[holcu]

Owszem w silnikach benzynowych jest duże prawdopodobieństwo zakłóceń, jednakże są sytuację gdzie będzie pracować to prawidłowo. Więc nie potrzebne jest ciągnięcie przewodów pod akumulator. Wszystko zależy od tego jak chodzi na wtyku zapalniczki.

Jeśli nie ma przebicia obrotów silnika na aucie, wówczas zostaw pod zapalniczkę, jeśli jednak są przebicia to możesz próbować założyć filtr przeciwzakłóceniowy. U mnie w Oplu Astrze 1.6 16V miałem taką sytuację, iż podłączenie pod akumulator nie przyniosło utraty zakłóceń z pracy silnika. Dopiero filtr ANL pomógł. Czasami radio ma w sobie ANL pozwalający na redukcję zakłóceń choćby Alan48 +

[Pani Reklama]

[tomala]

holcu ma rację sprawdz najpierw zapalniczkę pózniej kombinuj z aku.Według mnie zapalniczka to lepsze rozwiązanie,w razie demontażu łatwiej i szybciej radyjko odłączyć.
Ja używałem w starej "łezce"i używam teraz bez problemu przez zapalniczkę.

[Pani Reklama]

[prezesik25]

klo444 chociaż z drugiej strony podłączając radio bezpośrednio do akumulatora pozbywasz się zakłóceń z instalacji elektrycznej auta - ja tak mam podłączone CB.
Jeżeli chodzi o zakłócenia to dużo pomaga:
- założenie dodatkowej miedzianej plecionki (masy) między klapą a karoserią silnika (przy zawiasie)
- "ekranowanie" aparatu zapłonowego, pompy paliwa, czyli osłonięcie tych elementów jakąś aluminiową folią (pompa paliwa) lub kawałkiem blachy (aparat zapłonowy) i połączenie tych osłon z masą silnika/karoserią.

[Pani Reklama]

[pio102201]

Jeśli chodzi o zakłóceni ważne jest jakie się posiada radio ja teraz mam president Herbert ( stary ) podłączony jest pod zapalniczką i nie ma praktycznie żadnych problemów z zakłóceniami . Miałem przez chwile radio kumpla ( jakaś merketówa nie pamiętam nazwy ) i było duuuuużo gorzej zakłócenie od silnika wycieraczek krótki zasięg itp

[holcu]

Dokładnie duże znaczenie ma radio. Przykładowo w moim Renault Laguna podłączony mam pod zapalniczkę ALAN48 +, przez jakiś czas jeździłem na INTEKu to była masakra. Słyszałem szumy silnika gościa jadącego przede mną.

Wróciłem do Alana i na tej samej antenie spokój mam

[Dlugi]

Ja również mam radyjko podpięte pod zapalniczkę i zakłóceń nie łapie z silnika a używam Unidena 520xl

[KubaK]

A ja mam Alana 109 i miałem zakłócenia przez pierwsze kilka minut po podpięciu radia pod zapalniczkę i później wszystko ucichło a cały czas podłączam pod zapalniczkę i już nigdy tych dźwięków nie usłyszałem

[prezesik25]

Jakiś czas miałem sprawnego ALANA 28 - stare kultowe radyjko - zero zakłóceń, czysty odbiór. teraz tylko muszę poszukać dobrego serwisu, który by się tym radyjkiem zajął, bo ja niestety nie dałem rady sam.

[JanC]

Jeżeli chodzi o zakłócenia od silnika to w większości przypadków wchodzą one przez antenę.
Najlepiej to sprawdzić odkręcając antenę (promiennik) Jeżeli zakłócenia zniknęły to znaczy ze antena je zbierała. W rozwiązaniu pomaga zamontowanie anteny na stałe, np. po antenie FM.
Jeżeli zakłócenia dalej są to wtedy zabawa z filtrami na zasilaniu, montaż kondensatorów na alternatorze i podłączenie radia CB pod akumulator. Temat zakłóceń jest duży i w każdym aucie przebiega to inaczej. Radia koniecznie z filtrami ANL. W większości przypadków to pomaga. Dobrze zamontowana antena w 75% pomaga w walce z zakłóceniami.
25% to stan instalacji elektrycznej w samochodzie i używanie np. ładowarek do NAVI czy palmtopów

[Grzes997]

Ładne zakłócenia robią też chińskie światła Xenonowe i to są zakłócenia nie do wykasowana no chyba że się zmieni przetwornica na dobrej jakości

[JanC]

Każde miernej jakości przetwornice do Xenonów czy zasilacze impulsowe do NAVI czy palmtopów potrafią zakłócać CB radio.

W tego typu sprzęcie nie warto oszczędzać.

Sam używam NAVI, i palmtopa, CB Radia i radyjka na inne pasmo. Warto poświęcić trochę czasu na montaż instalacji antenowej i podłączenie radyjka. Zasilanie tych urządzeń mam prosto z aku.

EDIT: Wydzieliłem posty z tematu wtyku zapalniczki do tematu zakłóceń. Jeden post niechcący usunąłem.