunięciem nawet gdy śruba jest niedokręcona).
Teraz skręcamy lekko kołami i młotkiem pukamy po uchu zwrotnicy ( w to miejsce gdzie siedzi sworzen) az do momentu gdy ten nie będzie luźny. Potem breszka pomagamy sobie rozpiąć dół zawieszenia. Odsuwamy cała kolumne na bok podpierajac sobie ją czymś żeby nie przeszkadzała.
Na wahaczu w okolicy sworznia sa 2 sruby M10 które trzeba odkręcić (kluczami 16 lub 17mm) Po odkręceniu wyciągamy sworzeń (spadnie na dół) i zakładamy nowy sworzeń skręcając wszystko w odwrotnej kolejności. Od góry wahacza jest dodatkowa blacha która oczywiscie musi byc, mozna ją zdjąć i przeczyścić.
Po wymianie sworznia wahacza nie trzeba ustawiać zbieżności kół przednich.
Autor Szymon 1587cm3 |
_________________
 |
| Ostatnio zmieniony przez ArKos 2010-04-02, 15:29, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,21 sekundy. Zapytań do SQL: 21 |
|
|
