| Wyróżnij się, zobacz co Ci daje rejestracja na naszym forum |
Zarejestruj się na forumi szczegółowo opisz problem z Twoim samochodem. Nasi Eksperci udzielą Ci bezpłatnych porad jak skutecznie dokonać naprawy.
Zalety Rejestracji ?
1. Rejestrując się na forum masz gwarancję , że opisany przez Ciebie problem nie pozostanie bez odpowiedzi.
2. Rejestracja i korzystanie z pełnych zasobów serwisu jest darmowa a Użytkownik nie ponosi żadnych opłat
3. Opisując, swój problem z samochodem możesz zaoszczędzić ciężko zarobione pieniądze na podobną diagnozę w serwisach motoryzacyjnych
4. Masz szansę porównać zdiagnozowaną przez nas usterkę z diagnozą pochodzšcš z warsztatu motoryzacyjnego
5. Dajemy Ci do dyspozycji wiedzę naszych Ekspertów motoryzacyjnych całkowicie bezpłatnie
6. Po rejestracji na forum masz dostęp do forum bez reklam
Nie zwlekaj zarejestruj się i korzystaj z naszych zasobów - Kliknij Tutaj
|
|
|
| Autor |
Wiadomość |
Robu72 
Nowicjusz
Marka: punto 1,2 16V
Model: fl
Oznaczenie silnika (symbol): 1,2
Paliwo: PB
Wiek: 40
Dołączył: 06 Lut 2012
Posty: 1
Skąd: sosnowiec
|
 Wysłany: 2012-02-06, 13:38 wymiana rurki od chłodzenia
|
|
|
witam wszystkich
jestem tutaj pierwszy raz wiec prosze o wyrozumiałość.
pytanie mam do posiadaczy fiata Punto II FL
a konkretnie.... czy ktos wymieniał rurke matalowa która biegnie pod tłumikiem
odpowiedzialną za przepływ płynu chłodzacego chyba do pompy.
rurka jest osadzona w korpusie silnika i uszczelniona oringiem (który własnie przepuszcza płyn na zewnatrz)
jak ktos zna silnik bedzie wiedział o co chodzi.
moje pytanie : jak sie za to zabrac zeby wymienic a nic nie zepsuć????? 
bede bardzo wdzięczny za poradę
pozdrawiam Robu |
|
 |
|
 |
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
szymon 1587cm3
Moderator
Diesel niet :(
Marka: Opel
Model: astra
Oznaczenie silnika (symbol): 2.0 (20seh)
Paliwo: PB
Pomógł: 65 razy
Wiek: 24
Dołączył: 22 Lut 2010
Posty: 1139
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 2012-02-06, 19:11
|
|
|
Najpierw kup oring, czy wogole idzie to dostac tak od reki w normalnym sklepie za normalna kase. Moze w serwisie nie bedzie takie drogie, warto zapytac, jesli nie bedzie to dobrac cos. Mozna kupic pojedyncze oringi o wszelakich wymiarach.
| Robu72 napisał/a: | | jak sie za to zabrac zeby wymienic a nic nie zepsuć????? |
Nic nie zepsujesz. Musisz spuscic plyn, odkrecic wszystko co utrudnia dostep i wymienic. Nowy oring wciśnij na cos (olej, smar) zeby ladnie trzymal. Powierzchnie oczywiscie nalezy dokladnie oczyscic. Po robocie zalewamy plynem i odpowietrzamy uklad chlodzenia.
Mowa o tym połaczeniu
Uploaded with ImageShack.us |
_________________
 |
|
 |
|
|
|
Pani Reklama
Naczelny Wódz :)
Auto : Sam Naprawiam
Pomógł: 21 razy
Wiek: 21
Dołączył: 23 Mar 2010
Posty: 120
Skąd: Forum
|
|
Wysłany: 2010-06-29, 22:35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Strona wygenerowana w 0,23 sekundy. Zapytań do SQL: 20 |
|
|
